Beiträge von Mario540i

Zitat von Mike

Na wir sind ja schon deutlich weiter als ich vermutet hatte, ich dachte die erste Anfrage wird sofort abgelehnt...

Gibt es schon was Neues - Mike?

Zitat von _SR_

LL04 kannst du nehmen. Wobei es etliche Shops gibt die das Original-BMW-Öl führen, kostet je nach Sorte rund 8 Euro pro Liter.

Andere Frage: Kann mir jemand ein Foto von den Individual-Einstiegsleisten machen und zukommen lassen? Irgendwie ist es verflixt schwer sowas im Internet zu finden.

Grüße
Sven

Die Leisten lassen dir aber auch keine Ruhe oder?

Zitat von DannY-Gii

Ist zwar schon ne Weile her die frage nach dem Video aaaaberHab am Weekend die Lightweight Downpipe verbaut Ist jedoch inzwischen ein 300 Zeller HJS.

https://www.youtube.com/watch?v=EB5V6H0V2UI

Alles ist etwas lauter geworden, Blubbern, Stand und Fahrgeräusch. Immer mal wieder kommt ein netter Knall dazu.
Was es an Performance bringt weiss ich dann sobald ich etwas mehr gefahren bin. Habe auch noch gleich nen Wagner LLK verbaut.

Klingt gut. Was mir aber aufgefallen ist - wieso leuchten die inneren Rücklichter bzw. TFL nicht mit? Extra so gewollt? Sieht irgendwie unvollständig aus.

Ärgerlich das Ganze, aber wir kriegen das schon gemeinsam hin . Auch wenn es BMW nicht schaffen sollte.
Interessant ist natürlich, ob der Kabelsatz funktioniert.
Ich weiß noch damals beim E39 habe ich das 16:9 Navi nachgerüstet und da gab es auch einen Kabelsatz - der eine Strippe verkehrt auf den Stecker gelegt hatte. Müßte man umbauen, damit alles funktioniert hat.

Ich hätte den erstmal nur drangeklemmt und dann versucht die Sache zum laufen zu bekommen, bevor ich alles verbaue. Ist ja schon etwas aufwändig den kompletten Kabelsatz zu tauschen. (Ok bei der Limo vielleicht nicht ganz so schlimm)

Gruß Mario

Na, da muss aber mal einer seinen Fehlerspeicher leeren nach den ganzen Umbaumaßnahmen

Steht in meinen Augen perfekt da. Das mit der Tiefe ist ja immer Geschmackssache. Ich mag es so lieber, wie er jetzt ist. die Räder stehen schön gleichmäßig im Radhaus. Wer hat die Abstimmung des Fahrwerks gemacht?

Hast PN

Zitat von MYF33

Ok, das ist mal eine schlüssige Erklärung.
Allerdings scheint mir dann diese Art von Bremse, nur ein genialer Marketingzug zu sein.
Oder bringt die Performance Bremse entscheidende Vorteile gegenüber der "normalen" M Sportbremse ?
Außer natürlich der noch sportlicheren Optik.
Theoretisch könnte man doch bei schon verbauter M Sportbremse, bei Scheibenverschleiß, die angelochte Variante verbauen, oder ?
Die haben doch die gleichen Abmaße, bzw. Dimensionen ?

@ Franky,

schaut aber gut aus, ich will nämlich nicht den Eindruck erwecken, hier etwas schlechtzureden
Mich interessiert einfach nur der technische Hintergrund.

Gruß,
Reinhard

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Der Vorteil ist weniger Gewicht und besseres Ansprechen bei Nässe. Also nicht ausschließlich Marketing.
Wenn die Scheiben und Beläge (Performance sind andere als die von der M -Sport) runter sind kannst du die Selbstverständlich tauschen und hast die Performance Bremse. Wenn man es genau nimmt aber nur, wenn man die große M Sport hat (370mm)

Zitat von Galonda

in dem Sinne wollte ich mir nur mehrere Meinungen einholen da es eben leider nicht jeder weiß.
So war es ja auch nicht gedacht suchen zu lassen, habe selbst geschaut aber nur 20 Zoll gefunden über leebmann etc.
Anderseits sind ja auch genügend andere User in anderen Foren auch vertreten.
Wie gesagt man ist verunsichert und versucht antworten zu finden.

Kein Problem jetzt sieh nur zu, daß du die Dinger wieder los wirst.

Gruß Mario

Die Stabilität der Scheibe leidet, wenn man komplett durchbohrt - es bilden sich Risse zwischen den Löchern.
Man kann auch durchbohren - aber dann muß die Scheibe noch aufwendiger/stabiler gefertigt werden (sicher auch eine Kostenfrage)

Gruß Mario