Beiträge von Mario540i

  • M-Aerodynamikpaket nachrüsten

    Zitat von blakic

    Ich gehe davon aus, dass das Angebot vom Autohaus Matthes immer noch das günstigte "Komplettpaket-Angebot" (d.h. Original-Teile, Lack, Montage) ist, oder (auch wenn aktuell bei rund 3500 EUR || )? Ich komme aus der Schweiz und liebäugle auch mit dem Umbau. Wer hat einen Umbau bei diesem Autohaus gemacht und kann etwas über allfällige Farbunterschiede berichten (geht um Mediterranblau)?


    Danke euch im Voraus

    War jetzt schon sehr, sehr lange nicht mehr dort - aber das läuft dort denke ich auch heute noch ziemlich perfekt - Hab damals so ziemlich alle Umbauten an meinem Fahrzeug dort machen lassen und war sehr zufrieden. Musst aber denke ich 1-2 Tage einplanen. Auch damals waren schon viele Fahrzeuge aus der Schweiz dort vor Ort. Die haben dort einen immensen Erfahrungsschatz - allein durch die Anzahl der Umbauten

  • Auto Carplay ohne Ton

    Das Kabel wird hoffentlich vorhanden sein - man kann den Musikeingang auswählen - hier Aux auswählen - Lenkradtaste mehrfach drücken , oder idrive - media - dann Quelle auswählen

  • Normale 430d Vorderradbremse in 420d -> Umcodierung notwendig?

    Zitat von Duskobmw

    Die 340er, das mit den 370er wusste ich. War eigentlich präferiert gewesen. Aber das problem war ich hab keine Brembosaättel für hinten gefunden gehabt. Aber vorne 340 und hinten 330 langen alle mal für meine Aktuell 300ps

    Diese Kombination mit den 340er vorn und Faustsattel hinten gab es auch OEM - nämlich für den 330d ohne M Sportbremse, wenn er nachträglich das PPK bekommen hat. Dort war das Bremsenupgrade mit Festsattel für die 340er Scheiben vorn (hier angelocht und geschlitzt) includiert. Hab ich längere Zeit bis zum Upgrade auf auf die Performance Bremse auch so gefahren - reicht völlig aus und kann so auch codiert werden - da OEM. Auch Leistunstechnisch passt das ganz gut (330d mit PPK hat 286PS)

  • Normale 430d Vorderradbremse in 420d -> Umcodierung notwendig?

    Zitat von Duskobmw

    Ich habe an meinem 420i auf Mehrkolben vom 440i umgebaut sprich vorne Mehrkolben Sattel hinten normaler Sattel. Scheiben vorne die Brembo Geschlitzt+Gelocht und hinten Zimmermann gelocht, Funktioniert tadellos. Codierung noch nicht durchgeführt, sollte ich aber demnächst machen. Bremsdruck am Anfang etwas ungewohnt. Aber der Umbau lohnt sich da die Serien bremse manchmal K*ka ist. An den Threadersteller den Umbau würde ich dir Raten, klar etwas mehr Kosten. Aber dann hast wirklich ein gutes Upgrade.

    340er vorn , oder 370er ? die letzteren gab es in der Kombination mit Faustsattel hinten nämlich OEM nie bei den F3x Modellen. Da wäre ich vorsichtig

  • 330d Ladeluftkühler in 320d

    LLK ist kein crash- relevantes Bauteil, Die Maße unterscheiden sich auch nicht extrem. Der Wirkungsgrad eines LLK hängt ja nicht allein an der Größe , sondern u.a. auch am Gitter, den Strömungsverhältnissen usw. Die Menge an Volumen, welche dort durch geht wird ja gemessen und ändert sich auch nicht - wird eben nur besser gekühlt. Alle anderen Parameter werden durch die DME angepasst. Bei extremen Größenunterschieden (welche wir hier nicht haben) kommt ggf. ein etwas schlechteres Ansprechverhalten zum tragen. Das war es dann aber auch.

    letztendlich - kühlere Verbrennungsluft - stabilere Leistung auch bei höheren Temperaturen. Mehrleistung macht ein LLK ja sowieso nicht - er sorgt nur dafür, daß die max Leistung auch bei höheren Außentemperaturen stabil bleibt.