Beiträge von nexo

Zitat von EssaH1412

Man kann aber ein AG und M GmbH Fahrzeug schlecht vergleichen, es ist nicht nur die Leistung.

Man kann alles vergleichen, ist immer nur die Frage welche Erkenntnisse man daraus zu gewinnen vermag

S58 gibts ja inzwischen auch im Alpina B4 (G Serie) der natürlich auch kein AG Modell von der Stange mehr ist, aber zumindest mal eins war.

Forscher vergleichen erstmals erfolgreich Äpfel mit Birnen

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www.der-postillon.com

Sind doch Standards, für die BimmerCode Komfortfunktionen bietet. Siehe Doku:

BimmerCode für BMW und Mini - BMW 3er, M3

Ansonsten findet man hier aus Gründen nicht so viel an Codierdetails, auch wenn sich kaum noch jemand dran hält:

Vom finanziellen mal abgesehen muss man halt auch mal an die Grenzen ran, wenn man wissen möchte wo sie sind und dann geht eben auch mal ein Motor zu Bruch.

Wobei die 1000PS beim B58 in der Szene doch längst etabliert sind, ohne das Video es jetzt gesehen zu haben dürfte das doch keinen mehr wirklich überraschen. Oder hängt das deutsche Tuning hier einfach mal wieder hinterher?

Wie viel Aussagekraft diese Kisten für normale, vom Hersteller vorgesehene Nutzungsart und -dauer haben, steht nochmal auf einem anderen Blatt. Wenn so ein reines Drag Gerät eine Saison leben soll und damit effektiv vllt. 10 Betriebsstunden sieht, was unsereins halt auch mal (mit signifikant weniger Belastung natürlich) an 2 Tagen abspult. Na gut, manch einen beeindrucken große Zahlen vllt. noch.

Nicht jeder Wagen hat jede Ausstattung, manches ist einfach nicht mitbestellt, anderes Vorbereitung für Nachrüstung und wieder anderesgibt es nur auf anderen Märkten. Gibt auch Sicherungen die sind gesteckt und dahinter ist gar kein Kontakt, weil's vermutlich einfach nicht lohnt noch mehr Vielfalt in der Produktion zu haben. Die Belegung mit den groben Symbolen ist nicht individuell pro Fahrzeug.

F5/F7 vorne am FEM sind Zentralverriegelung, die anderen 4 wie bereits auf Seite 1 beschrieben

Zitat von fliyer

Die 22 ist da garnicht drauf vorne im Sicherungsverteiler, zuständig für Schalterblock Fahrertür

Die 104 ist FDB II Antenne

Die 163 ist SCA Wassereinspritzung Heckklappenschloss

Die 150 ist nur Reserve

Erstes Bild in Beitrag #5:

Beitrag

RE: F31 Beifahrerseite Türverriegelung geht nicht

Du musst die Stecker A173*2B und A173*4B kontrollieren, zudem die Sicherungen F5 und F7.
Auf dem Bild sind nur die Sicherungen F1,F7,F8,F14 dargestellt, musst du halt zählen. Sind jeweils 20A Sicherungen

Kannst natürlich auch direkt alle kontrollieren.

fliyer

19. September 2024

Seitenwand, vor der Tür, etwa auf Höhe des Ablagefaches.

Der Eindruck machts. Der Bestseller schwarz/schwarz (was meiner Meinung nach auf den meisten Wagenfarben nicht aussieht) findet man auf auch auf so ziemlich jeder Bastelbude. Hätte ich bei dem eher dezenten „Schwarzchrom“ nicht erwartet.

Chrom+Doppelsteg hat mir bislang keine extra Kontrolle beschert, auch nicht in HH, ich drück die Daumen

Jo, würde ich ebenso sehen. Gibt ja diverse farbliche Abstufungen bei den oxidierten Flächen von hellorange bis fast schwarz, gerade wenn da nicht nur destilliertes Wasser dran kommt. Wenn's stört, abschrubben/-schleifen und gut.

Und falls da noch Spuren von Öl, Montagepaste, Reinigungsmittel oder was auch immer mit enthalten sein sollten, ist das auch kein Beinbruch, Auswirkung und Gegenmaßnahmen sind die selben.

Neuen Massepunkt setzen wäre ja schlimmstenfalls auch kein Hexenwerk. Oder eine Kupplung zum Laden fest verbauen, wo man ran kommt. CTEK Schnellkontakt tut es ja für das übliche Nachladen bis 10A oder wenn’s mehr Strom sein soll irgendeineine andere wassergeschützte Kupplung.

Setzt die Forensoftware als Disclaimer ein, wenn Links zu großen Handelsplattformen erkannt und umgeschrieben werden.

Bin gespannt, ob sich die Streben bemerkbar machen ... neben den bereits bestehenden Maßnahmen.

Wie wurde es denn ursprünglich codiert?

Der saubere Weg, wenn die I-Stufe aktuell genug ist, ist das HO Wort HELC im Fahrzeugauftrag hinzufügen und das REM durchcodieren lassen.

Ausbau in umgekehrter Reihenfolge: HO Wort (falls es hinzugefügt ist) entfernen und REM mit dem Originalen FA einmal auf Serienstand codieren.

Sind etwa 50 Einzelwerte im REM, würde ich nicht da unbedingt per Hand rausfummelm wollen.