Beiträge von nexo

Eine Gebrauchtwagengarantie (oder genauer gesagt Versicherung) mit einer bekannten Schwachstelle im Bereich Rost (Mercedes Hinterachsen) zu vergleichen ist aber auch nicht fair. Die Konditionen der Junge Sterne Garantie lesen sich fast wörtlich genauso wie Premium Selection (oder den entsprechenden Angeboten anderer Hersteller). Garantie auf Durchrostung gibt BMW (wie die meisten Hersteller) auch länger, nämlich 12 Jahre (mit diversen Einschränkungen). Alles weitere steht und fällt oft mit der Niederlassung oder dem Händler.

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Ist hier aber überhaupt nicht relevant, muss man jetzt auch nicht vertiefen. Zum Thema:

1 Monat oder 10%(?)km überzogen wird in der Historie tatsächlich toleriert. Siehe auch vorherige Beiträge hier im Thread.

Bremsflüssigkeit geht nur nach Zeit (2 Jahre), nie nach Distanz, alles andere "was zuerst eintritt". Schlimmstenfalls gibt es eben ein gelbes OK, auch kein Beinbruch.

Und genau den Effekt meinte ich auch. Haben über die Jahre schon viele berichtet, dass es nach Updates plötzlich alles leise war. Hat sich eigentlich immer nach ein paar Fahrten von selbst wieder eingestellt und man hörte nie wieder etwas von dem Thema. (oder es wurde direkt wieder eine Fremdsoftware drübergespielt, bevor es so wet war). Seltsamer Weise berichtet ja niemand etwas negatives, der das MPPSK im letzten Jahr erst hat verbauen lassen. Irgendeine Sondervariante für die, die zum Update kommen, gibt es nicht. Man bekommt halt immer genau das, was gerade aktuell ist.

Gab ein paar Stände (auf jeden Fall auch schon 2019/20 rum, Thema hat damals um Zuge eine Rückrufaktion mit Update die Runde gemacht), die Maßnahmen zum Bauteileschutz enthielten. Soweit so richtig. (unter dem Sammelbegriff werden aber alle möglichen Anpassungen verbucht). Am Ende wurden dabei nur Adaptionen zurückgesetzt, was den Effekt bei Abholung erklärt.

PS: lass das mit dem grün mal sein, ist schon recht anstrengend zu lesen.

Da wären wir wieder bei Geschichten aus'm Paulanergarten Der Mythos dass jeder Handgriff beim freundlichen das MPPSK stilllegt ist doch so alt wie das MPPSK selbst und hat sich bislang jedes Mal als Placebo oder "zu früh gemeckert" herausgestellt, weil es auf der Fahrt nach Hause grad mal nicht geknallt hat.

Mal davon abgesehen, dass so ziemlich kein Händler ungefragt und unentgeltlich Updates aufspielt. Schonmal gar nicht wenn das System Tuningverdacht meldet und man damit Gefahr läuft, evtl. teuer bezahlte Software vom Kunden zu überschreiben.

Mit den MHD Einstellungen OEM vs. OFF ... mag sein, hat irgendwer hier glaube ich schonmal so beschrieben, aber in Ermangelung von beidem habe ich mir das jetzt auch nicht im Detail gemerkt.

Edit: bist zwischenzeitlich zum gleichen Schluss gekommen. 121,84€ Warenwert + 28,64€ Versand (UPS Express), macht 150,48€ inkl. 24,02€ USt. Passt.

Die Darstellung in der Originalansicht ist irreführend, da hier der Punkt mit den Versandkosten fehlt. Summe passt aber und du wurdest auch nicht auserwählt, der Staatskasse etwas besonders gutes zu tun

Zitat von beamer_boi

https://www.baum-bmwshop24.de/…enker-rechts-31122467050/

Steht bei euch auch dran, dass die USt inklusive ist?

Jedoch beim Bezahlen noch ein Mal 19% USt hinzugerechnet werden?

Produktseite: 121,84 € inkl. 19% MwSt.,zzgl. Versandkosten

Warenkorb: Zwischensumme 121,84 €, Steuer 19,45 €, Bestellsumme 121,84 €

Kasse: Warenkorb-Zwischensumme 121,84 €, Versand 7,90 €, Steuer 20,71 €, Bestellsumme 129,74 €

Soweit so normal. Summen sind alle Brutto, Steuer separat ausgewiesen, aber nicht zusätzlich.

Nicht wirklich. Frequenzbänder liegen auch Faktor 10 auseinander. Aber insgesamt geht da oben schon gut was ab. Starlink ist ein großer Mitspieler, daneben aber noch eine Hand voll weiterer Anbieter, der klassische Broadcast Service, stationäre und nicht-stationäre Datendienste, GPS/Galileo/GLONASS zur Navigation und dann noch den ganzen Wetter und Militär-Kram. Störträger auf dem einen oder anderen Band sind fast Tagesordnung (sei es Sabotage, Missbrauch oder tatsächlich auch mal Versehen). GPS Jamming oder Spoofing wird in Krisenzeiten auch bald Volkssport.

Kürzlich in einem größeren Projekt unterwegs gewesen, das sich im Kern auf Satellitenkommunikation stützt. Weit ins Detail darf man da nicht gehen („Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern“ ), aber so schwerfällig und angestaubt der Kram manchmal wirken mag, da ist schon gut Bewegung drin.

Das Repair Kit enthält einfach alle für das Fahrzeug relevanten Freischaltcodes, also alles was ab Werk drauf war oder nachträglich auf offiziellem Weg gekauft/aktualisiert wurde. Nicht nur für die HU

Dass man damit einen Lifetime-FSC fürs Navi bekommt, wenn noch nicht vorhanden, ist ein netter Nebeneffekt. Den kann man auch ohne Software einspielen wie jeden andern auch, also Stick oder Eingabe bei älteren Systemen.

Für alle andren Anwendungsfälle (z.B. getauschte Steuergeräte) muss man dann schon wissen, was man tut.

Zitat von TopZig

auf meine Anfrage was ein Update auf NBT_EVO Y kostet, teilte man mir einen Preis von 300-500€ mit und dass ich mein Fahrzeug mind. 2 Tage da lassen müsste, da das Update solange dauert.

Normal. Wäre dann aber mit ziemlicher Sicherheit auch ein vollständiges Updates des Fahrzeugs gewesen, Teilaktualisierung ist eigentlich nicht vorgesehen. Sobald es mehr als die Standardprozedur ist (die auch schon gut 2h benötigt), machen es viele nicht mehr selbst, sondern "mit München zusammen". Preis sind keine 3 Arbeitsstunden, passt.

50$ oha. Da wollte selbst mein BMW Händler weniger und es gibt auch ein paar deutsche Onlineshops, die dir ein Repair Kit (welches den Lifetime FSC fürs Navi enthält) für die Hälfte weiterverkaufen (mutmaßlich wohl Mitarbeiter von Autohäusern, die sich was dazuverdienen - Händlercode steht ja im Datensatz). Codes selber kosten seitens BMW nichts (ja klar Systemzugang, aber keine Gebühr pro Code), also letztlich reine Aufwandsentschädigung.

Aber gut, unterm Strich immernoch günstiger als das Jahresabo.

Wenn du eine Original (BMW) Batterie bestellst, so wie es deine Frage war, ist das so zu erwarten und bedarf keiner zusätzlichen Erläuterung.

Im Zubehör wirst du keine mit entsprechendem Label finden, warum auch...

Zitat von RegularDude

Was bekommt man heutzutage, wenn man sie ne originale bestellt?

92Ah AGM von Banner oder Varta mit BMW Label. Lieferanten haben sich nicht geändert, nur irgendwann mal die Kapazität.

Bei den beiden Herstellern kann man auch relativ bedenkenlos zugreifen, 90/92/95Ah spielt keine Rolle. Bosch sind auch nur Varta mit anderem Aufkleber, andere hier schwören auf Excide. Die ggf. etwas bessere Vorsortierung bei den OEM Batterien rechtfertigt den Aufpreis mMn. nicht.