Beiträge von Mario540i

"Kompletträder sind fertig montiert und gewuchtet, also sofort einsatzbereit, Bitte den Luftdruck der gelieferten Reifen nach Fahrzeug Tabelle in der Betriebsanleitung anpassen, Radschrauben befinden sich nicht im Lieferumfang der Kompletträder, Radschrauben von vorhandenen BMW / MINI Kompletträdern können weiter verwendet werden, Keine TÜV Eintragung für aufgeführte BMW / MINI Modelle erforderlich, zur Sicherheit COC Datenblatt prüfen, ob gewünschte Rad-Reifenkombination eingetragen ist"

habs mal aus dem ETK herauskopiert - der F36 ist da mit aufgeführt - somit einfach dranschrauben mit richtiger Reifengröße und fertig - keine Abnahme erforderlich

Ansonsten kann nur BMW helfen - aber , wie gesagt - prinzipiell brauchst du dafür nix

hier nochmal der Link zu Leebmann

BMW Kompletträder M Doppelspeiche 405 bicolor (orbitgrey / glanzgedreht) 20 Zoll 3er F30 F31 4er F32 F33 F36 RDCi (Mischbereifung) - leebmann24.de

Originalfelge BMW , keine Hängerkupplung mehr erlaubt , wozu brauchst du die ? oder willst du die auf ein anderes Auto schrauben ? Mit der Stützlast für die AHK reicht die nicht mehr - deshalb nur auf Fahrzeugen ohne AHK zulässig.

Zitat von chap

Das sollte aber keine Auswirkungen auf das hier beschriebene Verhalten haben

Normalerweise nicht - würde alles mal auf Original flashen und dann mal sehen - ein lag von 1sec würde mich auch wahnsinnig machen 😬

Da war doch irgendwas mit der Reihenfolge bei der Kombination MHD mit xhp- bzw musste bei der MHD ein Haken gesetzt werden , wenn xhp installiert ist. Hast du das beachtet ?

Zitat von Dutte330

Bisher keinen Bedarf. Die 370 mm Bremse reicht auch mit normalen Scheiben für mich aus.

Wenn die Scheiben irgendwann mal fällig sind, wechsle ich wohl. Das dürfte aber noch dauern, da ich auf Garantie bei 20.000 km neue Scheiben bekommen habe.

Aha also unter die Porsche Fahrer gegangen - hinsichtlich der Bremsscheiben vorn - wenn Gewicht eine Rolle spielt - auf die 340er Performance/Sport vorne wewchseln. Bremst auch ausreichend und ist nochmals deutlich leichter - Optik ist die 370 natürlich schöner - die gelochten und genuteten machen Geräusche - sollte man berücksichtigen, wenn man da empfindlich ist.

Jup - WE aus dem Winterschlaf geholt - macht immer noch viel Spass. Der F31 ist auch noch da Muss auch wieder an die Arbeit!

Sorry Chap für das okkupieren deines Threads

Zitat von Dutte330

Einer muss die Wirtschaft ja ankurbeln 😛

Bischen OT - aber ich hoffe dir geht es gut - samt WauWau und Frauchen

Zitat von chap

Dutte330 daran hab ich natürlich auch gedacht. Hab letztens n Video von nem 700 PS 1er gesehen, der hat ein Drexler mit 45% Sperrgrad drin. Zwar kann man das alles nicht so einfach vergleichen, aber ich denke die 30% vom M Performance sollten ok sein.

Ich treibe es ja nicht so wild.

Aber die Option für die Zukunft ist natürlich nett. Nach dem diff steht noch Millway inkl. TÜV an, dann ist er fertig für 22

hey - bist ja immer noch aktiv hier - und pimpst deinen Pfirsich   Dutte330

AT Getriebe liegt bei knapp 9k ,revidierter oder neuer Motor wird nicht weniger kosten, Getriebeölwechsel samt Filter mal gemacht worden an dem Wunschfahrzeug? Tendenziell würde ich sowieso lieber auf einen 330d zurückgreifen (mit PPK) - Fahrleistungen nicht schlechter. Wenn du auf den Allrad verzichten kannst - Kostentechnisch auch günstiger - mit dem bist du auf der AB nicht langsamer unterwegs

Glückwunsch zu dem neuen Wagen und viel Spaß damit.