Beiträge von Mario540i

Wieso ist eine geschlossene AGR im Winter von Nachteil ? Der einzige Vorteil der AGR ist die Senkung der Stickoxide im Abgas. Von den Nachteilen fang ich jetzt lieber nicht an.

Der 330d ohne Allrad ist der beste Allrounder , Wartung überschaubar, nur einen Lader und Leistungstechnisch mit dem PPK dem 35d mit Zwangsallrad ebenbürtig.

Derjenige , der es veräußert sollte eine Rechnung haben, wenn er es nicht irgendwo abgeschraubt hat. 😉 wenn keine Herkunftsnachweis samt Rechnung vorhanden ist würde ich von Nachbauten ausgehen.

Ansonsten ggf vor dem Anbau Fotos machen von den Beschriftungen

Also ich habe die Rechnungen( Teils nur die Teile, teils mit Einbau) - hatte dahingehend aber auch noch nie Probleme bei einer Kontrolle. Die sind mit 2 Seiten Fahrzeugschein (Eintragungen beschäftigt)

Zitat von ka$h

M Performance teile beim F Modell ab Werk? 🤔 war das möglich? Ich kenne das nur, das die MPerformance Teile beim ausliefernden Händler montiert werden

Nein - war nicht möglich ab Werk

Die M Performance Sachen gab es nicht ab Werk - war immer after sales. Also als Zubehör bei BMW zu kaufen. Zumindest für unsere Modellreihen Fxx

Besorg dir die Einbauanleitung vom Fahrwerk - da steht alles drin

Also nennen die jetzt schnell fahren passive Regeneration? - toll - früher nannte man das frei blasen 🤣🤣🤣

Aber zum Thema - ich denke das der DPF sein Ende erreicht hat - auslesen mit Carly wird dir keine weiteren Erkentnisse bringen. Die Drücke /Differenzdrücke des DPF sind interessant und ob das Auto eine aktive Regeneration anfordert.

Du brauchst bessere Tools

Sensoren einmal neu bitte

DPF ist noch der erste? Könnte sein, daß der langsam aufgibt - ordentliche Software - Beladungsgrad des DPF auslesen, Drücke vor und nach DPF. Bzw Differenzdruck. Der Rest ist Glaskugel

Was soll der Unterschied zwischen aktiver und Passiver Regeneration sein? Hab ich noch nicht gehört.

Eine Rechnung über die Teile ist da einfacher als Argument 👍🏻😉