Einer muss die Wirtschaft ja ankurbeln 😛
Bischen OT - aber ich hoffe dir geht es gut - samt WauWau und Frauchen 
Beiträge von Mario540i
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Dutte330 daran hab ich natürlich auch gedacht. Hab letztens n Video von nem 700 PS 1er gesehen, der hat ein Drexler mit 45% Sperrgrad drin. Zwar kann man das alles nicht so einfach vergleichen, aber ich denke die 30% vom M Performance sollten ok sein.
Ich treibe es ja nicht so wild.
Aber die Option für die Zukunft ist natürlich nett. Nach dem diff steht noch Millway inkl. TÜV an, dann ist er fertig für 22
hey - bist ja immer noch aktiv hier - und pimpst deinen Pfirsich
Dutte330 
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AT Getriebe liegt bei knapp 9k ,revidierter oder neuer Motor wird nicht weniger kosten, Getriebeölwechsel samt Filter mal gemacht worden an dem Wunschfahrzeug? Tendenziell würde ich sowieso lieber auf einen 330d zurückgreifen (mit PPK) - Fahrleistungen nicht schlechter. Wenn du auf den Allrad verzichten kannst - Kostentechnisch auch günstiger - mit dem bist du auf der AB nicht langsamer unterwegs
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Glückwunsch zu dem neuen Wagen
und viel Spaß damit. -
Ist machbar - aber lohnt den Aufwand wirklich nicht - so überagend ist das Feature nicht
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Ich suche RDCi passend für 8x18er Motec MCR2.
Passen solche?
ob die auf die Motec passen kann dir hier keiner mit Sicherheit sagen (es sei denn er hat genau die Felge mit den Sensoren verbaut). Sicherer sind diese Klebesensoren - weiss jetzt aber die genaue Bezeichnung nicht mehr - aber die sind halt unabhängig vom der Form des Felgenbettes.
Habs gefunden:
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Bestelle gerade Spurplatten und neue Schrauben. Bei der Angabe „Höhe Kegelbund“ bin ich mir unsicher, 10mm oder 12mm? Weiß das jemand zufällig ausm Kopf?:)
bin da auch unsicher - zur Not halt eine rausdrehen und messen
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Doch - Wanne samt Filter und Dichtung kommt neu bei einer Getriebespülung. Ist sogar aus Plastik , wenn ich mich richtig erinere. Lass erstmal BMW machen und tauschen - im Besten Fall gibts ein neues Getriebe. Wenn die sich stur stellen - Spülung und schauen, ob es besser wird , wenn nicht und BMW sicher weiter quer stellt wird es teuer
Allgemein gibt es allerdings wenig Probleme mit den ZF Getrieben. Habe selbst bei meinem ein Spülung/Tausch bei ca 75k machen lassen. Bis dato 145k keine Probleme mit dem Getriebe. Werde es demnächst wieder tauschen lassen , damit es so bleibt.
Interessant wäre noch , ob Software/Tuning ein Thema ist bzw war bei dem Fahrzeug
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Wenn , wie hier beschrieben, BMW das übernimmt ist es Kulanz. Gewährleistung nach Kauf (wenn vom BMW Händler gekauft) übernimmt der BMW Händler.
Habe da aber auch sehr gute Erfahrungen gemacht bisher - bei 110000km und 7 Jahren einen neuen Krümmer samt Einbau von BMW auf Kulanz bekommen - Abgasgeruch im Innenraum war der Auslöser. Der Krümmer war gerissen. Bin aber auch jedes Jahr dort zum Service - und lasse alles dort machen - incl. der zusätzlichen Ölwechsel zwischendurch (mit mitgebrachtem Öl)
Es lohnt sich in dieser Hinsicht (Kulanz) da nicht auf den letzten € zu schauen. Was natürlich keine Garantie darstellt, daß es immer so läuft - bei der Kulanz bist du auf den Goodwill des Händlers und von BMW angewiesen.
Aber schön, daß es diese Beispiele noch gibt
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Da muss der Heizungskasten, Steuergeräte, Beschlagsensor usw. getauscht werden, Lüftungskanäle nach hinten - Fazit: lohnt nicht - hab es begraben - Die normale Klima ist funktional für mich auch ausreichend - hätte gern das Bedienteil gehabt - funktioniert aber nicht mit der normalen Klimaautomatik.
