Zum Glück hat die EU Dehydromonoxid noch nicht verboten, obwohl es gasförmig schwere Verbrennungen verursacht und beim Einatmen sogar zum Erstickungstot führt 😉
Du meinst vermutlich Dihydrogenmonoxid (Doppel-Wasserstoff, nicht entwässert).
Für die Experimentierfreudigen in Kombination mit etwa 1% Natriumchlorid übrigens auch hervorragend zum Nudelkochen geeignet 
Na gut, zurück zum Thema, warten wir mal ab was die Reinigung gebracht hat.
Welchen Nutzen hat der Limiter in den Szenarien, in denen du ihn sinnvoller als Tempomaten findest? Der limitiert die Geschwindigkeit bei durchgetretenen Gaspedal? Wo braucht man das?
Ganz durchgetreten (=Kickdown) gerade nicht mehr, da zögert er kurz und geht dann aus.
Gibt genug Szenarien, die konstante Geschwindigkeit (=Tempomat) durch Verkehr oder Streckenverlauf gar nicht zulassen, z.B. kurvige Landstraße, Ampelhopping in der Stadt oder auch volle Autobahn. Einfach Limit 50/70/100 oder was da so ist einstellen und aufs Fahren konzentrieren statt auf den Tacho.
Wie sehr man das eine oder andere nutzt hängt wohl stark von Strecken und Fahrprofil ab.
Wenn die entsprechende Taste nicht vorhanden ist um den Tempomaten zu deaktivieren kann ich mit Bremse zumindest testen ob es funktioniert, bevor ich neue Tasten kaufe und einbaue.
Taste zum Aktivieren und Deaktivieren ist die gleiche.
Muss ja jeder selbst wissen, aber da ich den Limiter je nach Strecke nützlicher finde als den Tempomat (die Funktion geht bei der Aktion ja verloren) und es zudem nicht leiden kann, wenn Tasten etwas anderes tun, als das was drauf steht, würde ich die paar Euro für den passenden Tastenblock schon investieren.
Ölfilterschlüssel gibts schonmal mit 1/2“ Aufnahmen oder irgendeinem absurd großen Sechskant für den man eine große Nuss braucht. Aber da kommt es auch nicht hochpräzise aufs Drehmoment an.
Ansonsten stimmts natürlich, Reduzierstücke, Verlängerungen, Kreuzgelenke, etc. gehen meist zu Lasten der Präzision.
18k im Jahr ist jetzt nicht übertrieben viel. Bisschen Rechnen, 3-4 Jahre macht etwa 54-72k die du fahren möchtest.
30s im Netz geschaut findet man in dem Budget durchaus einige Modelle mit eher 150-170k auf der Uhr, selbst wenn man nur B47 Motoren (ab 07/15) oder nur LCI sucht, teils sogar mit ganz passabler Ausstattung. Wenn der Gesamtzustand passt ergibt das am Ende deiner angestrebten Haltedauer 204-242k, was für den Motor auf Langstrecke kein wirkliches Problem sein sollte. Nochmal 20 mehr ... sollte auch gehen, Garantien gibt's natürlich keine.
Klar hast du da sicher schon einige Kleinigkeiten, Fahrwerk durch, Getriebeöl beim Automatik und wahrscheinlich DPF, wenn noch nicht gemacht.
Bei den AGR Geschichten gab es eigentlich so viele Rückrufrunden, dass das vermutlich nur die ein Drittel der Laufleistung hat.
Laut BMW Vorgabe soll ein Service alle 2 Jahre ODER alle 30.000 Km gemacht werden. Da ich bis jetzt aber nur 52.000 Km gefahren bin, wäre der nächste Service in 2.000 Km fällig. Von daher denke ich ist alles wie es sein soll.
Aber nicht wie es beliebt, sondern was davon zuerst eintritt 
Und wenn nach einem Jahr der letzte Eintrag war, also Ende 2019, wären 2021 (groß), 2023 (klein) und als nächstes Ende diesen Jahres (groß) nach Zeit fällig gewesen. Bremsflüssigkeit 20/22/24, die hat kein km-Intervall.
Was du gemacht hast (nehmen wir mal an die Einschätzung zur Qualität der Arbeit ist korrekt) ist soweit vorbildlich, da sind wir uns alle einig. Und vermutlich passt der Gesamtzustand dazu. Must halt hoffen, dass dem Käufer das so nach Vertauen oder vllt. mit irgendeiner Teilerechnung wenn noch vorhanden reicht.
Würdet ihr mir bitte einen 1/2Zoll Dremo für 25NM empfehlen?
Was willst du bei 25Nm mit 1/2", engt die Auswahl nur unnötig ein.
Gibt doch von jedem namenhaften Hersteller Adapterstücke in beide Richtungen
Habe selbst einen Hazet 10-60Nm 3/8" (vermutlich schon eine Klasse übertrieben).
Dazu einen Gedore Red 40-200Nm 1/2" für's Grobe und einen BBB 2-15Nm 1/4" für den Kleinkram.
Wobei guter 3/8" und 1/4" Kasten vorhanden, entsprechend hier die größte Auswahl an Nüssen. Zur Not wird eben eine Stufe rauf/runter adaptiert und gut.
Kann über keinen der drei Schlüssel irgendetwas negatives sagen.
Im iDrive man man die eigenen Services ja alle eintragen, ist aber genauso viel wert wie ein Stück Papier.
Für einen Händler zählt was im System steht oder alternativ noch ein Stempel, der Rest ist Kosmetik.
Wenn die Arbeiten durch "fachkundige private Hand" gemacht wurden spielt es doch keine wirkliche Rolle, ob man das irgendwo in einer formlosen Liste oder in einem Serviceheft abhakt. Vielleicht lässt sich irgendwer von der Form blenden und schaut nicht weiter nach, wer da etwas abgezeichnet hat, aber drauf bauen würde ich nicht.
Dass die Services zwischen den vorgegebenen Intervallen oft nicht formal eingetragen werden ist ja durchaus üblich, interessiert die meisten Händler sowieso auch wenig, Hauptsache alle Vorgaben nachweislich erfüllt.
Kannst Glück haben dass es den Händler bei 7 Jahren schon nicht mehr interessiert und im Gegenzug zum Neuerwerb der Abschlag nicht so dramatisch ist. Ansonsten wie im vorigen Beitrag schon gesagt.
Sind bei mir etwa 2-3 Arbeitstage nach Steuern, und trotzdem fahre ich meine Wagen im Regelfall eigene Fahrzeuge so lange wie ich Lust darauf habe (ja, durchgerechnet, Leasingwagen im Betriebsvermögen lohnt bei meinem Fahrprofil nicht, wenn dann mal Projektbezogen 6-Moanats-Leasing oder so, aber auch länger nicht vorgekommen). Oder ganz einfach ein privater Zweitwagen, der auch irgendwann mal alt wird.
Aber selbst wenn ich mit 2k€ netto angestellt wäre, sagen wir noch 1h Anfahrt habe, also täglich 10-11h unterwegs bin und vllt. dabei auch noch was tun muss. Ist dann zwar im Verhältnis mehr Geld, dafür ist mir die Freizeit dann vllt. nochmal mehr wert.
Ich sag ja, alles sehr individuell, irgendwas zu pauschalisieren hilft nicht. Ist am Ende immer Geld gegen Zeit/Aufwand, was auch immer das für einen genau bedeutet.
Meine Freizeit ist mir je nach Auslastung mal locker den 3-4fachen Stundensatz wert. Vor ein paar Jahren war das durchaus noch anders, da hat man dann deutlich mehr Zeit investiert, um Geld zu sparen.
