Die Aussage deines Werkstattmeisters ist nicht schlüssig. Das Modell funktioniert genauso, wie du es beschrieben hast.
Wenn da ein Sensor nicht funktioniert sollte man das im FS oder im Stg sehen können. Dann ist natürlich auch ein Austausch fällig.
Gruß Mario
Sehr schön 
Welche Stahlflex hast du verbaut?
Gruß Mario
Das kriegst du schon hin 
und wegen der Anzeige mach dich nicht verrückt, die geht dann wahrscheinlich von 60000 direkt auf 3000km runter mitsamt der Warnung im Kombi.
Gruß Mario
Na da bin ich mal gespannt, wer jetzt zuschlägt 
Den FA kann dir jeder gute Codierer ändern. Idealerweise ist es natürlich wenn BMW das zentral machen würde - somit gibt es beim Abgleich mit dem Server keine Unstimmigkeiten. Die BMW Werkstätten selber machen und können das auch nicht, da sie offiziell die Software nicht haben bzw. benutzen dürfen.
Gruß Mario
Es ändern sich ja alle anderen Sachen - gaspedalkennlinie, schaltcharakteristik beim Automatikgetriebe, Lenkverhalten.
Es gibt da kein Zwischending - das täuscht sicher.
Da irrst du - das ist aufgeteilt. Bei uns im Osten macht die Dekra die Abnahmen/Eintragungen. Im Westen ist es der TÜV. 
Das ist mir bekannt. Ist denn das adaptive Fahrwerk und die elektronische Dämpferregelung (EDC) das dasselbe?
Ja ist im Prinzip das Gleiche. Früher hieß es EDC (elektronische Dämpfercontrol) und jetzt adaptives Fahrwerk.
Wobei ich glaube - bei der EDC hat er den Dämpfungsgrad automatisch an die Fahrbahnverhältnisse angepasst ( schlechte Straße = weich) glatte Straße = straff. Zumindest war das bei meinem 540er mit EDC so. Es gab hier den Automatik Modus und den Sportmodus (permanent straff)
Das jetzige adaptive Fahrwerk hat glaube ich nur 2 feste Kennlinien die mit dem Fahrerlebnisschalter umgestellt werden (weich - EcoPro und Komfort, straff - Sport und sportplus.)
Gruß Mario
Laut Teilekatalog gab es die Bremse auch beim 320d als Sonderausstattung "S102A verstärkte Bremsen".
Damit sollte es ja eigentlich eintragungsfrei, da ab Werk erhältlich, sein?!?
Na umso besser - wusste ich nicht - sicher für die Behördenfahrzeuge. Dann braucht es nicht mal eine Eintragung!
Wenn noch RFT verbaut sind, wovon ich ausgehe - diese erstmal runterschmeissen und wenn es günstiger sein soll Federn verbauen (Schnitzer kann ich empfehlen) oder eben ein komplett Fahrwerk, wie oben schon gesagt.
Genau die Probleme hatte ich im Vorfeld mit den originalen RFT (auch Bridgestone) und dem M-Fahrwerk auch.
Nach den genannten Änderungen bin ich zufrieden und fahre jetzt schon gut 2,5 Jahre mit diesem Setup.
Gruß Mario
Edit kannst ja auch nochmal in meinem Fahrzeug-Thread nachlesen. (in der Signatur)
