Beiträge von Mario540i

Zitat von nexo

Laut der tollen Reifenrechner ist der Unterschied zwischen 225 auf 8“ und auf 10“ Felge 0,0% und was im Internet steht muss stimmen Ach wäre die Welt doch nur idealisiert mit statischen Theoriewerten... dass das in der Praxis schon statisch nicht gleich ist, sieht man auf 2m Distanz ohne nachzumessen, dynamisch muss man wohl glauben.

Der Umfang ändert sich höchstwahrscheinlich wirklich nicht , wenn man den Reifen nicht extrem stretcht. Und da reicht der Unterschied von 8J auf 8,5J sicher nicht eine relevante Differenz zu produzieren.

Zitat von beamer_boi

Apropo DiTuPa Software

Ist das AGR bei Stage 1 komplett ausgeschaltet?

das kannst du festlegen , wenn ich mich nicht irre

Das sieht doch relativ gut aus für diese Laufleistung - ASB ist sicher mal gemacht worden. Neu oder gestrahlt kann ich anhand dieser Bilder nicht sagen. Das geht deutlich schlimmer - brauchst nur auf YT ein paar Videos zum Thema anschauen

Besorg dir die EBA - da ist sicher einiges an Vorspannung vorhanden. Ggf braucht es auch Spezialwerkzeug. warum die für den Wechsel von 2 Bolzen soviel Geld verlangen , weiß der Teufel 🙈🙈😉 oder ist noch mehr kaputt gegangen schon?

Felge wieder hübsch machen und weiterfahren

Der M hat eine Keramikversiegelung bekommen letztes Jahr - einmal drüber mit Schaum, MF Schwamm , abspülen, Trockentuch - wie neu. Der Kombi hat deutlich mehr Liebe gebraucht - trotz Katzenwäsche. Da muss ich nochmal ran - Teer und Rostflecken bedürfen einer intensiven Pflege mit Knete und IronX - erst danach Politur und Wachs. Das mach ich aber erst , wenn das Wetter wieder schön ist.

Verstehe die Frage nicht ? du hast schon Schaltwippen drin? und willst nur die M Dinger da reinbekommen ? - dann bitte die Anleitung weiter oben, die ich dir verlinkt habe - M6 Schaltwippen - Post Nr11

Wenn du keine Schaltwippen drin hattest - brauchst du die rückseitige Abdeckung für dein Lenkrad und das Elektronik Modul der "nicht M Schaltwippen", um sie umzubauen, wie im Post11 beschrieben/verlinkt.

Dann must du schauen, ob das Kabel vom FEM zum Lenkrad schon vorhanden ist (ggf. nachziehen) , Dann Lenkrad zerlegen und Löcher bohren , wie im Video gezeigt, Und dann brauchst du noch das Verbindungskabel im Lenkrad , um die Paddels zu verbinden. Schließlich noch codieren - da bin ich aber nicht sicher.

Mit den beiden verlinkten Sachen sind eigentlich alle Fragen geklärt

Zitat von Kristianf30

Ja danke dir

Nein die Löcher sind nicht da hab auf der Arbeit mit anderen Kunden Autos vergleichen

Dann musst du da welche reinmachen - aufpassen, daß die gerade gebohrt sind - ist ja aber auch im Video erklärt - alternativ neues Lenkrad

Zitat von DrDon

Ich verzweifle gerade ebenfalls an der Teilenummer für das Verbindungskabel.

Ich habe einen 440i F36 mit M Lenkrad, Heizung, MuFu, und ich glaube auch Vibration (hab alle Assis immer aus), weil ich Spurwechselwarner und ACC habe. Leider hat Leebmann das Design der Homepage geändert, jetzt steht bei den Ersatzteilen nicht mehr M Paket vorhanden ja/nein etc. sondern nur noch reine Teilenummern...

- auch für dich hier nochmal der Link - du brauchst da kein spezielles Kabel - ggf ist auch schon alles vorhanden - normales KAbel mit richtigem Querschnitt und die paasenden Pins dort dran und an den genannten Positionen reinstecken, wenn nicht eh schon vorhanden.

Da musst du nachschauen , ob die Löcher dafür schon da sind! Schau dir mal das Video von KIES Motorsport an - da ist die Nachrüstung perfekt erklärt

Aber dann habe ich genug Sachen für dich rausgesucht - mit etwas Suche hier im Forum alles zu finden !