Beiträge von nexo

Ich würde auf das CarPlay Modul tippen.

Unwahrscheinlich, dass es am Display liegt. Ist ja nur FDL codiert, die Werte sind halt hinter weg (= Display schwarz), sollte aber eigentlich nichts machen. Gleiches für andere Codier-Kleinigkeiten. Nicht-diagnosefähige Hardware (Display, Schaltwippen, Spiegel, …) ist eigentlich recht egal, funktioniert nur ggf. hinterher nicht mehr ohne erneute Codierung.

Potenziell Problematisch sind Änderungen am Fahrzeugauftrag. Muss man zumindest einmal Richtung Server synchronisieren, sonst meckert das System über Abweichung. Manche machen das einfach, für andere ist das wohl ein Problem.

Und natürlich nachgerüstete oder getauschte Steuergeräte, die nicht korrekt dem Fahrzeug zugeordnet sind. Auch nicht unmöglich (meine nachgerüstete Touchbox hat beim letzten Update keine Probleme mehr gemacht, anfangs musste ich vorübergehend den Originalcontroller dranstecken) aber da hört es bei den meisten Händlern auf.

Grundsätzlich sind gerade bei Nachrüstungen ein paar Details unerlässlich, wenn man Hilfe möchte.

Es gibt 3 verschiedene Systeme ab Werk, die unterschiedlicher kaum sein könnten: 6 Lautsprecher auf 4 Kanälen komplett aus der HU (Standardsystem), 9 Lautsprecher auf 7 Kanälen aus einer Endstufe (HiFi), 17 Lautsprecher auf 9 Kanälen aus einer Endstufe mit Lichtwellenleiter (Harman Kardon).

Jetzt kommt nach Beitrag 10 raus, dass es keines davon ist, sondern eine Nachrüstlösung (wobei mir nach wie vor nicht ganz klar ist, wie die genau verbaut wurde). Dagegen ist auch nichts einzuwenden, aber es gibt ja nicht nur die eine Variante, sondern allein mit den aufgelisteten Komponenten mindestens vier, die mir spontan einfallen würden.

Eine narrensicheren 75-Punkte Wenn-Dann-Sonst Plan zur Fehlersuche gibt es leider nicht. Soweit ich weiß hat hier auch leider niemand eine Glaskugel und kann Fehler an unbekannten Systemen aus der Ferne diagnostizieren. Klar kann man Glück haben und richtig raten, aber Prüfen muss man am Ende eben selbst, schlimmstenfalls jede Komponente die zwischen Erzeugung des Audiosignals (HU) und Tonerzeugung (Lautsprecher) liegt. Endstufe dürfte am einfachsten zu prüfen sein (siehe vorheriger Beitrag), wenn es das nicht ist, muss man es eben schrittweise weiter eingrenzen.

Und was da jetzt genau nachgerüstet ist und auf welcher Ausgangsbasis bleibt ein Geheimnis? „Eine Eton“ ist jetzt nicht so richtig selbsterklärend, die verkaufen durchaus ein paar verschiedene Produkte. Entsprechend kann es weiterhin alles mögliche sein, HU, Kabel/Stecker, Endstufe, Pegelwandler, Weichen, … halt alles, was zwischen HU und Frontlautsprechern verbaut ist. Wenn nur das Frontsystem aktiv aufgerüstet wurde oder mit mehreren Endstufen gearbeitet wird, ggf. auch die entsprechende Stromversorgung.

Wenn es ein Gutachten dazu gibt, kannst du auch abweichende Größen eintragen lassen. 255 kann man auch gut auf 9x19 fahren oder 8,5x19 rundum mit z.B. 235 oder 245. VA 225 auf 8,5 und HA 255 auf 8,5 geht zur Not auch, ist aber durch stark unterschiedliche Reifenstreckung nicht unbedingt erstrebenswert. Hab ich hier aber schon öfter gesehen.

Michelin PS 5 gibt es als 225/45ZR18 (95Y) und 255/40ZR18 (99Y). Müsste so doch passen.

Bridgestone Potenza, Continental SC5/PC6, Goodyear Eagle F1 asymm., Michelin PS4/PS5, Pirelli P Zero (in alphabetischer Reihenfolge)

Ist jetzt nicht alles Top Notch und Brandaktuell, auch nicht alles mit Stern zu haben, aber nach unten durchaus noch einiges an Luft. Möchte dich aber natürlich nicht davon abbringen, auf 19“ zu wechseln, dafür gäbe es ja potenziell weitere Argumente

Welche Farbe hat das Zeug, das jetzt drin ist?

Ich würde die Chancen, dass jemand den korrekten Frostschutz eingefüllt hat und/oder noch die Originalbefüllung drin ist als wesentlich höher einschätzen, als dass jemand was anderes eingefüllt hat... Wenn man da schon bedenken hat, wäre eine Spülung angezeigt.

Warum du jetzt so versessen drauf bist, das "falsche" einzufüllen, nur weil auf der Packung steht, dass es keinen Schaden anrichtet, muss man nicht unbedingt verstehen...

Lies doch einfach die zuvor verlinkten Beiträge oder such darin meinetwegen nach "G12+", wenn 's zu viel Text ist.

G12+ ist zwar silikatfrei, kristallisiert aber bei Mischung mit G11 nicht direkt aus, wie eine Mischung aus G11 und G12 und richtet damit keinen unmittelbaren Schaden an. BMW sieht für das System silikathaltigen Frostschutz vor. Ob man jetzt bei einer Investition von ca. 10€ für 'ne Flasche davon abweichen möchte, möge jeder selbst entscheiden.

G48 (alias G11) bis Baujahr 2018 oder HT-12 (nicht verwechseln mit G12) ab Baujahr 2019 (sind misch-/austauschbar).

Oder einfach eine Flasche Original-Frostschutz kaufen, da braucht man nicht groß nachdenken und kosten tut's etwa das gleiche.

Siehe auch

Thema

Kurze Frage zum Kühlerfrostschutz?

Guten Tag zusammen,
Gibt es eig. nen Alternativen Kühlerfrostschutz für den F36 420d bzw allgemein für BMW?
Klar, einfach zum BMW-Händler und gut ist, aber was wenn wir jetzt WE ist, Händler zu und evtl nur die Tanke bleibt oder sonst irgwas.
Kann man dann auf G11 oder G12+ oder was sonst noch für Spezifikationen gibt zurückgreifen, also welche Spezifikation entspricht quasi der von BMW?
LG Flo

Flor!an

2. Januar 2021

Thema

Silikatfreier Kühler-Frostschutz "lila" geeignet für F30?

Eine Bekannte hat fehlende Kühlerflüssigkeit eines F30 nachgefüllt.

Etwa 1 Liter im Mischungsverhältnis 50:50 Destilliertes Wasser + "lila" Frostschutz "Nitrit-amin-phosphat-Silikatfrei"

Eine Herstellernorm war nicht auf der Kunststoffflasche aufgedruckt.

Ist das ein wenigstens akzeptables Frostschutzmittel für den F30 Motor?

Wieviel Liter Kühlflüssigkeiten gehen denn insgesamt in den F30 Kühler?

Wenn das Frostschutzmittel ungeeignet ist:

Nach welcher Zeit zeigen sich die Schäden?
Kann man die…

pstein

25. November 2021

Welches Audiosystem ist denn verbaut? Standard, HiFi, HK?

Vermutung wäre Standard, also 2 Frontlautsprecher und Woofer zusammen an je einem Kanal direkt aus HU. Bei beiden Seiten könnte es durchaus ein HU-Defekt sein. Oder mindestens 2 Kanelbrüche.

Beim HiFi oder HK käme als Fehlerquelle 4 defekte Kanäle der Endstufe dazu oder bei HiFi möglicher Weise auch Kabelbruch zwischen HU und Endstufe (beim MOST Anschluss der HK wäre das Fehlerbild wohl unwahrscheinlich)

Ich würde defekte HU recht weit oben, 4 vollständig defekte Lautsprecher gleichzeitig eher am unteren Ende und die übrigen Möglichkeiten irgendwo dazwischen ansiedeln, was die Wahrscheinlichkeit angeht.

Jo, Bisschen Spaltmaß ist da. Grauenvolles Bild, aber hier sind meine: RE: [KFKA] Kurze Frage - Kurze Antwort !

Original Chrom-Rahmen mit Salberk-Streben, also vom Äußeren her vergleichbar.