Hätte noch eines vom N57D30 mit 2,56er Übersetzung. Würd im gleichen Zuge ne längere Achsübersetzung verbauen, wennst eh schon dran bist und lieber ein gebrauchtes originales Diff, als nen zamgepfuschtes.
Und Difflager beim F2x sind teurer zu machen, als F1x. Die Buchsen korrodieren fest, weswegen du knapp doppelt so lang brauchst, die bei der Alu Achse vom F1x
Hey , ich dachte schon dich gibt es nicht mehr - schön mal wieder was von dir zu lesen 👋🏻😉
Ich werde mal beim Service Berater anfragen ob am man es zur Ausstattung im BMW System hinzufügen kann.
Hab noch vor Lenkradheizung (muss noch prüfen ob die 3pins vorhanden sind und Schaltwippen nachzurüsten 😅.
Dann lass das komplett machen , wenn alles fertig ist .
Da muss ja im Vorfeld einer dran gewesen sein - sonst wäre es schon komisch, wenn der plötzlich ausfällt.
Import USA ? Puh - ich hoffe das bleibt dein einziges Problem. Durch die US Version funktioniert connected hier in Deutschland / EU sicher nicht. Das muss bei BMW bzw. einem fähigen Codierer umprogrammiert werden denke ich. Vorausgesetzt, daß die verbaute Hardware passt - ggf bei BMW neu dazubuchen. In Deutschland waren einige Dienst zeitlich begrenzt und müssen immer wieder verlängert/ neu gebucht werden
Bremsen einfetten ? Finde nur ich das komisch? Was verstehst du unter Bremse einfetten?
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Sollte doch klappen mit Hesselink, oder?
Spricht nichts dagegen 
Rede auf jeden Fall vorher mit einem Prüfer (oder mehreren) - wegen der Eintragung. Dann wirst du sehen in welche Richtung das geht. Habe mir noch ein paar Bilder angeschaut - unabhängig vom Wissen, ob da was an den Radläufen gemacht wurde - mir wäre das zu knapp.
das wird hinten nicht drunter gehen, und wenn dann nur sehr, sehr knapp mit voraussehbaren Problemen bei der Eintragung - welche Reifen hast du vor da drauf zu machen?
Wenn der Lüfter nicht geht kommt kein Strom dort an - Ursache finden geht nur über Stromlaufplan - wobei Kabeldefekte dort eher selten sind - wird schon irgendeine Komponente den Geist aufgegeben haben. Bist ja jetzt fast durch mit tauschen. Die Klappen kann man ansteuern über den Tester. Da aber der Lüfter garnicht geht - Sicherungen hatten wir schon , oder ?
Also , daß Federn an sich knarzen hab ich auch noch nicht gehört.
