Bischen Farbe drauf, siehe Hendrics Tip und sieht wieder aus, wie neu.
Gruß Mario
Beiträge von Mario540i
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- AndiGruß Mario
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Ach beim 5er steht da Lim drauf, siehste - wieder was gelernt. Ja dann macht das auch Sinn.
F30er: wenn du einen F3x fährst, ist der serienmäßig nur mit drin, wenn du keinen Tempomaten hast.Gruß Mario
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Beim 330d sind auch bei neuem Steuergerät keine höheren Geschwindigkeiten zum einstellen vorhanden.
Die Einträge sind einfach nicht im Steuergerät hinterlegt - anders bei Falk seinem m135i. Da gibt es sie jetzt immer noch und er kann sie auch einstellen, was aber nichts an der Vmax ändert.Gruß Mario
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Spart das Kosten, wenn anstelle Set nun Lim auf der Taste steht? Beim Standard Modell liegt die Taste Lim ja in der Mitte, beim Tempomaten ist es ja die obere Taste (Set) und in der Mitte ist die Taste für den Speicher Abruf des Tempomats.
Wir werden sehen!Gruß Mario
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Aber ständig beim Start 2 Tasten drücken nervt ein wenig. Mit Memory oder aus ist es wesentlich besser. Ich kann diesem Feature absolut nichts abgewinnen.
Gruß Mario
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Das kriegst du selber hin, radhausverkleidung abschrauben. Jeweils 2torx Schrauben lösen alten NSW weg und den Neuen wieder mit 2 Schrauben
festmachen ( oder waren es 3 ?) jedenfalls kein größeres Problem. Evtl. etwas eng.
Die Werkstatt sollte das in einer 1/2h erledigen können.
falk - sehe gerade, bei dir sind ja gar keine NSW verbaut. Habe ich bis jetzt gar nicht mitbekommen.Gruß Mario
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Echt?
Sind die da auch codierbar?Der 1er hat ja die gleichen Steuergeräte ( nur ein paar weniger) - von daher sollten bei entsprechendem I-Level auch die Einstellungen vorhanden und einstellbar sein. Falk wird sie sicher bei sich dann auch einbauen, oder?
Gruß Mario
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Das hilft sicher, Falk. Gute Idee. Wußte gar nicht, daß die identisch sind.
Christian - geht auch bei deinem Auto. Es bleibt sicher ein kleines Restrisiko, wenn Probleme mit dem entsprechendem Steuergerät auftreten.
Halte ich persönlich aber für vernachlässigbar gering. Mir ist bisher auch noch kein Fall beim Fx bekannt, wo es Probleme im Rahmen der Gewährleistung gab aufgrund von Codierungen. Man muß natürlich wissen, was man tut. Es gibt auch Einstellungen von denen man die Finger lassen sollte.Gruß Mario
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Kann ich verstehen, ist natürlich einfacher, wenn man selbst codieren kann. Alles wieder auf Serienzustand bevor es mit irgendwelchen Mängeln zu BMW geht und dann sollte es keine Probleme geben. Wobei man ganz klar sagen muß, daß BMW mitbekommt das man am Auto codiert hat auch wenn alles wieder auf original gestellt wird.
So, nun aber BTT wir können gerne im Umrüstungs Thread weiter darüber diskutieren
Gruß Mario
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