Ja, vorn die Kleine M/Sport mit der 340er Scheibe. Da kann man eigentlich auch nicht viel verkehrt machen. Hast du die alten Beläge noch? Mal mit der Schiebelehre ein paar Maße vergleichen!
Gruß Mario
Ja, vorn die Kleine M/Sport mit der 340er Scheibe. Da kann man eigentlich auch nicht viel verkehrt machen. Hast du die alten Beläge noch? Mal mit der Schiebelehre ein paar Maße vergleichen!
Gruß Mario
Da geht soweit ich weiß bei den älteren Modellen noch. Bei den Fx aber nicht mehr. War irgendwas mit Fensterheber hoch - bestimmte Zeit festhalten dann nochmal runter, wieder halten usw.
Kannst ja mal suchen - Fensterheber initialisieren/anlernen.
Gruß Mario
Krasse Nummer die Du da durchziehst!!
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Einer muss ja mal die Eier dazu haben beim 6Ender
Beim 35d geht auch noch was
hast ja noch ein wenig Zeit zu schauen, wie es mir so ergeht ![]()
Gruß Mario
Nicht normal! Serie oder M Sportbremse?
Gruß Mario
Also grob orientierend geht der Verbrauch zurück. Hinfahrt 8,5 Liter Durchschnitt - Rückfahrt bin ich letztendlich bei 7,8liter gelandet und hatte Stau und bin wo es ging deutlich schneller gefahren. Phil hat bei seinem 20d ca einen Liter weniger Verbrauch. Da hängt natürlich von der Fahrweise ab. Wenn man eh schon nur im unteren Bereich mit dem Verbrauch unterwegs ist - ist der Unterschied nicht so drastisch.
Weniger also auf jeden Fall, wieviel muß ich erst noch erfahren in der nächsten Zeit. Am besten auf meiner Strecke zur Arbeit.
Die Verbrauchsreduktion liegt hier aber eher am fehlendem DPF.
Das Ansprechverhalten ist deutlich bissiger und er dreht auch wesentlich leichter hoch im Vergleich zur Serie mit PPK und DPF.
Nach meiner AGR Modifikation habe ich keinen wesentlich günstiger Verbrauch bemerkt.
Gruß Mario
Du brauchst entsprechende Software um den Fensterheber neu anzulernen. Ohne diese mußt du zu BMW. Kann auch ein Defekt des Motors sein, welcher dann getauscht wird.
Gruß Mario
Mit den Rückleuchten - wenn man sich die Konstruktion mal anschaut wundert es nicht, daß diese Mini Nasen mal wegbrechen können. Materialermüdung oder Spannung sind sicher die Ursache.
Bei mir ist bis jetzt zum Glück alles fest. Schaue aber auch regelmäßig nach ob die noch dran sind.
Vmax bin ich noch nicht gefahren ( zuviel Verkehr auf der Rückfahrt, dunkel und außerdem schon ein wenig müde) Werde Sonntag früh mal auf die AB testen. Ich denke 270 sind realistisch.
Hinsichtlich AGR ist nicht ganz klar, ob die Kennfelder das hergeben bzw. die DDE den 100% Frischluft Anteil ausregeln kann. Da am besten mal Phil fragen. Mit der jetzigen Umgehung und AGR Rate von 0,7 bin ich aber schon zufrieden.Leistungstechnisch bringt das eh nicht viel, da die AGR im Vollastbereich nicht arbeitet.
Gerade der DPF stellt hinsichtlich Wärmeabfuhr vom Turbo (thermische Entlastung) und somit der Haltbarkeit einen wichtigen Faktor dar.
Kann aber durchaus verstehen, daß da nicht jeder ran will.
100-200 schafft er jetzt so in ca. 12sec.
Gruß Mario
Wird so enden wie die "Schnitzerbox Sammelbestellung"
Nein, die Daten sind schon seit Samstag bei Kai. Wollte meine ja auch gleich bei Phil noch verbauen lassen. Die neue Lieferung war leider Dienstag erst beim Zoll, so daß es für den Versand zu mir bzw. Phil nicht mehr gereicht hat. Laut Kai Stüven - habe die letzte Woche und Montag mit ihm telefoniert - gab es Lieferschwierigkeiten, da die Nachfrage aktuell (siehe Diebstähle) sehr hoch ist.
Gruß Mario
Und selbst die 21" auf den verlinken Fotos wirken irgendwie zu klein. Na mal sehen, was Thorsten aus dem x3 macht.
Gruß Mario