Beiträge von Mario540i

Mach dann hier mal zu!

Klingt nach einen ABS Sensor/Drehzahlsensor oder Wackelkontakt/Leitungsproblem - Marder in der Nähe?
FS auslesen ist aber wohl unumgänglich.

Zitat von Jan0701

Hallo,

muss ich meine Adaptiv LED Scheinwerfer einstellen lassen vom BMW Händler nach der AC Schnitzer Tieferlegung?

Kommt drauf an, welche Tieferlegung. Wenn es nur die Federn sind - sollte es ohne extra Einstellung gehen.

Gruß Mario

Zitat von Bmw m434

Ok danke mal für die Info
Versuche ich mal mein Glück

Das hat mit Glück nichts zu tun. Die Traglast sollte für den 320er locker ausreichen. Brauchst halt noch die Abnahme/Eintragung!

Gruß Mario

Also wenn auf der AB solche Temperaturen schnell erreicht werden, würde ich mir schon Gedanken machen. Auf Pässen kann es durchaus mal sein, daß die Temperatur etwas ansteigt.
Der Wechsel des LLK bringt nicht wirklich eine thermische Entlastung des Motors mit sich - er sorgt lediglich dafür, daß bei höheren Temperaturen die Leistung nicht einbricht.
Die Abgasseite zu entlasten ist da sicher der richtige Weg - da stimme ich mit meinem geschätztem Vorposter überein. Viele Möglichkeiten gibt es da leider nicht.

Gruß Mario

Gaanz sicher . Ich glaube Falks M3 ist nicht mal ohne Codierung aus der BMW Welt gefahren! Stelle mir das gerade vor. Der Berater erzählt Falk was über das Auto und Falk zückt sein Laptop samt Kabel und hackt sich erstmal in die Steuergeräte

Gruß Mario

Interessantes Gebiet! In kürzerer Form habe ich das auch schon vereinzelt gelesen! Mal sehen, wie lange mein Kleiner ohne Probleme durchhält.
Da ich ihn ja sehr lange fahren werde, werdet ihr es hier erfahren
Wenn mal doch eine Motorrevision erforderlich werden sollte, würde es ja durchaus Sinn machen, die Kolben, Kurbelwelle, Pleuel vom TOP zu verbauen - bei der Gleichteile Strategie bekommet man wahrscheinlich auch keine anderen Teile als Ersatz.

Gruß Mario

Habe den 2. Thread mal gelöscht, da noch keine Antworten vorhanden. Es geht also hier weiter.

1. Deiner ist schöner! Hinsichtlich HIFI denke ich schon, daß es an der Karossierieform liegt. Der Touring ist schon etwas behäbiger als die Limo - einfahren mußt du ihn ja auch noch ( nach deiner altbewährten Methode)
Zum Teil ist das sicher der Euro6 Norm geschuldet. AGR Kühler umgehen und die AGR Rate hochsetzen sollte da auch schon etwas Verbesserung bringen. PPK möglich evtl.?

Gruß Mario

Schau mal auf YouTube (ASD Deaktivieren) da gibt es ein Video vom M3/4 . Soweit ich weiß, war das Ding hinten links hinter dem Radhaus verbaut. Da wo auch der Verstärker sitzt.

Gruß Mario