Meine Kosten für den Austausch der vorderen Scheiben und Beläge (F33, 420d, Bj 2019, 51.100 km)
Service Bremse vorn (6 AW): 64,32 EUR
Bremsscheiben aus- und einbauen (3 AW) : 34,17 EUR
1 x Rep.-Satz Bremsbeläge: 163,63 EUR
1 x Bremsbelagfühler: 22,88 EUR
2 x Bremsscheiben belüftet 312 x 24: 229,04 EUR
2 x Innensechskantschraube M8x14: 1,86 EUR
4 x Torx-Schraube mit Scheibe M12x1: 15,80 EUR
2 x Bremsklotzpaste: 1,20 EUR
1 x Bremsenreiniger: 0,54 EUR
In Summe 533,44 EUR brutto
Leider gibt es hier im Forum viele Falschaussagen von Forenmitgliedern die es nicht einmal getestet haben.
Und wo steht hier im Forum, dass ein 10,25 Display (65509347878) mit einem EntryNav2 kompatibel ist?
Der Abrollumfang unterscheidet sich rechnerisch um 0,2 cm (199,1 cm an der VA und 199,3 cm an der HA). Ich glaube nicht, dass man das merkt. Eine solche Differenz wäre schon erreicht, wenn Du vorne 0,1 mm weniger Profil hättest als hinten.
Anders ausgedrückt: Einmal Pellen hinten kreisen lassen und Du hast die Differenz egalisiert 
Dafür gibt es die Hunter Maschine die den Reifen je nach Zustand zur Felge dreht und den Schlag/ Kraftschwangung somit ausgleicht, ist selbst bei neuen zu Empfehlen…
Die Hunter kann aber nur für eine möglichst optimale Massenverteilung sorgen. Eine faktische Unrundheit des Reifens kann die auch nicht ausgleichen.
Ich brauch doch nur 4 Kanäle. Als fürs frontsystem links und rechts und für die 2 usb.
Und hinten soll dann komplett Funkstille sein?
Die Audison AP4.9 hat für meinen Geschmack nicht genug Kanäle. Du brauchst einen pro Tür und jeweils zwei gedrückt pro USB, in Summe also mindestens 8. Der neunte Kanal, den viele Endstufen haben, fällt flach, weil Du keinen Center-Speaker hast (und bei einer DSP Endstufe - nach meiner Meinung - auch keinen brauchst)
Option 3 müsste gehen, hängt aber ein bisschen vom Willen Deiner Werkstatt ab. Meine hat seinerzeit einen neuen FA für meine gesammelten Nachrüstungen erstellt.
Laber Rhabarber. Der Fehler wurd' bei den Entwicklern im Daily nur immer wieder nach hinten geschoben, mit der Begründung: das merkt doch eh keiner!
So wird es gewesen sein. Was es dann leider noch immer zum "Stand der Technik" macht
Um es aufzuklären:
Laut Werkstatt ist es tatsächlich so, dass der Wagen bei vorgeklappter Rückenlehne die Fahrerprofile über den Schlüssel nicht ändert. Stand der Technik 
So würde ich es auch erklären. Klingt ein bisschen so, als wäre es ein Programmierfehler
Erklären würde ich mir das ja auch so. Hab ich ja auch geschrieben.
Die Frage ist aber doch: Ist das normal/richtig oder nicht?
MYF33: Reinhard, bitte testen
