Beiträge von nexo

Es gibt einen Drehschalter links neben dem Lenkrad Fahr halt am Tag mit Licht, dann geht sie mit an. Hat man jetzt nicht so unendlich viel von, selbst wenn man eine hellere verbaut, aber viel mehr Geheimnis gibt es da auch nicht.

Ja eben nicht mehr.

Ist die Aktion wie hier beschrieben mit QR Code und Prüfung auf Nachrüstung.

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RE: Rückruf Fahrerairbag M-Sportlenkrad

Ich habe eben Post von BMW bekommen. Demnach soll ich nach dem Einscannen eines QR Codes mein Lenkrad und die FIN fotografieren und an BMW senden, Ich wollte gerade einen neuen Thread wegen eines möglichen Rückrufs eröffnen und bin dabei auf diesen hier gestoßen, habe ihn aber bisher nur kurz überflogen. Vielleicht ergibt sich ja die Chance, günstig ein Lenkrad mit Schaltpaddles einbauen zu lassen. Momentan habe ich ein ganz einfaches Standard- Lederlenkrad ohne jeglichen Chrom- oder…

Archiebald

12. September 2024

Habe ich bei meinem auch noch ausstehend, obwohl kein betroffenes M Lenkrad verbaut (normales Sportlenkrad ab Werk, zwar neu beziehen lassen aber es war also nie ein betroffenes Modell drin)

Keine Ahnung woran sie festmachen wer betroffen sein könnte und wer nicht, scheinbar auch nicht pauschal alle

Richtig, geht ja genau um diese Aktion, bei der erst einmal geprüft wird, ob das M Lenkrad nachgerüstet wurde und ggf. getauscht werden muss. (gibt ja inzwischen zig verschiedene Aktionen) Ausstattungsliste sagt dann Sportlenkrad oder Basislenkrad, der wäre ja gar nicht betroffen und würde auch nicht passen.

Bei M Lenkrad ab Werk ist einfach, gibt das was ab Werk drin war, alles andere ist persönliches Pech.

Sicher, dass das so ist? Wenn ich das richtig rausgelesen hatte, sind Airbag und Lenkrad von ka$h nachträglich beledert worden. Dass man dann kein gratis Upgrade auf den Lederairbag bekommt (der sich aber auch deutlich von der eigenen Änderung unterscheidet), ist klar.

Ich würde doch schwer hoffen, dass ein original belederter durch einen entsprechend gleichwertigen ersetzt wird, da es das Teil beim F3x ja so nach wie vor gibt. Also bei den zuvor mal genannten Nummern 7845797 Kunststoff und 7845795 Leder. Ob nachgerüstet oder nicht sollte eigentlich egal sein, solange es das vom Hersteller belederte Teil mit der entsprechenden Nummer ist.

Woher soll BMW denn auch wissen, ob er das umgebaut hat? Wird ja oft nicht über BMW selbst nachgerüstet.

Genau dafür gibt es ja die Aktion, dass man mitteilen soll, was verbaut ist. Wenn es nicht nötig ist, war es das nach der Prüfung und es wird auch nichts getauscht. Werden sie ihm wohl mitteilen.

Bindet ein paar mehr Stoffe aus der Luft, im Wesentlichen nochmal Geruchsminderung. Haben die Serienfilter inzwischen fast alle.

Wenn man empfindlicher für Pollen ist geht's nochmal Richtung biofunktional oder wie sich das bei den Herstellern so nennt, Mann FreciousPlus, Mahle CareMetix o.Ä. Macht für mich keinen Unterschied, andere wollen nicht mehr ohne.

Nehmen sich aber meiner Meinung nach innerhalb einer Klasse bei den bereits genannten Herstellern alle nicht viel.

Freund von mir betreut ein Rennteam (GT3, Cup2), der jüngste Fahrer ist 16, also gerade alt genug für die Lizenz. Ich gehe mal davon aus, dass der im 2 Jahren auch eine Stage2+ Kiste sicherer Bewegen kann, als so manch einer in seinem besten Jahren ... in der Hoffnung, dann beim Fahrstil zwischen Straßenverkehr und Rundkurs unterscheiden zu können.

Ist aber sicher nicht repräsentativ, ich weiß schon welches Bild du da eher vor Augen hast.

Im Prinzip ja, dazu Annahme, Eingangsprobefahrt, Ausgangsprobefahrt und mit Spülung zwischendurch noch ein paarmal draufgucken wie das Öl optisch aussieht und Mengen anpassen. Wenn da jemand 2h oder wie oben auf den KVA 2:20h für abrechnet (und das auch tatsächlich alles gemacht wird), wäre das in meinen Augen schon noch vertretbar.

3,5-4h sind sehr großzügig. Klar, der Wagen blockiert ggf. so lange eine Bühne, aber tatsächliche Arbeitszeit fällt so viel nicht an.

Zitat von Keno

Hast du den Teilesatz damals selbst gekauft und zum ZF Servicepoint mitgebracht oder alles direkt bei denen machen lassen?

Nein, nichts mitgebracht. Komplett beauftragt inkl. Material.

Was ist denn bitte in dem 785€ + MwSt. Teilesatz enthalten?

Der übliche Preis für den Original ZF Teilesatz, d.h. Ölwanne mit Filter, Schrauben und 7 Litern LG8 liegt im Teilejhandl bei ~250€ inkl. MwSt., also 210€ nett um vergleichbar zu bleiben.

30, 50 oder meinetwegen noch 100% darüber OK, aber das 3,7-fache ist ist eine Ansage.

Die restlichen Posten, 50€/L für's Öl zum Spülen, ~40€ für Fehlerspeicher/Reset üblich und 10,50/AW fairer Arbeitslohn.

Wie es manche auf 550€ all-in schaffen, weiß ich nicht - wenn man nur Getriebe macht und das entsprechend effizient, OK. Kann aber nicht jeder. Habe vor 2 Jahren auch ~1k€ für Ölwechsel, Spülung, Differential und Ersatzwagen bei einem ZF Servicepoint in der Region gezahlt.

Wird nichts billiger, aber 1,6k€ sind definitiv zu viel.