Soll der Wagen denn überhaupt eine (deutsche) Straßenzulassung haben?
Auch die wäre nicht unmöglich, gemessen an dem was N55/B58 leisten können und auch dürfen aber den Aufwand nicht ansatzweise wert.
Wenn es ein "weil man‘s kann" Projekt für die abgesperrte Teststrecke wird na OK, aber in dem Fall sollte die Einstiegsfrage signifikant weniger allgemein sein, damit da was bei rumkommt.
Habe 2 Motorumbauten mit Zulassung miterlebt, aber beide in der gleichen Baureihe und einer mit Herstellerfreigabe, das war dagegen Kindergarten und an Gutachten/Prüfungen auch <1k€. S55 im F3x ... Plug&Play ist da nicht viel und wenn es stimmig werden soll, tauschst du gleich noch 80% der umliegenden Teile mit plus notwendige Karosseriearbeiten.