Jaaa, muss mal Zeit finden. Bin momentan echt ausgelastet, habe die Wahl zwischen putzen oder nachrüsten/umbauen. Und letzteres macht mir definitiv mehr Spaß
Da stimme ich dir zu, wenn ich mich entscheiden müsste 
Beiträge von Mario540i
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weiß einer warum das Hud auf 260 stehen bleibt, obwohl ich mit MHD den Speed Limiter rausgeschmissen hab?
gefühlt geht der Wagen auch immer weiter vorwärts, aber anhand der Anzeigen kann ich das dann ja so nicht mehr prüfen
als ich damals vor MPerformance mal über 290 gefahren bin, wurde mir die richtige Geschwindigkeit im HUD angezeigt!?
MHD greift ja nur auf die DME zu - für das HUD braucht es ein paar mehr Parameter, welchen in den entsprechenden STG geändert werden. Denke dort liegt das Problem. Also mal Kodierer deines Vertrauens beauftragen. oder mit GPS Handy kontrollieren , überprüfen. Soo oft fährt man ja nicht in diesen Bereichen - von daher wäre die Anzeige jetzt für mich nicht sooo wichtig
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Einfach weglassen? 😂.
Ob das so gut aussieht….
Es handelt sich um die, ich nenne es mal Hochglanz schwarzen Einsätze.
Ah - richtig lesen hilft , dachte es waren diese kleinen Embleme am Kotflügel gemeint
- ok - da hilft nur neu , oder lackieren lassen -
Die neuen Leisten sind da 😍
Mir gefallen die - sind aber nicht jedermanns Geschmack
- BTW der Innenraum benötigt etwas Liebe, wenn du mit dem Umbau fertig bist 
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Hallo in die Runde,
Habe das Problem das meine Zierblenden im Stossfänger (Sportline) links und rechts ausgeblichen sind.
Hat jemand einen guten Rat oder eine Idee wie ich diese wieder auffrischen kann?
Habe keine Lust deswegen neue zu kaufen…
ich würde die weglassen - sind nur geklebt meines Wissens und optisch sowieso nicht der Hit - und beim Putzen stören die Dinger auch nur.
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Alle 2 Jahre oder 30 TKm, was zuerst eintritt im Wechsel kleine-große Inspektion.
Benziner:
Kleine Inspektion- Check, Ölwechsel mit Ölfilter und Innenraumfilter.
Große Inspektion, wie oben + Luftfilter und Zündkerzen...
Bremsflüssigkeitwechsel alle 2 Jahre...
Finish !
Kraftstofffilter? Zumindest beim Diesel kommt der auch noch dazu.
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Da hätte ich mir glaube ich was selbst gebastelt aus Edelstahl
. Aber man braucht natürlich das Original wegen der Maße -
Vielen Dank für die Rückmeldung!
Jedoch wird der Sound der AGA nur sehr sehr laut wenn das MPPSK drunter ist, welche mit offenen Klappen straight ab Kat ist, ich habe lediglich nur den Performance ESD.
Jup - aber auch der ESD reicht um die Zulassung der HJS erlöschen zu lassen. Etwas leiser dann, aber das Grundproblem bleibt leider
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Wenn der Umbau von der Rennleitung nicht zu erkennen ist , bzw das Ding nach OEM aussieht - würde ich den nehmen. Da habe ich aber keine Erfahrung. Da der HJS in Verbindung mit der Performance AGA auch nicht zulässig ist (wird sehr, sehr laut) ist der sowieso keine Alternative.
Wenn du eine legale Variante suchst taugt keine der beiden Möglichkeiten. Oder du haust die Performance AGA raus - was deinem Wunsch nach mehr Sound aber entgegen steht.
Meine ehrliche Meinung - spar dir die Downpipe - es sei denn du willst Software höher als Stage 1 draufmachen. Du wirst mit der Lautstärke auf jeden Fall zu laut und bekommst Probleme mit der Rennleitung
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AH hat nichts mit ACC zu tun. Jeder F1x, F0x hat AH ab Werk drinnen. Müsste man sich in den CAFDs nachschauen, ob es da was gibt (eventuell schaffe ich das heute, ob es die Parameter vom F10 im F31 gibt)
Bin gespannt, ob du da irgendwas finden kannst - hab mich zu damaligen Zeiten auch relativ exzessiv mit dem Thema codieren beschäftigt und mir ist da nix in der Art beim F30/31 untergekommen. Der 5er realisiert das ja sicher über die elektronische Handbremse? (die der F30/31 ja nicht besitzt) - kann mich auch irren. Ich weiss, daß ich mich da mit der obigen Aussage etwas widerspreche - rein technisch kann das ja auch sicher über den ABS, Hydraulikblock und Steuergerät gelöst werden , wie beim ACC ja auch
