"Serviceblatt" gibts noch, ist der Wisch, den es zum Service bei meinem Händler immer abgehakt dazu gibt (CC, Öl, Filter, Bremsflüssigkeit, usw. je nach Bedarf). Spuckt I**A wohl aus, wenn man den Servicevorgang startet, Auftragsbasis > Serviceblatt drucken
(habe ich selbst zugegeben nie versucht, nur grad mal mit dem Titel des Dokuments suchen gegangen)
... hat jetzt was mit einem MOST-Bus Problem zu tun? Die hängen je nachdem um welche der 6 Blinker es überhaupt geht am FEM oder REM und die wiederum nicht im MOST Ring, also ist da wohl irgendjemand (Achtung, schlechtes Wortspiel) falsch abgebogen 
Wenn Du eine original Felge von BMW fährst, braucht man ne Freigabe, wofür das denn ?
Naja der M437 ist auch eine Original ...
Jein.
Die Felgen sind "original" mit 255/35R19 und 275/35R19 auf einem BMW F8x und genau in dieser Kombination freigegeben.
Punkt. Alles darüber hinaus hat seitens BMW niemand prüfen lassen, also gibt es dafür auch keine triviale Bescheinigung.
Alles, was davon abweicht, bedarf Einzelabnahme mit entsprechenden Nachweisen.
Anderes Fahrzeug? Traglast, Festigkeit, Freigängigkeit, etc.
Andere Reifengröße? Reifenfreigabe.
Ggf. Impact-Test für die Kombination aus anderen Reifen und Fahrzeuggewicht.
Weicht die Reifengröße dann noch von den herstellerseitig vorgesehenen Kombinationen des Zielfahrzeugs ab, ggf. zusätzlich Tachoprotokoll oder -angleichung.
Und bei den gewünschten Kombinationen mit z.B. 245/35 und 275/30 auf einem F3x passt davon gar nichts mehr, also muss alles nachgewiesen/geprüft werden.
Muss man da die Außenseite vom Filter ansehen, oder die Innenseite?
Außen, Zerlegen ist dafür nicht unbedingt notwendig.
Muss das so? Das muss doch nicht so, oder? Sagt mir, dass der Kollege zuerst den Filter in den Deckel gesteckt hat, und dann das Teil einfach angeknallt hat.
Hast du bestimmt nur beim rausdrehen abgebrochen Ne, schätze mal du hast Recht oder beim Einsetzen verrutscht und statt das zu bemerken und zu korrigieren einfach fester geschraubt. Prinzipiell kann man den Filter schon wie beschrieben montieren, aber man sollte den schon mit ein kleinwenig Gefühl ansetzen, damit das nicht so aussieht.
Freut mich aber für dich, das du alles ohne große Probleme eingetragen bekommen hast.
Wenn es passt, dann passt es. Dass man dafür noch die halbe Vorderachse umgebaut hat, um die Räder mit mehr Sturz unterzubekommen, ist eine andere Sache (für manch einen ist das möglicherweise auch ein Problem), aber wenn das Rad es bei Volleinschlsg und Verschränkung genug Freigang hat, Abdeckung passt und Reifenfreigabe vorliegt, easy.
Wird ein Impacttest gefordert, hast du verloren. Den meisten genügt ein Vergleichsgutachten für die Kombination Reifen-/Felgengröße oder eine Herstellerfreigabe, wenn vorhanden.
Dass BMW Nein sagt, ist erwartbar, steht so nicht im Katalog, also geht das auch nicht.
Wenn du keinen Verstärker hinten hast, ist es wohl das Basissystem (6 Lautsprecher, direkt von der HU getrieben)
Kannst das Frontsignsl direkt vorne am Radio oder an den Untersitzbässen abgreifen oder das der hinteren Lautsprecher an der B-Säule.
Wie gut das klangliche Ergebnis bei den Serientröten mit einem Zusatzsub im geschlossenen Kofferraum wird, sei mal dahingestellt, aber da hat ja jeder andere Ansprüche.
Kommt drauf an, ob mal Altin ist oder nicht
Passen tun sie wohl, aber hängt halt noch ein kleiner Rattenschwanz an Elektronik dran. Weiß grad nicht auswendig, ob das Teilprojekt im Laufe der Umbauten abschlossen wurde...
aber gab es das HK nicht nur mit Navi (sogar professional?) und 6wa?
Nein, sowohl HiFi als auch HK konnte man ohne Vorbedingung für rund 400 bzw. 1k€ dazuklicken.
Und solange Radio+HK noch 3-400€ günstiger ist, als Navi Business mit Blechtröten...
Total krank die Leute
Wieso? Für die grob 1300€ Aufpreis für das Business Navi (erstbeste Preisliste aus dem Web, nur für die Größenordnung) kann man sich auch andere Dinge kaufen, wenn man sowieso kein Navi nutzt oder von der Anti-OEM Fraktion ist und lieber das eigene Telefon nimmt. Bei Flottenfahrzeugen und Dienstwagen mit knappem Budget sowieso, nimmt man stattdessen lieber das dicke HK-System, dann klingt Google Maps auch gleich noch besser. Hat jeder so seine Prioritäten...
HEATUNIT
heaDunit - das Ding wird zwar auch manchmal warm, aber trotzdem ist’s der Kopf des Systems
