Beiträge von Mario540i

Zitat von AltinB1306

Braucht man dafür nicht hinten die elektrischen Bremssättel? (Bzw generell ne elektrische Habdbremse).

F10 löst AH übers CAS, DSC, ICM, EFM

F15 hat ein separates Steuergerät, primär ist aber BDC zuständig. Eventuell kann das das FEM auch, müsste man in den CAFDs schauen, ob es Codierwerte gibt, oder (falls es nen FA gibt, mal durch codieren und schauen, ob er Fehler ausgibt).

Nein, das macht der über das ABS System - meines Wissens gab es das nur bei dem Abstandstempomat , der auch allein anhalten und wieder losfahren konnte - denke ab 5er. Da der 3er aber sich Die Plattform (die Elektrik, Steuergeräte mit dem 1er/2er) teilt gab es das dort nicht in der F Reihe. Mal davon ab, daß das ein Luxusproblem ist. Mir fehlt dieses Feature überhaupt nicht und ich bin froh darüber, daß der kleine noch eine herkömmliche Handbremse hat

Zitat von DrDon

Natürlich wieder mal nichts für die OPF Jungs, hach...

OPF ist ja auch sch....

Zitat von Realist

So in etwa:

Blinker_Korrekt.jpg

aber da geht das Rücklicht auf der Fahrerseite nicht - Ach jetzt - Photogeshoppt

nein, zumindest kann ich das für den M2 sagen. Glaube nicht, daß es beim M3/4 anders ist. Wenn doch berichtigt mich

Zitat von Bubu

Diese „Entfeinerung“ kam afair mit den September 2018 Maßnahmen. Die Idee hatte vermutlich ein kluger BWLer um Kosten zu sparen

Das gefällt mir mit Leder aber auch deutlich besser

Zitat von Sepp_88

Ah danke! Ja irgendwie lande ich immer wieder bei den ACS/ProKit...fragt sich nur noch ob mit oder ohne SWP - Tendenz ist mit, da ich auch öfter mal ein Wohnwagen hinten dran hab...

Dann mit SWP

Zitat von Sepp_88

Alles klar, danke! Das war eine hilfreiche Info...dann scheidet das für mich aus.

habe bei mir Schnitzer Federn verbaut mit den M Dämpfern - das Ansprechverhalten auf schlechten Straßen und auch die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten waren damit deutlich besser. Tiefe kannst du auf den letzten Bildern in meinem Fahrzeug thread finden - hinsichtlich Optik/Tiefe

Thema

Mario's 330d

Bin ja nun schon eine ganze Weile aktiv - und nun ist mir aufgefallen, daß ich noch gar keinen Vorstellungsthread für mein Fahrzeug im Forum hinterlassen habe
Nun denn, dann werde ich das hier mal nachholen. Das hier war die Ausgangsbasis : ein F31 330d Luxury Line, welcher im April 2013 die Welt erblickte und am 11.4.13 von mir in der BMW - Welt abgeholt wurde
Ausstattung

F0300 Alpinweiß Uni
PLCLX Leder Dakota sattelbraun
02FM 18" Räder V Speiche 398 mit Mischbereifung
02TB Sport Automatik…

Mario540i

12. Mai 2014

Zitat von AltinB1306

Danke

Mein 530er kam sowohl mit, als ohne Stage 1 auf 6,8L Langstrecke. Durchschnitt mind ne 8 vorne.

AGR raus, ASB neu, Spur eingestellt, etc - 6,8. Der will nicht runter.

Mein 520d (auch F10) lag bei Langstrecke bei 4,8L, Durchschnitt 6,3. 1300km waren immer drinnen, wenn ich ein bisschen defensiver gefahren bin (Tempo noch immer 140), dann easy 1500km.

Beim F31 sind derzeit 4,7L Durchschnitt + 1200km drinnen. Bin gespannt, wie es mit der 50d HDP wird.

Ich weiß nicht, ich persönlich bin einfach vom N47 überzeugt, bzw würde und werde ich ihn immer dem N57/B57 vorziehen

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Wenn der Verbrauch "das Kriterium" ist - dann natürlich N47 - 2 Zylinder mehr befüllen kann man halt nicht wegdiskutieren - Laufruhe, Leistung, Drehmoment lassen mich beim 6 Zylinder verbleiben.

Jup , eindeutig zerstört - sollte auch ohne Pin funktionieren, wenn da nicht noch irgendwo ein Microschalter/Sensor mit dran hängt - wäre aber keine Lösung für mich.

GW zum 3er , Veränderungen alle nachvollziehbar und , damit solltest du lange Freude am Motor haben. Zum N57 (in meinem Fall 30d ohne xdrive) kann ich aber nicht ganz zustimmen. Modifikationen sind deinem sehr ähnlich - nur keine EcoMap . 60km eine Strecke tgl. auf Arbeit. Der kommt auch locker auf unter 6l im Schnitt bei gemäßigter Fahrweise. Mein Spieltrieb versaut mir aber dann doch immer wieder mal den Durchnittsverbauch auf längere Sicht. 5er ist halt ne andere Hausnummer als der 3er und nicht wirklich vergleichbar.