Beiträge von Mario540i

idealerweise mit einem Tool mal eine Logfahrt machen , Sorgen machen musst du dir bei den genannten Temperaturen noch nicht. Würde das ganze aber schon im Auge behalten.

Diese Zertifizierung erlaubt nur den Verkauf der Felgen in Deutschland , d.h. aber nicht, daß ich sie einfach auf jedes Auto draufschrauben darf - Dimensionen Größe müssen für jedes spezifische Fahrzeug geprüft und zugelassen werden. Idealerweise mittels ABE - dann entfällt eine Eintragung/Abnahme wenn das Fahrzeug sonst Fahrwerkstechnisch im Serienzustand ist. Ohne ABE gibt es idR ein Teilegutachten/traglastgutachten mit dem man zum TÜV/DEKRA muss - Abnahme /Eintragung = extra Kosten.

Die Gewichte aus dem Netz kenne ich - leider stimmen die oft nicht .

bei Teillast nimmt der Motor die Temp hoch - effizientere Verbrennung - unter Vollast sollte die Temp wieder niedriger werden. Das würde ich mal ausprobieren.

Ansonsten mal schauen , wie die Kühler aussehen - wenn die Kühler sauber sind ist das Thermostat oft das Problem.

Zitat von Markus F.

Bei mir wurden letzten die Favoritentasten wegen der allseits bekannten Rissprobleme getauscht. Jetzt sieht das so aus, wie auf dem Bild. Der Spalt oben zur Blende hin ist doch nicht normal, oder? Kann das bitte jemand bestätigen? Ich habe gerade kein anderes F3x Modell zur Hand.IMG_3206.jpg

der Spalt ist zu groß! glaube das ist nicht korrekt verbaut

Haben die eine ABE , oder braucht es eine Abnahme? - Serienzustand des Fahrzeugs vorausgesetzt. Und Gewicht wäre interessant 👍🏻

M Aero Nachrüstungspaket bei BMW ordern , Lackieren lassen, EBA von BMW mit ausdrucken lassen - und los. 😉

Das Kabel würde ich sauber machen , gebraucht besorgen - Batterie im Netz - 200€ und selber einbauen und anlernen. Ist doch keine Raketenwissenschaft. Diagnose halt bezahlen.

Bei H2 Motoren sind deutlich häufiger die 35/40d in der Revision meine ich gelesen zu haben - aber eben auch meistens 5er, x Modelle,

30d sind halt sehr deutlich mehr auf dem Markt und sicherlich somit auch deutlich mehr vergewaltigt worden mit entsprechenden Schäden. Ich bleib bei dabei - durch den fehlenden Allrad und ein Turbo weniger ist der 30d das für mich bessere Paket.

Öl - Motul 5W40 - fast 200k auf der Uhr - keine Probleme bisher

Zitat von Dutte330

Also ich mag meinen Goldesel in der Garage

Ich sehe es auch nicht ein 50k für einen 20 Jahre alten E46 M3 mit unter 100tkm oder 95k für einen 30 Jahre alten 964 oder 993 zu zahlen. So sind aber leider die Preise. Akzeptieren und kaufen oder halt was anderes suchen...

Deiner steht ja auch schon top gepflegt in deiner Garage und du musst den nicht aktuell für diese Unsummen kaufen. Genauso ist es - gute bezahlbare Alternativen suchen, welche aktuell nicht so begehrt sind.

Was spricht gegen den 5er ? In meinen Augen, daß bessere Auto. Die F Reihe 340er sind einfach zu teuer , für das, was sie an Gegenleistung bieten.