Laut der Messung nimmt der Staudruck von 8% auf 4% ab. Kann jemand sagen, wie viel Leistungssteigerung man damit erzielen kann.
Hat jemand schon die Anlage im 320d verbaut und kann etwas zur veränderten oder eben nicht veränderten Leistung sagen.
Viele Grüße
auch wenn immer anderes behauptet wird - viel wird das nicht bringen solange der DPF drin bleibt.
Die beste Zeit hatte ich mit Einstellung Komfort, Getriebe auf S, DSC aus (ASC+T) und Vorspannen bei mindestens 2000/min. Viel mehr als 4000 sollte er aber nicht drehen, darüber bringt nicht viel da das Anschlußmoment im nächst höheren Gang besser ist.
Habe aber auch nur sDrive.
Die Traktion sollte ja beim xDrive kein Problem darstellen. Achso - nicht kickdown benutzen - dreht dort viel,zu hoch.
Wenn du manuell schaltest bei 4000 - siehe oben!
Gruß Mario
Ich denke - da passiert nichts. Für die Sicherheitsfetischisten gibt es das Tape.
Gruß Mario
Kann man eigentlich den Sport Modus ohne Getriebe (Drehzahl) Anpassung codieren? Der Durchzug und Antritt ist im Sport Modus genau so wie ich es vom Handschalter im Sport Modus kenne....Ansprechverhalten einfach Top...aber die Drehzahlorgien stören mich und die ganze Zeit manuell Fahren ist ohne Paddels auch nicht so der Knaller. Geht da was?
Also ich kann im Navi konfigurieren, ob im Sport-Modus auf "Getriebe" aktiviert sein soll. Hab ich auch ausgemacht, da ich im Sport-Modus lediglich die Lenkung und das Fahrwerk straffer haben will. "Getriebe" will ich erst bei Sport+. Zumal man ja immer noch den Automatik-Hebel nach links in DS kippen kann. Was der Unterschied zwischen DS und "Getriebe"-Aktivierung sein soll, ist aber auch nie klargeworden, oder?
Soweit ich weiß geht aber Motor/Getriebe nur gleichzeitig zu verstellen bzw. im Sportmodus dazu oder nicht.
Er will ja den Motor in Sport (im Prinzip nur die Kennlinie des Gaspedales) und das Getriebe so lassen (Komfort) und das geht getrennt voneinander nicht.
So, jetzt ist es nur noch ein Thread! 
Danke für die Links an Dutte 
Mit 13mm bist du auf der sicheren Seite. Die 2mm sieht man eh nicht!
Gruß Mario
Dann brauch ich es nicht wenn das carbonzeugs dabei ist...
Hast du falsch verstanden. Das sind 2 Teile. Einmal das Inlay mit dem M-Emblem und einmal die Carbonumrandung des Schalthebels. Du kannst die Teile auch einzeln verbauen!
Leider gibt es die nicht einzeln zu kaufen. Habe auch eine Weile danach gesucht. Aber über 150€ für ein kleines M Emblem war es mir dann doch nicht wert. Andererseits könnte man die Carbonblende noch zu Geld machen.
Ich hab es erstmal gelassen.
Gruß Mario
Ich hatte bisher im Winter noch nie Probleme, jetzt mit dem F80 ist das Drehmoment zwar deutlich größer als alles was ich bisher hatte, aber mit Gefühl im Fuß ist das kein Problem.
Und für den Spaß gibts MDM
Du hast doch ne ordentliche Differentialsperre, da gibt es keine Probleme. Kannst du voll drauf halten
Gruß Mario
Ist eine Augenweide der Kleine! 
