Mit dem generellen Knarzen kommt es natürlich auch noch drauf an, welche Interieurleisten man hat.
Hatte serienmäßig die billigen Satinsilber Leisten drinnen, die aus Plastik sind.
Nach Wechsel auf Alu Hexagon ist dann doch ein Unterschied festellbar. Ich hab dennoch, um mich abzusichern vor Geräuschen, alles mit dem BMW Universal Gleitspray eingesprüht und es ist immer noch Ruhe im Karton (mittlerweile knapp ein Jahr). 
Alles anzeigenEs ist mega nervig. Was an den Dichtungen knarzt ist an Fahrer und Beifahrerseite, oben diese filzigen Dichtungen.
Da habe ich mittlerweile bestimmt 20 Amazon Microfasertücher komplett schwarz geputzt. Die Suppe die beim auswaschen rauskommt ist so schwarz wie manche Seele...
Wenn man da geschrubbt hat ist das knarzen weg, bei mir.
Ich verstehe nur nicht, wie man das Teil so konstruieren kann, dass sich dieser Filz zusetzt als würde man in einer kohlegrube rauchen...
Nimm das Carbaflo Mittel von BMW, ist zwar schweineteuer, aber dann doch billiger als neue Filz Dichtungen etc. an den Türen und hält auch länger.
Hab damals das Problem an der Türverkleidung und Türpin gesucht, sogar alles mit Schaumstoff abgeklebt, bis ich im Forum auf das Filz aufmerksam wurde. Wahnsinn was so ein bisschen Stoff für ein Lärm verursachen kann.
Ist ja auch ein 5er und kein 3er.
Bin in Sachen Verarbeitungsqualität enttäuscht vom F31, das war E91 noch deutlich besser und hochwertiger.
Schade, dass man generell an der Karre rumbasteln muss, damit es still bleibt/ist. 
BMW Universal Gleitspray nehmen (Teilenummer: 81229407711)
Genau das gleiche habe ich auch... Hast du schon die revidierte Serie mit der "h" Kennung auf der Rückseite? Bin mit dem Verkäufer gerade in Kontakt.
Ich habe mir inzwischen eine Endstufe und zwei USBs geholt - nur noch nicht umgebaut.
Bei mir steht:
PART-NO.: 43.373h
MD: 2020.09.05
Dinger können direkt wieder zurück.
Gleiches Problem habe ich auch immernoch mit meinen B100xhp in Kombination mit den Eton Koaxiallautsprechern...hatte damals vor paar Jahren mal die üblichen CarHifi Läden angeschrieben, da meinte man zu mir das sei Clipping und die RMS Leistung meines Radios würde das verursachen da die Leistung zu schwach wäre bei höheren Lautstärken mit viel Bass. Ich bräuchte einen Verstärker.
Bin bisher damit zurechtgekommen den Bass runterzuregeln wenn ich sehr laut hören möchte...ansonsten bei mittlerer Lautstärke tritt das knacken bei den Bassschlägen nicht auf. Bin im Fader mit 2 Balken unter der Mitte bei laut und bei Mitte bei mittlerer Lautstärke zufrieden.
Puh ... da kann man den Scheiss ja gleich wieder zurückrüsten, was bringen mir neue Lautsprecher, wenn ich sie nicht voll benutzen kann.
Kann doch echt nicht war sein, dass es immer noch keine Lösung zu dem Thema gibt.
Gibt's irgendwo im Internet funktionierende Frequenzweichen B100xhp von Eton?
Hab vorhin meine Eton B100w inkl. den Weichen verbaut und leider musste ich das bekannte Knacken feststellen, sobald man die Lautsprecher etwas lauter gestellt hat.
Verstärker bzw Endstufe kommen momentan aus Kostengründen nicht in Frage.
Gibts da im Jahr 2021 mittlerweile eine Lösung zu dem Problem?
Siehe hier Kühlflüssigkeit Verbrauch F31 335d
BMW München mit detaillierter Fehlerbeschreibung anschreiben und für Folgeschäden haftbar machen. Bei mir ging das dann ganz schnell.
Schon gemacht, interessiert sie nicht.
Nach dem dritten Mal anschreiben, haben sie gemeint, ich kanns ja reparieren/austauschen lassen und dann mal ein Kulanzantrag einreichen lassen - na super!
Nee, ich hab auch schon nachgefragt. Bei mir ia auch nix.
Was hast du für ein Baujahr?
Mein 3er ist glaub ich der einzige auf dieser Welt, bei dem, laut BMW, keine Aktion offen ist,
Selbst 2016er und 17er Modelle sind immer noch betroffen.
Ich habe ständig Kühlmittelverlust, BMW will aber nichts zahlen, ist ja nix offen. Muss man echt nicht verstehen...
Falls bei euch noch was offen: MACHEN!
