Beiträge von Mario540i

  • Was schätzt Ihr an der Automatik - und was nicht?

    Zitat von Dynam1te

    Sehe ich auch so. Evtl. hat das bei frühen E9x oder E6x mit den ZF 6HP 1st Gen noch funktioniert, aber schon bei meinem E91 LCI mit 6HP2ndGen war da nix zu holen.
    Mit dem Tester unbedingt höchstens die persönliche Adaption resetten, nicht die Ölwerte, etc. wenn man dabei nicht Öl wechselt.


    Mario540i:

    Meine Gurke würde in DS dann in den 2en Gang runterschalten :)
    Überhaupt schaff ich es nicht zuverlässig nach links und in einem Zug direkt hochzuschalten, manchmal klappts, manchmal nicht.
    Kennt jemand den Trick?


    Er ist ja schon im 2. Gang - in den 1. sollte er hoffentlich nicht runtergehen, wenn man denWählhebel nach links schiebt :D (möglich wäre es aber) denke eher er bleibt im 2. und man kann dann mit der Wippe oder dem Schalthebel in den 3.wechseln - dann ist man ja im manuellen Modus und er schaltet nicht mehr von allein runter (außer bei erreichen der Mindestdrehzahl.

  • Was schätzt Ihr an der Automatik - und was nicht?

    Zitat von Red Five

    Hallo,


    danke für eure Antworten. Das mit dem Fuß vom Gas zum Schalten ist mir bekannt. Um mein Problem präziser auszudrücken: Der letzte Km morgens bzw. erste abends meines Arbeitsweges führt über das Firmengelände bei erlaubten 25 km/h. Ich bin also relativ lange bei konstant niedriger Geschwindigkeit unterwegs. Morgens, wenn er warm ist, wird er nicht schalten bevor ich nicht wirklich bis auf 1900 U/min beschleunigt habe, was dann irgendwas um die 30 Km/h entspricht. Ich bin den kompletten Kilometer auch schon mit 1899 U/min gefahren, da passiert nichts, er bleibt im 2ten. Gleiches Verhalten dann auch in der Stadt, durch die ich erstmal durchmuss. Fahre ich abends mit kaltem Motor los, schaltet er bei 1600 - 1700 U/min die ersten Minuten.
    Das mit dem Tempomat werde ich versuchen, glaub aber nicht wirklich das es hilft :S


    Dann hilft es wohl nur in den manuellen Modus zu gehen und den 3.Gang einzulegen. Also Wahlhebel nach links und 3. rein - sobald du aus der 25er Zone raus bist den Wählhebel nach rechts und gut ist es. So würde ich es machen. Alles andere wird nicht zum Erfolg führen.

  • F30 Licht

    Zitat von ziggy

    Ich meine das viereck auf der rückseite des spiegels, nicht vorne irgendwo. Oh ok hab grad gsehn das da eine kamera rein muss alles klar


    Das im Spiegel auf der Frontseite ist der Helligkeitssensor für das Umgebungslicht. Eine Kamera ist nur in der Mitte unter dem Gehäuse Richtung Frontscheibe verbaut. Meinst du das Ding links im Spiegel auf dem 1.Bild oder das Ding in der Mitte.


    Gruß Mario

  • Akzentleisten wechsel (F30 -> F30 Facelift)

    Zitat von myfxp


    Echt, für hinten braucht man komplett neue Schalter? :schreck:


    Wie haste die Leisten denn jetzt befestigt? Und vor allem: Wie würde sie der Freundliche eigentlich befestigen, wenn man dem sagt "bau mal ein"?


    Befestigt habe ich die Leisten mit Heißkleber. Bei BMW gibt es spezielle Metallklammern ( nicht nur an den Stiften am Ende der Leiste) für die breiten Schmelzstifte in der Mitte.
    Hinten ist alles ein Teil - da gibt es leider keine Blende einzeln!
    Anhägend ein Bild mit den Teilenummern (Leisten in Perlglanz Chrom)
    Die übrigen Teile sind gleich (Blenden vorn und Schalter komplett hinten)


    Gruß Mario

  • F30 Licht

    Zitat von ziggy

    Hallo, ich habe gesehn das bei mir im rückspiegel der Sensor drinnen ist für Fernlichtassistent, jedoch steht nichts davon in der Ausstattungsliste?


    Das ist nicht der Sensor für den Fernlichtassi - sondern für den automatisch abblendenden Innenspiegel.


    Gruß Mario

  • Mario's 330d

    Zitat von BlueMonk

    Lecker Mario, so wollte ich es auch bei mir verbauen. Habe auch das Sattelbraun, das passt einfach perfekt! :)


    Hinten die Lüftung gibt es noch mit Chrom Akzenten.


    Chris


    Habe nur 1Zonen Klima = keine Lüftung hinten :D. Dafür Ablagefach ;)