Wenn die Fenster zu sind, dann geht es echt angenehm zu. Aber nicht so sanft wie beim g31. Man kann das hinten auch etwas einstellen, mittig ist unten das Schloss (?), das kann man evtl ein bisschen nach unten setzen, dann knallt er da vielleicht nicht so rein - wenn es denn daran liegt.
Das ist der springende Punkt.
Nochmal - wenn du nur die M-Dämpfer verbaust bekommst du das Auto nicht tiefer - nur eine zu den vorhandenen Federn nicht passende Dämpferkennlinie.
Da war aber wohl jemand ganz blindes bei BMW am Tresen. Tieferlegung geht in erster Linie nur über die Federn - wenn man sehr viel tiefer geht (>3cm ) muss man angepasste - kürzere - Dämpfer verbauen. Ich würde zum einen die M Dämpfer nicht mit den Serienfedern verbauen ( das fährt sich sicherlich fürchterlich, da nicht aufeinander abgestimmt) und zum anderen wird das Auto dadurch nicht tiefer. 🙈
Wenn, dann komplettes M Fahrwerk - oder bei dem Preis des OEM gleich ein besseres einstellbares Komplettfahrwerk verbauen.
Und wenn du da schon was zusammen frickeln willst, was nicht zusammen passt - dann auch auf gar keinen Fall nur an der Vorderachse. 🙈🙈
Unser André - unermüdlich.👍🏻
Check als erstes vorn den Stecker zu den 4 PDS Sensoren - dort ist die Wahrscheinlichkeit am höchsten den Defekt zu finden. Und schau dir die Schaltpläne an , welche André dir geschickt hat.
Für diese Prüfgeräte gibt es normalerweise immer noch aufsteckbare und schraubbare andere Spitzen , damit kommt man auch an die Kontakte (in diesem Fall sollte man so feine Nadeln nehmen.
Softclose gibt es nicht
Bei der Messung wurde gar nix angezeigt bekomm aber auch die 2 Stecker nicht richtig in die Pins rein
Samu - nimm es mir nicht übel - aber such dir bitte einen Fachmann 😉
Lordose Nachrüstung muss man auch einiges auseinandernehmen - aber das ist eher noch machbar - die Heizmatten da vernünftig reinbekommen ist Aufgabe für einen Sattler. Würde ich mir auch nicht antun.
Evtl kannst du mal günstig komplette Sitze irgendwo erstehen mit Sitzheizung - dann kann mal nochmal drüber nachdenken.
Also meine Lippe ist sogar mit Beta Link Kleber vom BMW verklebt. Also kriege die Lippe nicht mehr ab 😂🫣
Ja - Betalink ist der Endgegner! Aber gutes Zeug 
Bei einigen mehr und bei anderen weniger. Aber gerade bei den höher verdichteten (Turbo-)Motoren macht es schon einiges aus besonders in Verbindung mit Tuning.
Das hängt sicher an den programmierten Kennfeldern - da wird halt mal etwas mehr, mal etwas weniger ausgereizt. Und je nachdem wie konservativ der Motorschutz gehalten ist.
Wirkt sich das Starten bei stop/start auf die Lebensdauer der Steuerkette aus oder ist das vernachlässigbar?
Ich will keine Grundsatzdiskussion über die Sinnhaftigkeit der Funktion anstoßen!
ich würde sagen - nein. Die Funktion selbst wird aber trotzdem nicht genutzt bei mir.
