Beiträge von Mario540i

Zitat von hisabmw

Hallo leute


Ich habe bmw 18zoll 397 felgen drauf 225/45/18


Jetzt will ich M442 VO 225/40/19 8,0Jx19 ET36 und HI 8,5Jx19 ET47 255/35/19.


Geht das bei mir mit M Fahrwerk?


Gruss Hisa

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Ja!

Zitat von kedafoe

Jungs, es geht ja darum, dass ER mit seinem Auto nicht wirklich sportlich fahren möchte, also macht für IHN ein Gewindefahrwerk keinen Sinn. Allgemein zu dem Thema kann man sagen:

M Fahrwerk - zu weich, wenig Kurvenstabilität, optisch zu hoch
Federn - härter, mehr Kurvernstabilität, optisch ok
Gewinde - härte verstellbar, optimale Kurvenstabilität, höhe verstellbar

Von daher würde ich auch sagen, wer wirklich sportlich fahren und echte Stabilität in Kurven erfahren will, kommt um ein Gewindefahrwerk nicht rum. Federn sind da aber ein guter Kompromiss aus Preis/Leistung und es kann verschiedene Gründe haben weshalb man darauf zugreift.

Ich persönlich möchte nicht auf das PP Schwert verzichten, von daher kommt ein Gewindefahrwerk für mich nicht in Frage. Es wäre mit vollem Restgewinde leider schon zu tief für den Alltag. Meiner Meinung nach fahren sich die ACS Federn super und geben dem M Fahrwerk das, was ihm fehlt. Einzig in den Kurven merkt man, das es halt doch "nur" Federn sind.

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Zitat von m4d-maNu

Geht das so?

1. Zündung ein
2. Gaspedal durchdrücken und 5 Sekunden halten
3. Zündung aus
4. Fuß vom Gaspedal
5. 2 Minuten warten bis das System neu gestartet ist.
6. Motor starten und fertig.

Das kommt bei Google jedoch für einen F11, ist das beim F30 bzw. bei jeden BMW so? Bin nämlich bei meinen nicht der erste Besitzer und daher denke ich macht es schon Sinn das ganze mal zurückzusetzen.

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Muß man ausprobieren - ich würde das mit der Werkstattsoftware machen! Habe das aber auch gelesen - nur noch nicht ausprobiert - kann also nicht definitiv sagen, daß es so auch funktioniert.

Gruß Mario

Zitat von eflavour

Die Leistungssteigerung von Kelleners sieht auch stark aus.

302 PS / 655 NM

Kann mir jemand sagen, ob die Hardware das problemlos mitmacht beim 330d? (Beim Z4 35is war beispielsweise das DKG immer ein Problem.)

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Tu dir einen Gefallen und nimm das PPK. Macht eindeutig mehr Sinn. Ansonsten, wenn du schon auf Garantie/Kulanz verzichten willst größeren LLK (Wagner); DPF raus; AGA entdrosseln und KFO - da lohnt es sich wenigstens

Gruß Mario

Zitat von _SR_

Deswegen fragte ich - von 0 auf 200 wäre das eine echte Ansage für ein Auto im bereich knapp unter 300PS, aber von 100 auf 200 kommt mir das etwas zu wenig vor, da würde ich eher was im bereich 15 Sekunden erwarten.

Grüße
Sven

Die Limo liegt im Bereich von 15,5- 16sec von 100 auf 200, der Touring ist da aber aber gut 1 bis 1,5 sec langsamer.

Gruß Mario

Zitat von _SR_

17,5 von 100 auf 200 oder von 0 auf 200?

Grüße
Sven

Steht doch eindeutig oben 100-200 - alles andere wäre ja irrwitzig und du müßtest deinen 340er gegen einen 330d mit PPK eintauschen
Deiner sollte das eigentlich schaffen!

Gruß Mario

Zitat von B_etz

Meiner dreht im 2ten Gang auch etwas höher, aber nur wenn der Motor kalt ist. Danach schaltet er genau so wie die anderen Gänge

genauso ist es, wenn er kalt ist dreht er im EcoPro bis knapp 2000/min. mit sehr sachtem Gasfuß schaltet er auch früher bzw. wenn man lange genug im EcoPro fährt (regelmäßig). Sobald er warm ist schaltet er dann sowieso früher.
Red Five - hinsichtlich anlernens, es macht Sinn die Adaptionswerte mal zurückzusetzen, wenn du nicht der Erstbesitzer des Fahrzeuges bist. Je nachdem , wie der Vorbesitzer gefahren ist bzw. wie lange reicht ggf. auch ein Jahr nicht aus.
Das prinzipielle Verhalten, wie oben geschildert änderst du damit aber nicht grundsätzlich - es bessert sich aber etwas.

Gruß Mario

Zitat von eflavour

Hi Mario,

4 Sekunden sind wirklich eine Ansage und die 1099€ allemal wert.

Okey, danke.

Wie schon oft gesagt von 0-100 merkt man es nicht so dolle, da das Drehmoment in den unteren Gängen begrenzt wird - da sind die Differenzen deutlich geringer. Aber gerade bei AB Tempo merkt man es wirklich deutlich. Ich kann das PPK wirklich nur empfehlen zumal die Leistung aufgrund des größeren LLK auch bei höheren Temperaturen stabil bleibt.
Lass es einbauen und freue dich daran

Zitat von tomsab0

Evtl. hängt es ja mit der Elektr. Heckklappe zusammen; kann es bei mir auch einstellen.

Kann sein, aber die Steuergeräte sind gleich - wenn es durch ein Software Update nicht geht muß ein Codierer ran um das Menü verfügbar zu machen. Hardwaretechnisch geht das sicher.

Zitat von eflavour

War eigentlich schon irgendjemand nach dem Einbau des PPK auf einem Leistungssprüfstand? Mich würde mal die tatsächliche Leistung interessieren und ob der Wagen nach oben/unten streut.

Auch würde mich der Vorher-Nachher-Vergleich anhand eines Diagramms interessieren, Drehmomentverlauf, etc.

Grüße

War sicher schonmal jemand habe aber selbst keine Diagramme. Nur Zeiten von 100-200 (f31) ohne PPK ca. 21,5 sec mit PPK ca. 17,5 sec das reicht völlig aus meiner Meinung nach. Die Streubreite allein durch die Messverfahren sind viel zu groß, um anhand von Meßprotokollen zu sagen der streut nach oben oder unten oder sonstwie.
Er geht mit PPK deutlich besser also ohne - ob da nun 286PS anliegen oder 300 ist doch vollkommen Schnuppe - außer vielleicht, um am Stammtisch zu glänzen.

Gruß Mario