Beiträge von Long-Tall-Ernie

Meinen Alltags E36 hatte ich auf einem Sonntag von einem Araber gekauft und gleich

vom Nachbarort mit "organisierten" roten Kennzeichen in meine Garage gefahren.

Karre im Regen angesehen und nach kurzer Checkung mit Kohle aus dem Geldautomat bezahlt.

Kein Kaufvertrag - nix. Also alles gemacht was man eigentlich nicht tun soll.

Das war 2017 und den Wagen fahr ich heute noch.

Natürlich musste die Karre noch etwas durchrepariert werden, aber ansonsten

war nichts an dem Auto ge-türkt (was ein Wortwitz)

War ein Risikokauf und in DIESEM Fall wurde ich nicht enttäuscht.

Zitat von Philipp340

Wie oben schon erwähnt, beim B58 nicht biegen!!!! Das Biegen beim N54 kam von der schwachen Zündanlage, die Problem hat der B58 nicht.

Der Abstand wird gebraucht um das Gemisch sauber zu entzünden!

Und wenn man Pech hat , weil man zu viel rumgebogen und das Material geschwächt hat , bricht die Elektrode später ab und trifft auf das Turbinenrad vom Turbo.

Zitat von chap

Wie schonmal hier erwähnt, bräuchte man nur noch n Stage 2 und 3 Öl, für 20€/l dann machste hier die großen Scheine.

Die Amis haben ja auch keinen guten Kraftstoff, die müssen Ethanol verbraten

Und was Umbauten angeht haben sie auch viel mehr Freiheiten als wie im biederen Kontroll-Deutschland. Die schrauben sich was an die Karre und keinen juckts. Sie können zwar BIG , aber dafür weniger Qualität. Ne Krise bekomme ich , wenn ich schon so Videos sehe wo sie nen offenen Pilz mit irgendwelchen angespaxten Pappen als Hitzeschutz verbauen. Ok , diese Leute gibt es überall und nicht alle sind so.

Zitat von kevin111

Ich werd mir morgen auf jeden Fall mal neue Kerzen holen, diese auch auf 0,55 einstellen und dann hoffentlich noch diese Woche einbauen - Schaden kanns nicht.

Hol dir die zugehörigen Kerzen für DEINEN Motor von NGK. Keine Experimente mit Kerzen für andere Motoren oder Rumgebiege an den Elektroden. Nur weil das die Amis machen .....

Hier war doch schon jemand der einfach nur miesen Sprit getankt hatte.

Das war glaube ich ebenfalls V-Power und der Karren lief nicht ordentlich und hatte Ruckler.

Nach einiger Suche war die Lösung daß er woanders immer wieder frisch nachgetankt hat, wobei

es mit jedem mal besser wurde und der Fehler dann weg war.

Einzig die Zündkerzen wurden noch getauscht, daher ließ sich nicht zu 100% verifizieren daß es

am Kraftstoff lag. Einen Versuch wäre es doch sicher wert ? Also Tank leerfahren und woanders

tanken, dann nochmals schauen was die Werte sagen. Ist schließlich nicht für die Katz, getankt werden

muß immer.

Rausgeschmissenes Geld. Entweder sie sind in Ordung oder nicht.

Anders wäre es vielleicht bei Tuning, aber sonst auch nicht.

Verdammt .... da haut man nur mal so nebenbei ne Vermutung raus, und dann bewahrheitet die sich auch noch

Die Idee von Bubu ist auch nicht verkehrt.

Würde nur vorher in Erfahrung bringen wie schwer der Unfall war und was alles erneuert wurde.

Daran würde ich bemessen ob ich das Auto behalte oder rückabwickle.

Bei einem leichten Schaden , der auch sonst gut instandgesetzt wurde, kann man bei einem

entsprechenden Preisnachlaß (oder vollständiges beheben der Mängel auf Kosten des Verkäufers)

sicher das Auto auch behalten.

Aber falls der Stuhl jetzt ordentlich gedengelt wurde, möglichst kostengünstig im Hinterhof, würde

ich den lieber wegtun. Nicht daß mal irgendwann in 3-4 Jahren irgendwo eine Durchrostung auftaucht,

weil nur schnell repariert aber nicht ordentlich versiegelt wurde. Oder irgendwelche Elektronikprobleme.

Das schiefe Lenkrad müsste in jedem Fall beseitigt werden, weil dich das sonst immer daran erinnert

daß du nen Unfallwagen fährst.

Seit 2019 einmal geguckt, ein Schnapsglas voll nachgefüllt und bis heute nicht mehr kontrolliert

Mein E36 säuft dagegen aber gerne mal etwas Kühlwasser. Der wird sowieso mehr bewegt.

Wenn der Kühler bis auf den seitlichen Strich (Max) aufgefüllt ist, dauert es vielleicht

1 Woche und man ist zwei Finger breit drunter.

Da kann man machen was man will, das ist einfach so. Undicht ist nichts, auch keine

kaputte Kopfdichtung. Wenn der Pegel erst einmal so steht bleibt es dabei.

Nach nem heissen Sommer steht es vielleicht mal auf MIN und ich fülle bis MAX auf.

1 Woche später fehlt wieder was - und bleibt so stehen. Ein Mysterium

Bisl Wasser brauchen die Autos wohl immer.

Aaahhhh, ok.

Ist auch sinnvoll !