Beiträge von Mario540i

Nimmst du halt die Kotflügel noch mit dazu! Passt dann halt nur wieder nicht zu den hinteren Kotflügeln - von den Proportionen her. Ach und die Motorhaube ist ja auch noch anders!

Gruß Mario

Zitat von _SR_

Ich biete 16,8 Sekunden auf 200 mit Serien-N55 ohne PPK

Grüße
Sven

Das ist aber auch nicht die Normalität - außerdem hast du den 1er.

Gruß Mario

Dann kommst du aber nicht mehr auf die angepeilten 400 PS oder?

Gruß Mario

Interessant wäre auch, ob man ggf das 8HP70 im 335i verbauen könnte. Die ersten 3 Gänge sind minimal anders übersetzt - ab dem 4. Gang identische Übersetzungsverhältnisse.
Und 10kg schwerer ist das 8HP70 auch. Zumindest hätte man dann getriebeseitig Ruhe!

Gruß Mario

Zitat von Dutte330

Was haben die Abgasanlage, der LLK und Luftfilter mit dem Eingangsdrehmoment am Getriebe zu tun Entlastung wirst Du damit sicherlich nicht erreichen.
Entscheidend für den Verschleiß/die Belastung des Getriebes wird sein, wie häufig und wie lange Du das Maximal-Drehmoment abrufst. Insofern halte ich eine pauschale Aussage eines Tuners, ein 20% höheres Eingangsdrehmoment sei kein Problem, zunächst einmal für wenig vertrauenswürdig.

Ich kenne min. 2 Strecken, die bei Volllast bei fast jedem Serien-N55 zum Notlauf führen.

Aber doch Motorseitig und nicht wegen dem Getriebe oder?

Gruß Mario

Standard ist das 8HP45! Hier ist der neue Thread zum weiter diskutieren. War im KFKA Thread etwas zu lang geworden.
Ich denke 540NM sind die Grenze. Ich würde nicht darüber hinausgehen. Was die einzelnen Baugruppen Teilespezifikationen betrifft bzw. wo genau da die Unterschiede zum 8HP70 liegen kann wahrscheinlich nur ZF beantworten.

Gruß Mario

Die schicken das Steuergerät ein, da sie es wohl nicht selbst machen -schrieb er bereits.
Mal davon ab - ist wirklich jedem selbst überlassen, was er mit seinem Auto macht. Erfahrungswerte hinsichtlich Leistungssteigerugen fehlen uns doch bis jetzt sowieso hier im Forum (mal vom PPK und Schnitzer Box abgesehen)
Da Schöne ist wir werden erfahren ob es haltbar ist und müssen es nicht selbst ausprobieren. Und zu unterstellen er könne eine Reparatur nicht selber zahlen ist auch nicht sehr nett. Jeder der sich mit solchen Maßnahmen an seinem Auto beschäftigt sollte sich auch die entsprechenden Gedanken machen hinsichtlich höherem Verschleiß und Reparaturen - ebenso Gewährleistungsverlust im Fall der Fälle.
Das viele hier nicht in solchem Maße an ihren Autos umbauen können oder es nicht wollen ist ja auch unbenommen.

Gruß Mario

Ich entnehme aus dem Post von Chief, daß es eine Notentriegelung gibt. Vielen Dank dafür!
Mal sehen, ob die Fachabteilung das auch weiß!
Bei Gummibär waren sie anscheinend nicht informiert!
Danke Mike!

Gruß Mario

Gibt es noch keine Sportkats?

Zitat von Mike

Du meinst direkt bei BMW ?

Oder sonstigen Kontakten, die das wissen könnten! Wie ist das denn beim F80 - mußt du da direkt an das Getriebe ran ( Unters Auto)?
Habe leider keinen Zugriff auf irgendwelche internen Dokus.
Habe parallel mal eine Mail an Die BMW Kundenbetreuung geschrieben.

Gruß Mario