Beiträge von Long-Tall-Ernie

Bei mir ist auch nur das M-Technik Fahrwerk verbaut, mit Serienbereifung - also

diese Bridgestone Runflats.

Das Auto lässt sich wunderbar fahren, gar kein Problem

Die Runflats sind halt vom Rollgeräusch etwas lauter, aber die sind jetzt auch bald 6 Jahre alt

und noch die ersten ab Werk. Ich denke ich werde später auch wieder diese aufziehen lassen.

Die Dinger laufen gut und ich werde eher keine Experimente machen, obwohl es mich schon

interessieren würde wie sehr der Unterschied zu herkömmlichen Reifen ist.

Zum Probieren ist mir der Spaß aber zu teuer.

Was ich auf jeden Fall bemerke: Wenn es etwas windiger auf der Autobahn ist, liegt daß Auto spürbar besser

auf der Strasse wenn ich die Dämpfer härter stelle, also in den Sportmodus wechsle.

Im Comfort-Mode fährt es sich auch jederzeit sicher, aber subjektiv scheint die härtere Dämpferkennlinie

nochmal nen Tick stabiler zu fahren.

Zitat von Bonsai-F

Mist, dann hab ich alles falsch gemacht, extra leichte Felgen, ohne Runflats... und er fährt trotzdem bis V-Max ordentlich

Vielleicht summieren ich alle deine gemachten Fehler wieder zum Positiven auf ?

klogath

Wie stark die Räder nun auf der Strasse Kontakt bekommen bzw. ob es dann anfängt zu springen entscheiden

eigentlich immer noch die Stoßdämpfer bzw. deren Zustand.

Da du ja bereits schon vieles getauscht hast würde ich jetzt einfach

mal mit dem Diagnosegerät den Benzindruck prüfen.

Niederdruck wie auch Hochdruckkreis.

Die Benzinpumpe im Tank kann nach so vielen Jahren schon mal

defekt gehen und bringt nicht mehr die notwendige Fördermenge.

Äussert sich dann auch in Startschwierigkeiten, Ruckeln, mangelnde Leistung.

Ansonsten muss man eben alles abchecken, kann an vielem liegen.

Ok, super.

Dann wirds Zeit für Getriebesoftware. Stage 3 und ab gehts.

Schau ich mir mal an, danke.

Wäre nämlich eine gute Gelegenheit wenn ich mir neue Reifen zulege.

Natürlich bringt es nichts, wenn ein breiterer Reifen dann förmlich auf

die schmalere Felge gequetscht wird und nicht optimal abrollt.

Wie ist das eigentlich ?

Bekommt man bei der 19" Bereifung ab Werk (8 und 8,5 J x 19 Felgen) auch noch etwas breiteres

auf die Felgen, statt der 225er und 255er Reifen ?

Gerade vorne hätte ich gerne noch nen Tick breiter als 225 - aber möglichst ohne

gleich wieder andere Felgen kaufen zu müssen.

Und falls das geht wäre die nächste Frage ob sich das gut fährt ?

Ich würde mal sagen daß sich in der Praxis keine Werkstatt daran halten wird.

Und wenn man ganz normal fährt wird sich der Mist auch von alleine mit der Zeit adaptieren.

In den Dokumenten wird ja auch von dem Gefühl einer schleifenden Kupplung gesprochen,

also genau das was du beschrieben hast - mehr Drehzahl beim Anfahren notwendig.

Also fahr die Kiste die nächsten 500 Kilometer mal gediegen und durch alle Gänge und

Lastzustände und dann wird das schon.

P.S.

Hatte mal was zur Adaptionsfahrt auf meiner Festplatte.

Ob es allgemeingültig ist kann ich aber nicht sagen

Sehe ich auch so.

Und ruhig mal unterschiedliche Belastungen fahren.

Nur Kickdown würde ich zu Anfang erst mal lassen.

Wie viel Kilometer wurde denn seit der Reparatur gefahren ?

Könnte schon sein daß sich da noch Drücke und Kupplungen adaptieren müssen.

Das sollte aber auch nicht zuuuu lange dauern. Wenn mal längere Zeit alle Gänge

und verschiedene Lastzustände durchgefahren wurden müsste so langsam auch mal

Schluß sein mit adaptieren.