Beiträge von Long-Tall-Ernie

Für eine normale Stage 2 braucht man ja keine stärkere Pumpe, erst wenn man die Stage 2+ aufspielt

oder bei MHD in den weiteren Parametern eine geänderte Pumpe (HPFP) mit anhakt.

Das Datazap-Log ist von einer Stage 2 mit anderer HPFP - somit wurde vorher also von ganz anderen

Betriebsbedingungen geredet (nämlich Stage 1) als im Log tatsächlich vorlagen, was eine Fehlersuche

sicher nicht einfacher macht.

Es gibt dazu auch noch viel leistungsfähigere Pumpen als die TU-Pumpe von BMW, was man in der

MHD App ja auswählen kann. Ist denn sichergestellt daß bei MHD der Parameter "HPFP" die herkömmliche

BMW TU-Pumpe beschreibt ? Oder handelt es sich dabei um noch leistungsfähigere Pumpen ?

Würde mal eine ganz normale Stage 1 oder Stage 2 mit OEM Pumpe flashen und schauen was passiert.

Fehleranalyse ist jedenfalls aufgrund der vielen unbekannten Gegebenheiten (anderes Auto) nicht

vernünftig machbar. Wer weiß ob da vom Besitzer nicht noch ein paar neue Erkenntnisse auftauchen

von denen wir jetzt gerade nichts wissen ?

Jedenfalls passt da einiges nicht zusammen. Dieses wellenartige Verhalten sieht für mich nach

gezielten Gegenregelungen des Steuergeräts aus. Lamdawerte Soll- und Ziel liegen teils heftig

auseinander und besonders zu Anfang, bei Vollgas, zu mager.

Entweder falsche Map-Einstellungen in MHD oder etwas stimmt mit dem Fahrzeug selbst nicht.

Schau dir mal nur die beiden Werte "Boost Mani" und "Boost Target" an.

Da sieht man richtig schön wie sich zu Anfang der Druck aufbaut und sich dann eine wellenartige

Gegenregelung einstellt. Du musst dazu alle anderen Parameter im Log ausblenden, sonst wird das wegen

der Maßstabsänderung in der Ansicht nicht richtig sichtbar.

Jetzt mach auch mal daß Gleiche mit den beiden Lamdawerten "Lambda 1 AFR" und "Lamda Target AFR".

(alle anderen Parameter ausblenden)

Gerade zu Anfang deines Logs sieht man daß Zielwert und aktueller Wert weit auseinander liegen, meiner Meinung

nach läuft der Motor zu mager und deswegen wird wohl gegengeregelt - um den Motor zu schützen.

Zu Anfang, bei Vollgas, liegt der AFR über 15, das dürfte eigentlich nicht sein weil da stark angefettet werden sollte.

Nun stellt sich die Frage warum das so ist ?

Betrachtet man unten im Log auf welche Map sich das Ganze bezieht, kann man erkennen daß es eine Stage 2 für

Betrieb mit stärkerer Hochdruckpumpe ist, die da aktuell läuft.

Du schriebst aber zu Anfang du hättest Stage 1 mit Downpipe geflasht - das passt also gar nicht zusammen.

Wenn du keine geänderte Hochdruckpumpe verbaut hast wäre es logisch daß die Geschichte nicht richtig läuft.

Kalbsleberwurst-Metallic

Vehicle Color Code Database

What are the paint codes for? We have them all here. Every manufacturer from A to Z, plus fleet color from Semi's and National Standard company's paint…

hdpaintcode.com

Ich würde das mal über die Teilenummern im ETK vergleichen.

Dort kann man auch sehen bei welchen Modellen ein Teil überall verbaut wurde.

Übrigens ... falls sich noch jemand wegen des MHD B58 Updates auf Map 3.8 unsicher ist .....

Gestern Nacht habe ich das Update aufgespielt und probegefahren.

Fazit: Kann man machen, keine Verschlechterung und wirklich besser dosierbare

Gasannahme im unteren und mittleren Lastbereich.

Zitat von Chrisch

In Verbindung mit dem Luftschnorchel der "Heißlandausführung" und ohne Dämmmatte im Filterkasten hört sich das schon sehr ordentlich an (mit original Papierfilter). Mir reichts zumindest was ich da höre

Macht das nicht diesen "schlürfenen" Turboklang, der sich ungefähr so anhört als

müsste bei Darth Vader mal der Luftfilter unter seinem Helm ausgetauscht werden ?

Seit ca. 5000km Stage 2 mit HJS Downpipe.

Zu kurz um etwas aussagekräftiges bezüglich der Haltbarkeit abzugeben.

Keine Pops und Bangs eingestellt, ausser im Sportmodus, wenn man im Stand zu

Showzwecken etwas mehr "rumblubbern" lassen will.

Ist allerdings sehr begrenzt bis max. 10 km/h - darüber hinaus wird es abgeschaltet.

Es findet zudem nur im Drehzahlbereich von 1600 - 3000 Upm statt, also reine "Posereinstellung"

Einstellwerte: MHD Soft - 1,2s

Aber auch ganz ohne Programmierung blubbert (kein knallen) es dank der Downpipe gut hörbar.

Das ist sowieso bereits serienmässig vorhanden, nur hört man es wegen der Downpipe jetzt stärker.

Wegen Haltbarkeit mache ich mir keinen Kopf, glaube daß die Leute mit Problemen wohl mit dem

Herumgeknalle übertrieben haben. Sollte die Downpipe sich wider Erwarten zerlegen kommt halt

was neues rein. Die Leute die mit starken Pop und Bangs fahren sollten sich eher Sorgen um den

Turbolader machen - Downpipe ist da nur zweitrangig, finde ich.

Joah einer der sich halt ein wenig Gedanken dazu gemacht hat.

Ist doch eine coole Sache.

Auch wenn das alles wieder nicht legal ist, technisch gesehen sehe ich

da keine Probleme, das wird schon alles funktionieren.

Die grossen Hersteller kochen auch nur mit Wasser und haben halt

genug Geld um ihre Produkte zertifizieren zu können.

Was soll an so einer geschweissten Downpipe schlechter sein wenn

es ordentlich gemacht wurde ?

Alles gut.

Vielleicht kann es irgendwann mal jemanden helfen der darauf stösst.

Zu den Android-Displays hört man wirklich nicht besonders viel. Ich denke die laufen schon,

denn gute Nachrichten ohne irgendwelche Probleme werden ja weniger veröffentlicht.

Daher gehe ich davon aus daß die Dinger überwiegend ihren Dienst tun

Ich weiß aber nicht ob es nun auf jeden so übertragbar ist, also bitte verstellt nicht einfach alles wie verrückt

Evtl. kann es sogar für einige besser sein wenn sie doch auf eine neuere AVRCP Variante umstellen, beispielsweise

wenn Metadaten der Songs nicht richtig angezeigt werden oder die Mediensteuerung nicht ordentlich funktioniert.

Es ist halt gut zu wissen daß es diese Einstellmöglichkeiten beim Smartphone gibt, besonders wenn Probleme mit

nachgerüsteten Android-Bildschirmen auftreten sollten. Aber bitte bloß die alten Einstellungen MERKEN.

In den Entwickleroptionen gibt es bezüglich Bluetooth noch den interessanten Punkt:

"A2DP Hardware Offload deaktivieren"

Aktiviert man den Schalter wird die Hardware-Offload Funktion somit deaktiviert.

Die ganze Geschichte steuert wie mit Audiosignalen umgegangen wird.

Man kann mit dieser Funktion entscheiden ob der Audiostream auf dem Smartphone (also von dessen Wandlerchip)

codiert und an das Endgerät übertragen wird, oder ob das Endgerät die Verarbeitung des Musikstreams übernehmen soll.

Je nachdem welches Gerät den qualitativ besseren Wandlerchip besitzt kann man mit dieser Funktion unter Umständen

noch mehr Klangqualität herausholen.

Wenn das Smartphone bei der Signalberechnung mehr ackern muss dürfte aber der Energieverbrauch etwas nach oben gehen.

Ich konnte im Netz in Erfahrung bringen daß etliche Leute - die preislich teure und hochwertige Soundboxen oder

Bluetooth-Kopfhörer besaßen, durch o.g. Maßnahmen eine deutliche Klangverbesserung erfuhren.

Zuvor waren sie enttäuscht weil z.B. die teuren Sennheiser Kopfhörer flach und ohne Power geklungen haben.

Am Ende lag es daran daß ihr Smartphone standardmäßig die Signalcodierung übernahm (schlechterer Chip verbaut) und

quasi "Rotz" an den Kopfhörer übertrug. Es war vorher nicht bekannt daß der Kopfhörer selbst einen Decoderchip besaß

welcher qualitativ besser auflöste. Durch Umstellungen am Smartphone übernahm der Kopfhörer die Signalverarbeitung
und der Klang war wieder top. Wieder andere bekamen die Mediensteuerung in den Griff, weil dies vorher beim

Autoradio nicht so richtig klappte. Schon interessant.

Es soll wohl so sein daß die Apple-Produkte hierbei generell besser sind als Android-Systeme.

Ich besitze zum Beispiel ein Samsung Galaxy A71 und kann mir gut vorstellen daß ein teureres Samsung S-Modell

oder gar ein Iphone bessere Chips haben werden. Irgendwie kommt der Preis ja zustande.

Für 08/15 Endgeräte reicht sicher ein Bluetooth-Standardchip, aber sobald man hochwertige Geräte nutzt ist

das sicher eher bemerkbar.

Bezogen auf die Android-Nachrüst-Displays wird es sicher genau so eine Rolle spielen ob der Chinamann dort

einen billigen Chip eingebaut hat oder nicht. Dann besser das Smartphone den Stream codieren lassen.

Und wer (wie ich) nur ein BMW Standard-Lautsprechersystem hat, sollte besser jeglichen zusätzlichen Qualitätsverlust

vermeiden damit es noch einigermassen klingt

Naja sooooo übel ist das BMW Standard-Lautsprechersystem natürlich nicht. Ich habe bei meinen beiden Fahrzeugen

den direkten Vergleich zum Harman Kardon Logic 7. Für den Alltag reicht auch das Standardzeug, vorausgesetzt man

nutzt qualitativ gute MP3s bzw. einen hochwertigen Stream.

In wie weit man sich Klangverschlechterung durch preiswerte China-Audiosysteme einbaut kann ich nicht beurteilen,

gut möglich daß manche sogar bessere Komponenten besitzen als das alte BMW Originalzeugs ?

Beim 320i habe ich nachgeschaut was das kleine BMW Business System beim AVRCP Protokoll überhaupt so kann.

Es scheint so als würde da ohnehin nur Version 1.3 und 1.4 unterstützt. Ist das Smartphone jetzt auf eine höhere

Variante eingestellt läuft die Verbindung wohl in einer Art von "Fallback" Modus. Vielleicht erklärt dies meine

erfahrene Klangverbesserung nachdem ich das Smartphone direkt auf die 1.4er Variante umgestellt hatte ?