Beiträge von Mario540i

Sind nicht straffer in meinen Augen. Sprechen deutlich besser an (sensibler), als die M Federn und werden dann mit zunehmender Einfederung straff. Gerade bei kurzen Stößen wär das M Fahrwerk deutlich holpriger als mit den Schnitzer Federn. Die Federkennlinie ist in meinen Augen deutlich besser als bei der originalen M Feder. Die Tieferlegung tut dann ihr übriges.
Das Fahrverhalten insgesamt empfinde ich als deutlich besser - ohne Komfortverlust. Das hat mich auch wirklich überrascht insbesondere mit den 20" Felgen. Habe aber auch keine RFT's mehr drauf.
Klar hast du noch minimal Seitenneigung - den längeren Federweg bekommst du nicht weg gebügelt. Mit den H&R erledigt sich das aufgrund der Tiefe und nochmal mehr Härte. Das ist aber mit Sicherheit nicht sportlicher - was das Fahrverhalten angeht, denke ich. Einzigen Vorteil sehr ich hier in der Optik. Darfst meinen dann auch mal Probefahren, wenn du mal wieder da bist

Gruß Mario

Ah so, wußte ich noch gar nicht. Dann ist das natürlich keine Lösung. Freue mich aber auch schon auf weitere Bilder.

Gruß Mario

Eine Idee habe ich noch - schwere Tasche auf den Sitz und Gurt anlegen

Mensch Christian, daß Felgenthema wird uns wohl noch ein wenig begleiten ich finde die 403 aber auch sehr schön. Hast du die noch liegen?

Gruß Mario

Zitat von tom_318d

Geil. Klingt nach einem sehr schönen 4er. Herzlichen Glückwunsch.

Auf die Gefahr hin gekreuzigt zu werden... Ich finde die "normalen" BMW Nieren schöner. Habe aber auch einen schwarzen F31 mit schwarzer Rehling. Der wäre sonst komplettkomplett schwarz... Das fände ich doof.

Wirst nicht gesteinigt und auch nicht gekreuzigt - habe mich bisher auch aktiv gegen den Strom gestellt und meine Luxury Niere behalten.

Gruß Mario

Sehr schönes GC hast du da zusammengestellt - Leder ist wohl nicht so dein Fall?

Schau dir doch mal die Beläge an, das kann nach der Laufleistung nicht stimmen. Wenn da noch genug Futter drauf ist selber resetten und gut ist.
BTW: Performance ab Werk gibt es nicht - höchstens M Sport Bremse.(keine gelochten Scheiben)
Gruß Mario

Die Nebler ins Welcome Light mit reincodieren und schon hast du das Problem nicht mehr aufschließen und Fotos machen. Und die Ringe auf 100% Helligkeit beim WL.

Gruß Mario

Hallo Micha, gebe ich Mal auch meinen Senf dazu. Deiner sieht wirklich stimmig aus, auch ohne SWP. Auch Torsten seiner ist ja ohne SWP und steht genauso tief/hoch. Bei mir hätte ich aber definitiv das SWP gebraucht. Ich habe es deswegen gleich mit reinbauen lassen, da ich mit hinten ein wenig zu hoch wesentlich besser Leben kann, als mit dem Hänge-Popo. Und zumindest bei mir war es definitiv die richtige Entscheidung das SWP verbauen zu lassen.
Zu deiner Messung ( ich staune immer wieder, wie du dich in bestimmte Themen reinhängen kannst ) würde ich noch sagen, daß der Schweller die falsche Bezugsgröße ist. Für mich ist entscheidend, wie der Reifen im Radhaus steht, d.h. Abstand Kotflügelkante/Reifen oder Kotflügelkante Felgenmitte. Da die Radausschnitte vorne und hinten unterschiedlich sind und auch die Felgen/Reifenkombinationen unterschiedliche Umfänge haben und noch, wie ihr schon bemerkt habt, Karosserietoleranzen hinzukommen ist das wirklich bei jedem Auto sehr unterschiedlich.
Gewicht/Ausstattung kommt auch noch dazu.

Gruß Mario

Thorsten - melde dich mal, wenn du wieder in der Nähe bist

Die aktuellen M3/4 Spiegel sind doch etwas runder - aber auch teuer.

Gruß Mario

Gute Entscheidung.

Gruß Mario

Ich würde mal die Türverkleidung abnehmen und schauen, ob da irgendein Kabel oder Zugseil nicht richtig in der Führung sitzt oder ordentlich verlegt ist. Auch der Türpin machte schon Geräusche.
Die Richtung aus der Geräusche kommen,kann manchmal auch ganz schön täuschen.

Gruß Mario