Beiträge von Mario540i

Wobei der e46 doch etwas näher am e39 war (habe beide gefahren) als bei der F Serie.

Das Hauptproblem des 3ers der F Reihe ist wohl, daß er sich mit dem 1er und 2er die Plattform teilt (außer dem GT)- und das merkt man auch! Wobei ich mit meinem wirklich soweit zufrieden bin - nach ein paar Modifikationen. Davor und bei der G Serie teilten/teilen sich wieder 5er und 3er die Plattform. Und der 5er ist nunmal einfach eine Liga weiter oben angesiedelt.

Was den 3er unschlagbar macht sind die Antriebskombis - insbesondere 6 Zylinder mit deutlich weniger Gewicht - das sorgt für mein Empfinden für deutlich mehr Fahrdynamik und bessere Fahrleistungen. Dafür gibt es halt Komfort - und Ambienteeinbußen. Man muss halt wissen, was man will und ein paar Schwachstellen ausmerzen. Meiner hat jetzt fast 170k ohne Murren abgespult und ich fahre den immer noch sehr gerne.

Zitat von Bonsai-F

Sollte auf der Scheibe/Topf stehen

jupp steht drauf - aber das kannst du bei älteren Scheiben eigentlich kaum noch identifizieren - ich habs bei mir damals nachgemessen - habs auf dem Topf nicht finden können

zu1. nein - es gibt eine Mindestdicke der Scheibe - nur wenn die erreicht bzw unterschritten ist muss die Scheibe mit getauscht werden. Sonst geht auch ein einfacher Belagtausch. Wie genau der Wert ist hab ich aktuell nicht im Kopf - kann dir hier aber sicher jemand rausuchen/mitteilen.

zu2. vom gleichen Preis auf die gleichen Beläge zu schliessen halte ich nicht für zielführend - bleibe bei OEM oder schau mal etwas weiter oben - da gibt es Empfehlungen für deine gewünschte Konfiguration

gibt aber Handys , die genau das gleiche machen, wie das Auto im Falle eines Unfalls. trotzdem stimme ich dir zu - daran sollte es nicht scheitern.

Zitat von fossidude

Nein brauchst du nicht ,die sind inkl. Ventil von innen an die Felge geklebt.

je nach Alter würde es sich ggf. anbieten, die mit zu tauschen. Batterie hält ja nicht ewig

Aber - wenn die Sitzbelegungsmatte bzw das Signal nur für die Gurtwarnung benötigt wird - lösen doch die Airbags auch immer aus bei einem Unfall egal, ob da einer sitzt , oder nicht. Oder löst der Airbag nur aus , wenn der Beifahrer angeschnallt ist ? macht ja irgendwie auch keinen Sinn.

Ich dachte, daß wenn dort niemand sitzt der Airbag auch nicht auslöst auf der Beifahrerseite ? hab das aber nie genau recherchiert. Nur für das Anschnallzeichen ist das meiner Meinung nach übertriebener Aufwand. Gibt es ja hinten auch nicht als Kontrolle , ob da jemand angeschnallt ist oder sitzt. Logisch wäre für mich nur die Airbaggeschichte

dann liegt es an der nicht passenden Head Unit würde ich meinen

Wenn die Kabel liegen sollte die Nachrüstung ja kein Problem sein.