Ist doch der originale Performance Spoiler - gibt es bei BMW , deiner ist anscheinend teilweise in Wagenfarbe lackiert.
Gut gemeinter Rat - nimm wieder den originalen. Die Nachbaudinger sind deutlich weniger stabil. 😉
Beiträge von Mario540i
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Es gibt verschiedene Maps, je nach Sprit, den du tankst. Wenn du Super Plus fährst kannst du in der Map sicher etwas mehr Leistung generieren, als wenn du z.B. E10 reinschüttest oder schlechteres im Ausland zum Beispiel. Deshalb kannst du wählen und bekommst die entsprechende Map geflasht. Die Motorschutzsysteme bleiben erhalten. Leistungsprüfstand braucht man nicht, würde ich sagen. Einmal vorher 100-200 messen. Flashen - dann direkt nochmal unter identischen Bedingungen. Da sieht man dann eher , was da wirklich an Mehrleistung vorhanden ist (objektiv) Leistungsprüfstände sind etwas für den Stammtisch und die Tuner wollen natürlich gute Werte darstellen. Ein gutes Tuning definiert sich auch niemals nur über die maximale Leistung. Da gibt es wichtigere Kriterien , wie Leistungsentfaltung, Fahrbarkeit, Motorschutz, Verbrauch, Laufruhe usw.
Eine ordentliche Stage 1 ist da immer eine gute Wahl.
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meiner wurde auch schon von BMW auf Kulanz getauscht. da die Dinger halt komplett verschraubt sind , fällt das nur durch de Abgasgeruch auf, selbst wenn der Riss komplett rumgehen würde. Die Stelle findet man aber meist relativ einfach durch die Rußablagerungen!
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Klappt halt nur immer für 2 Räder gleichzeitig
Und nur, wenn die Räder nicht weg müssen für die Schrauberei - sonst sind Böcke/Oder Ähnliches besser. Am besten ist eh eine Hebbühne 🙈🤣
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Sicher nachträglich gemacht als Diebstahlschutz - Original macht BMW das sicher nicht !
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ja und kannst du mir auch sagen welchen? Konnte keine Informationen darüber finden. VG
Scheinen diese Dinger hier zu sein 🙈
da hilft dann wohl nur ausbohren oder mit Dremel vorsichtig weg flexen! Aber vorsichtig - damit keine Späne irgendwo in die HU oder Elektrik reinfliegen und der Kunststoff heile bleibt.
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Das sind spezialschrauben - da brauchst du einen speziellen Bit für - Diebstahlschutz
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Hohe Last im tiefen Drehzahlbereich sollte man sowieso meiden - nicht gut!
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Lass es bleiben! kurz und knapp!
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gerade Bremsscheiben vorn mit ATE Keramikbelägen verbaut - Keramikpasste an alle beschriebenen Kanten/Gleitflächen - keine Klackgeräusche. Wichtig - die Flächen nur mit Bremsenreiniger säubern. Nicht mit Sandpapier oder anderen abrasiven Mitteln - da entsteht zuviel Spiel und macht dann Geräusche.
