Im Marktplatz gibt es gerade ein Angebot für 2 Bremsscheiben für die M Bremse
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Die M Bremse hat doch 340mm oder? Dante schreibt aber von 370mm. Hab ich da einen Zahlendreher drinnen?
Die kleineren Motoren habe die 340mm und ab 320ix aufwärts 370mm. Der TE braucht 370mm Scheiben, da 430d
Gruß Mario
Aktuell ist ja der Plan, meinen bevors 6-stellig wird abzugeben, aber wenn ich den doch länger behalte werde ich wohl die rosskur auf mich nehmen, die ASB reinigen, das AGR reinigen und ggf auch nen OCC installieren (und dann sicher auch mal die automatik spülen lassen)
Genauso wird es bei mir auch passieren. 
Gruß Mario
Zu schön, um wahr zu sein 
Ladedruck ist mit dem PPK schon am Limit (ca. 1,5bar) - der Ladedrucksensor kann nicht mehr detektieren - blieb also unangetastet. Die Werte bei Phil auf der Seite sind vorher/nachher mit der Driftbox gemessen. Rolle mag ich persönlich nicht so. Finde die Zeiten da deutlich aussagekräftiger als die gemessenen Werte auf der Rolle. Werde bei Gelegenheit auch nochmal ein paar Messungen mit Drive-Deck machen.
Hatte den letzten Ölwechsel auch schon vorgezogen. Umstellung auf 0w40 erfolgt mit dem nächsten Ölwechsel (bisher 5w30) - Danke für den Tipp. Welches Intervall hältst du für sinnvoll? Dachte so an 15000km.
Gruß Mario
Das sieht ja echt übel aus nach den 110000km. Da hoffe ich mal, daß Die Umgehung der AGR Kühlung, die Erhöhung des Luftanteiles und Aral Ultimate dazu führt, daß es bei mir nach der Laufleistung nicht so aussieht.
Gruß Mario
Bin schon ein wenig traurig 
, daß der Kleine jetzt weg ist. Soll ich hier auf lassen oder den Thread schließen?
Gruß Mario
Na, endlich hast du den Weg zu uns gefunden und stellst deinen kleinen Flitzer mal vor. Die Veränderungen sind ja mal wirklich enorm und haben sich allesamt gelohnt.
Gruß Mario
Day sollte dann ich überlegen. Ich mag es überhaupt nicht wenn die Instrumente extrem hell sind. Bei mir steht der Regler immer auf min.
Und genau deswegen siehst du auch von der Ambiente Beleuchtung fast nichts 
Gruß Mario
das ist das Hitzeschutzblech vom Kombifilter, Turbo. Das Ding ist mit zig Schrauben festgemacht und man kommt so gut wie nicht vernünftig da dran.
Gruß Mario
Werde ich heute machen. Ich finde das rote/orange auch viel besser als das weiße.
Diese Kopplung an die Instrumentenbeleuchtung kann man auch per Codierung aufheben.
