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Danke für die Info. Ich brauche den Komfortzugang nicht wirklich, er war aber halt drin. Eigentlich möchte ich jedoch nur das auslesen des Fahrzeugschlüssels verhindern. Leider gibt es dafür keine entsprechenden Schlüsseletuis. Aber das gehört in einen anderen Thread.
Gruß
Bremskraftverstärker
das auslesen des Schlüssels ist doch nicht mehr das Problem, wenn das Auto auf den Code/das Signal nicht mehr reagiert und die Türen zu läßt.
Gruß Mario
Da sind ja 2Ventilblöcke dabei - einer für die Lehnenbreitenverstellung und einer für die Lordose. Ob der Stecker 2oder 4Pins hat ist ja erstmal egal, solange die beiden richtigen Kabel, da mit drin sind. Evtl. Die überflüssigen auspinnen und mal Schauen.
Aber wie gesagt am einfachsten ist es wohl den originalen Kabelsatz zu behalten und nur die Leitung vom Lordoseverstellknopf zum entsprechenden Ventilblock reinzufummeln. Plus und minus sollte bei dir an der Pumpe schon Anliegen aufgrund der vorhandenen Lehnebreitenverstellung.
Habe das auch noch vor - komme zur Zeit aber nicht dazu - zuviel Arbeit und Weihnachtsstress 
Gruß Mario
Das ist schade, du kannst aber auch den kleineren Querschnitt mit Abnahme fahren.(ist E90 Größe) Zeigt der Tacho halt ein paar km/h mehr an, weil der Abrollumfang kleiner ist. Im Zusammenhang mit dem Fahrwerk wird es immer ein 21er Gutachten - liegt so bei 150-170€
Beim Gutachten ist vor allem die Traglast der Felgen wichtig ( mit den Achslasten im Schein vergleichen)
Gruß Mario
Moin,
wegen dem Problem mit der verzögerten Anrufannahme:
Ich habe beim iPhone und im Auto die Verbindung komplett geschlöscht und dann im Anschluss neu gekoppelt. Seit dem ohne Probleme wieder
Habe ich oben schon geschrieben. Hat er wohl schon gemacht. Wobei nicht ganz hervor ging, ob er den Eintrag im Auto auch gelöscht hat.
Gibt keine Möglichkeit, daß zu ändern. Aber warum willst du denn beide Temperaturen ändern? Du kannst doch nur auf einer von beiden Seiten Sitzen, oder nicht? Dort stellst du die Temp. ein, die du haben willst und gut.
Gruß Mario
Da stimmt wohl die PIN Belegung nicht. Die Lordose braucht eigentlich nur Plus und Minus. Da die Seitenwangen ja vorher schon Strom hatten und auch danach nur eine Pumpe arbeitet und hier nur die Luft jeweils mit einem Ventilblock gesteuert wird mußt du mal schauen, wo die Plus und minus Leitung vorher eingepinnt war und entsprechen umpinnen, genauso bei der Sitzheizung.
Da hilft nur beide Kabelbäume zu vergleichen und entsprechend anzupassen oder den richtigen Kabelbaum kaufen.
Gruß Mario
Sehr schön.
Gruß Mario
Ich meine mich zu erinnern, auch da mal einen Parameter gesehen zu haben, mit dem man die "Hochfahrzeit" einstellen kann. Aber erstmal ohne Gewähr.
Es gibt einen Parameter für ein schnelleres Booten, der aber per default auf Off stehen müßte.
Gruß Mario
Aber die heile herauszubekommen ist fast unmöglich. Mein Freundlicher ist da schon beim Tausch einer Leiste (beim Fenstergummi Tausch vermackt) gescheitert. (na gut er wollte sie auch nicht weiter verkaufen)
Die Dinger verbiegen echt schnell und die bekommst du dann nicht wieder gerichtet.
Alles anzeigenIch habe jetzt 95 Seiten durchgelesen und meine Frage war nicht dabei. Das Thema wurde nur mal grob angeschnitten.
Beim Eibach Pro Kit für den 330d/335i (Artikelnummer E10-20-031-02-22) ist die Tieferlegung mit 35/40 angegeben. Wieso sind es vorne 5 weniger? Bem 328 ist die Angabe anders: 25-30/25, also gleich bzw. 5 mehr an der VA.
Der Entwickler ist leider schon im Urlaub und man kann mir deshalb bei Eibach aktuell keine Info dazu geben. Liegt es am schwereren 6 Zylinder?
Bei den Bildern (hier & hier) von buslo13 sieht es trotzdem stimmig aus.
in diesem Fall würde ich das SWP hinten mit verbauen lassen, wenn es unbedingt das Eibach Kit sein soll oder auf andere Federn wechseln. Warum die Tieferlegung hinten mehr als vorn ist kann ich dir nicht sagen - macht jedenfalls keinen Sinn.
