Beiträge von Long-Tall-Ernie

Nur muß man natürlich auch das Geld für sowas übrig haben, sonst wird

das Hobby "Auto" teurer als eine Drogensucht

Bezüglich B58 ist ja noch nicht viel bekannt was alles vornehmlich kaputt geht.

Generell nimmt BMW aber immer dort viel Kohle ab, wenn es um Ausstattungsteile geht (Blenden, Schalter ect.),

bei Formschläuchen und elektronischen Bauteilen die sich mit der Zeit als Fehleranfällig erweisen. Dann natürlich bei

allem was BMW-spezifisch ist und es nicht im Zubehör gibt.

Bei meinem genannten Beispiel der Vanosventile hat es sich z.B. so herausgestellt. Ging ab der E90 Reihe steil nach oben

der Preis, sobald die Karren älter wurden.

Bei Zubehörsachen muß man sich nicht so den Kopf machen. Nen Wasserkühler bekommt man auch woanders in

guter Qualität her. So ein integriertes Versorgungsmodul aber sicher nicht. Und dann geht das Glücksspiel auf Ebay-Gebrauchtteile los.

Auch jetzt kann man z.B. sehr gut die originalen adaptiven BMW Stoßdämpfer oder die normalen M-Dämpfer mit ganz wenig

Kilometerleistung gebraucht erwerben.

So manch einer baut sich bei seinem neuen Auto ein KW-Gewindefahrwerk für den Nürburgring oder aus Spaß ein und finanziert dies mit dem Verkauf

von seinen adaptiven Originalstoßdämpfern - die vielleicht gerade mal 10.000km Laufleistung hinter sich haben.

Bei BMW schweineteuer und wenn in 8 Jahren alle neue Dämpfer brauchen wird BMW sie teurer im Sortiment haben.

Es dürfte dann zwar Aftermarket-Alternativen geben, aber möchte man die ? Passen sie auch gut zur Feder, so wie die Originalen ?

JETZT hat noch niemand neue Stossdämpfer auf dem Schirm und JETZT kann dafür bei Ebay mangels Nachfrage kaum einer horrende Preise dafür abnehmen.

Wenn das Geld übrig ist und man an später denkt, dann kaufen und weglegen.

Ideal wäre für mich ... ein Ersatz 340i

Kann ich nicht sagen. Wenn ich das Beifahrerfenster unten habe und richtig Stoff gebe

hört man schon für eine kurze Zeit dieses bekannte Turbopfeifen - ganz dezent.

Sollte normal sein.

Ansonsten schau mal: https://onedrive.live.com/?authkey=%21ADrpirGOlk%2Dd%5FxQ&id=EAF3456281644174%214771&cid=EAF3456281644174

Da sind ein paar Videos zu diversen Störgeräuschen unserer Modelle.

Unter anderem kommen viele Pfeifgeräusche wohl auch von diversen Blenden und Verkleidungen. Vielleicht ist da was dabei.

Nein, leider nicht

Die blöde Teilenummer find ich auch gerade bei Leebmann nicht mehr.

Wahrscheinlich veraltet. Aber bei Ebay gibt es zig Angebote.

Das mit dem Deckel kann ja evtl. unterschiedlich sein, je nachdem ob Kurvenlicht usw.

vorhanden ist.

Ich muß mich da auch mit der Materie schlau machen, zumal ich mein Auto bis zum bitteren

Ende behalten möchte.

In all den Jahren habe ich jedenfalls gelernt nichts wegzuschmeissen. Bei BMW werden die Teile

die später am häufigsten gebraucht werden extrem teuer.

Ein Beispiel sind z.B. die Vanos-Magnetventile, deren Preis sich mal eben verdoppelt hat.

Und meine Vorhersage für später ist:

Integriertes Versorgungsmodul .... zur Zeit 80 Euro. Wird die nächsten paar Jahre bei den relativ neuen

Karren auch noch kein Thema sein.

Aber dann ..... wahrscheinlich über 200 Euro - jede Wette.

Das Modul enthält alle wichtigen Motorrelais und Sicherungen, es wird für die Leute die ihren Wagen

lange fahren möchten mit Sicherheit ein Thema werden.

Fehlt nur eine Spannungsversorgung, weil z.B. die interne Sicherung defekt ist, muß das komplette Modul neu.

JETZT ist es noch günstig .... wartet mal später ab.

Natürlich kann man nicht jeden Krams beiseite legen, aber gerade so "Opferartikel" werden gerne mal von

mir zerlegt um zu schauen ob man Chancen hat etwas selbst zu reparieren.

Besser an schon defekten Sachen fummeln, als wenn man an seinen guten Sachen ran MUSS.

Bei dem besagten Scheinwerfer ist nur das Glas kaputt, vielleicht gibt es noch brauchbare Innereien.

Man Muss den Stöpsel einfach nur von Hand ca. 90 Grad drehen.

WIe viel Platz noch ist um den losen Deckel beiseite zu ziehen kann ich nicht sagen.

Ich habe hier nur den ausgebauten Scheinwerfer liegen und wenn es Zeit und Langeweile

zulassen wird das Ding erst einmal gründlich zerlegt und inspiziert - einfach aus Neugierde

falls man irgendwann vielleicht mal so ein Ding selber reparieren möchte oder vielleicht

nur einen Stellmotor braucht, statt die ganze Einheit neu kaufen zu müssen.

Jetzt ist halt die Gelegenheit dafür da.

Hab gerade gesehen daß bei "www.oil-center.de" das Keropur für 6,49 Euro pro Dose angeboten wird.

In der Regel kostet die 100ml Bütte sonst so 9,99 bis knapp 11 Euro ....... oder auch teurer

Allerdings muß man bei denen noch 4,90 Euro für ein Paket bis 3 Kilo mit draufrechnen.

Wenn man allerdings mehrere Dosen auf Vorrat bestellt kann man durchaus sparen. Ab der dritten lohnt es sich schon

und bis man 3 KG überschreitet und höhere Versandkosten berappen muß kann man sicherlich noch ein paar mehr

dazubestellen. Das Zeug wird ja nicht schlecht wenn es im Keller steht.

Der Shop liefert wohl auch alternativ über die Amazon-Plattform, so daß man sich bei denen

jetzt nicht extra wieder neu registrieren muß.

Ich meine mich erinnern zu können, bei denen schon mal die Dose für 4,95 bekommen zu haben.

Werde den Preis mal im Auge behalten .....

... unfassbar !

Anbei die Bilder vom LED Scheinwerfer und dem Öffnungsdeckel.

Ich habe noch einen LED Scheinwerfer von einem Unfaller liegen.

Den besagten Deckel fotografiere ich heute Abend ab und stell das Bild hier ein.

An den Scheinwerfern ist oben so ein Deckel zum Aufdrehen.

Wenn es draussen wieder weniger Luftfeuchte gibt würde ich den Deckel öffnen und mit einem Haarföhn vorsichtig die

im Scheinwerfer gefangene feuchte Luft herausblasen.

Danach den Scheinwerfer wieder schließen.

Bei den E90 gab es dieses Problem auch schon, da haben einige hinten auf die Abdeckkappen so ein kleines

Tütchen Silika-Gel angebracht, welches mögliche eintretende Feuchtigkeit absorbiert.

Bisl Asi die Lösung, soll aber wohl geholfen haben

Bei sehr feuchtem, kalten Wetter - gerne auch nach einer Autowäsche, können beschlagene Gläser normal sein.

Sobald es aber förmlich fließt ist es zuviel und dann sollte gehandelt werden.

Zitat von dreini1985

Waren längere Strecken BAB begrent 120km/h, und ein paar KM auch 200km/h als sie ferigegeben war. Und´einiges an Stadtverkehr mit viel Stop&Go

Über den Tag verteilt waren wir gute 170km unterwegs.

Da wird dir das "Stop und Go" einiges versaut haben.

Die 120 km/h auf der Autobahn kann man zudem auch so oder so fahren. Wenn man beispielsweise immer wieder

aus 80 oder 100 km/h mit viel Gas zum Vordermann aufschließt, dann wieder runterbremsen muß ect. geht der Verbrauch

ebenso nach oben. Dann die Frage wie voll die AB zu der Zeit war. Mit vielen LKW auf der Bahn ist es sehr sehr schwierig

dauerhaft im verbrauchsoptimalen Bereich zu bleiben. Der eine oder andere LKW fährt gerne mal 90-100 und dann immer

so Kleinwagen dazwischen die Ausscheren, Einscheren, Rumbremsen - man ist gezwungen da mitzumachen und der

Verbrauch ist für den Arsch.

Zitat von dreini1985

Bei vergleichbarem Profil habe ich mal 6,7 erreicht. Das hat mich auch gewundert.

Hmmm, vielleicht hätte ich das auch schaffen können, aber ein paar mal wollte ich ja auch meinen

Beifahrer beeindrucken

Nemec:

Das einzige was ich beim Automaten vermisse ist das Kupplungspedal, wenn man den Antrieb in Grenzsituationen

schnell kraftfrei machen möchte. Dann die Nerven haben einen Wahlhebel auf N zu stellen muß schon gut geübt sein

Mal eben mit den Fuß auf eine Kupplung latschen geht ja dagegen schon quasi in Fleisch und Blut.

Glücklicherweise ist mein Fahrstil aber aufgrund meines Alters mit der Zeit doch etwas ruhiger geworden, so daß ich

diese Möglichkeit wohl eher nur auf Schnee oder bei Aquaplaning bräuchte

In dem Fall muß ich also auf die Regelsysteme hoffen, falls mal was unerwartetes passieren sollte.

Als Saisonfahrzeug angemeldet käme da höchstens eine Wasserlache oder Ölspur in Frage, aber kein Schnee.

Übrigens: Eco Pro ist super beim gleiten über die Autobahn. Einzig ekelig ist das Gefühl der Gaspedalkurve und der

Trägheit in diesem Modus. Zum Sparen aber 1A

Ich fahre sonst zu 90% im Comfort.