Also meine Lippe ist sogar mit Beta Link Kleber vom BMW verklebt. Also kriege die Lippe nicht mehr ab 😂🫣
Ja - Betalink ist der Endgegner! Aber gutes Zeug 
Beiträge von Mario540i
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Bei einigen mehr und bei anderen weniger. Aber gerade bei den höher verdichteten (Turbo-)Motoren macht es schon einiges aus besonders in Verbindung mit Tuning.
Das hängt sicher an den programmierten Kennfeldern - da wird halt mal etwas mehr, mal etwas weniger ausgereizt. Und je nachdem wie konservativ der Motorschutz gehalten ist.
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Wirkt sich das Starten bei stop/start auf die Lebensdauer der Steuerkette aus oder ist das vernachlässigbar?
Ich will keine Grundsatzdiskussion über die Sinnhaftigkeit der Funktion anstoßen!ich würde sagen - nein. Die Funktion selbst wird aber trotzdem nicht genutzt bei mir.
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Carli App oder Bimmercode , eine Sicherung stecken und fertig. Aber so einfach ist es dann leider doch nicht. .
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Weiß ich nicht - aber anhand der EBA kannst du schauen , was geht und was nicht . Mit der Stoßstange allein ist das eh nicht getan -wenn es vernünftig werden soll braucht es noch eine ganze Menge Teile mehr. EBA für den Umbau /Verbau der M Sport Stoßstange gleich mit besorgen.
Bei meinem Umbau damals (Luxury auf M Sport) war jedenfalls kein Kühler draußen. Und das haben die Jungs bei BMW Matthes gemacht. Scheinwerfer müssen meines Erachtens definitiv raus.
Den ACC Sensor baust du halt aus und in den neuen Grill wieder ein - das ist das kleinste Problem.
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Wenn das vollflächig verklebt würde bekommst du das garnicht mehr runter 😅
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Lass dir von jemandem mit Zugriff (ggf BMW gegen einen 10er in die Kaffeekasse) die EBA schicken/ausdrucken.
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Hallo - genaues Werkzeug kann ich dir nicht mehr sagen - der Kollege damals vom Autohaus Matthes (Meiningen) - Viele Grüße, falls hier jemand mit liest von dort - ist von oben mit einer Verlängerung und Gelenk zwischen Kühler und LLK dort ran - wobei der LLK ja schnell raus ist (2 Schrauben, die beiden Anschlüsse und nach unten raus ).
Scheinwerfer müssen raus,
Wie gesagt - möglichst EBA besorgen und sorgfältig vorher lesen - dann geht das auch - aber ist an der Front etwas Aufwand.
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Den Scheller kann man problemlos abbauen - erfordert etwas Mut und ein paar Schrauben. Besorg dir die EBA von BMW - sollte bei den Schwellerleisten (wenn OEM) dabei sein.
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... das geht aber flott hier...
Vielleicht hatte noch keiner das Problem und kann nichts hilfreiches dazu sagen?
Bringt es etwas an diesem Drehrädchen beim Lichtschalter zu drehen ? Ist irgendwas am Fahrzeug codiert (ambiente unabhängig vom Drehrädchen als Bsp). Sagt der FS irgend etwas? Ansonsten könnte auch der Sensor , welcher die Helligkeit misst defekt sein. Aber alles Glaskugel.
