Beiträge von Mario540i

Die Anzeigen sind bei BMW schon relativ genau! selbst überprüft mit o.g. Methoden.

Zitat von Jey

Heißt das im Umkehrschluss das man bei stillgelegtem AGR eigentlich keine Probleme mit "non-Premium"-Diesel haben sollte?

Hab den Wagen nun seit 18.000km und fahre seit etwa 15.000km nur noch mit AU. Einen Unterschied im Laufverhalten/Verbrauch/Leistung hab ich, wenn auch nur minimal festgestellt aber irgendwie mag ich auch nicht mehr die normale Suppe tanken


Grüße
Jochen

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bei komplett stillgelegter AGR kommen ja keine Abgase mehr in den Ansaugtrakt - somit besteht das Problem dann auch nicht mehr!
Muss aber im Motorsteuergerät rausprogrammiert werden. Sonst gibt es Fehlermeldungen.

Zitat von Lyphin

Hallo zusammen,

wie verhält es sich iVm. einer V-Max Aufhebung (Auto ist ein 440i, 6MT, MPPSK)? Dreht der Tacho weiter oder bleibt er weiter stur bei ca. 260 km/h stehen?

Würde mich sehr über eine Antwort freuen.

Der bleibt leider stur bei 260 stehen - incl. der digitalen Anzeige, wenn man sie kodiert hat. Beim Benziner kann man ja wenigstens noch den M Tacho hernehmen. Beim Diesel gibt es zur Zeit leider gar nichts

Gruß Mario

Zitat von TheBMW

Die Frage ist, ob wir hier überhaupt einen Diesel-Kilometer-König haben?

Starte doch mal eine Umfrage

Zitat von Jarek

Ist es denn prinzipiell möglich, dass beim Softwareupdate auf ein neues I-Level das DDE, welches auf PPK geflashed wurde, einfach mit überschrieben wird und auf das zurückgesetzt wird, was er vor dem Upgrade auf PPK mal gewesen ist?

Wenn das PPK richtig installiert wurde - Eintrag im Fahrzeugauftrag - kann das eigentlich nicht passieren. Das die DDE mal ein Update erfährt auf einen aktuellen Softwarestand ist allerdings schon möglich. Wie gesagt da hilft nur ein Laptop mit Software oder ein Diagnosegerät bei BMW.

McQuade - das kann schon sein. Die Frage ist nur ob ihr den gleichen Motor /Baujahr und Software auf dem Auto habt / da gab es ab 7/13 diverse Änderungen incl. unterschiedlicher Software.

Hatte das irgendwo gelesen, daß sich nach einem Update das Knallen in Wohlgefallen aufgelöst hatte. In dem Zusammenhang mit der Frage den alten Softwarestand wieder einzuspielen.

Gruß Mario

Ich kenne hier noch keinen, der seinen DPF tauschen oder reinigen musste!

Gruß Mario

Zitat von Bey2

Fährt sich die Konstellation besser? Sorry, bin Laie was Felgen und Reifen angeht.

Vielen Dank im Voraus!

Sieht etwas besser aus. Die Fahrbarkeit bzw. Fahreigenschaften sind denke ich eher von der Reifenmarke abhängig, als von dem knapp einem cm mehr an Breite. Meiner Meinung nach wirkt man der latenten Untersteuerneigung etwas entgegen.

Hruß Mario

Bei gleicher Felge ringsum würde ich lieber 235/45/18 bei 8J oder 245/40/18 bei 8,5J rundum fahren!

BTW - schöne Felge
Such mal nach dem User Streetsurfer - der hat die auch auf seinem AH3

Beim Power Kit des 335i wurde nur bei den allerersten (Baujahr2012) noch das Steuergerät getauscht. danach lediglich die Software auf das Motorsteuergerät geflasht. Das mit dem Knallen beim runterschauten ist irgendwann bei den aktuellen Softwarestand weggefallen - also normal.
Du hast sicher ein komplettes Update der Steuergeräte erhalten.
Ich denke, daß schon alles ok ist. Genaueres kann man nur sagen mit dem Laptop am Auto. (Fahrzeugauftrag auslesen, aktueller Datenstand und Software auf dem Motorsteuergerät)

Gruß Mario

Ich nehme die Sitze!

Schöner F80