Beiträge von Long-Tall-Ernie

Also meiner Meinung nach muss es ein Bug in der MHD App sein,

wenn trotz Einzelflash ein Umschaltmenü generiert wird daß noch

nicht mal eine Funktion hat und einfach nur die OBD Lampe blinken lässt.

Wozu dann die Flashmenüs "Einzelne Map" und "MHD+ Multimap" ?

Macht doch in der App dann keinen Sinn.

340_Kombi:

Egal was sie bei einer Kontrolle von dir verlangen, du bist lediglich verpflichtet

dich auszuweisen und notwendige Papiere für die Kontrolle auszuhändigen - mehr nicht.

Kein "Woher kommen Sie ?" oder "laufen Sie mal auf der Linie" oder "Drehen Sie mal bis 3000 Upm".

Du bist nicht verpflichtet in irgendeiner Form an deiner vermeintlichen "Überführung" mitzuwirken.

Sobald du das machst ist es freiwillig und du kannst Folgen daraus nicht mehr so einfach revidieren.

Selbstverständlich kommt es bei der Kontrolle nicht so prickelnd an und bekräftigt erst Recht

irgendeinen Verdacht, aber es ist völlig egal ob du brav koopierierst oder nicht, denn dadurch

wird deine Strafe auch nicht milder.

Generell können Polizisten sowieso nichts strafmilderndes "versprechen", das kann nur ein

Richter oder Staatsanwalt. Und wenn du mit dem Auto gegen ein Gesetz verstossen hast, weil

da illegales Tuning drauf läuft, dann bekommst du einen Schlag in die Fresse - egal ob du vorher

bei allem brav mitgenickt hast oder nicht. Der Strafrahmen und das Vergehen bleibt, du wirst

das bezahlen und die Folgen spüren die dafür vorgesehen sind.

Bitte aber nicht verwechseln mit der Tatsache daß man im Rahmen des Notwendigen und Erlaubten

brav mitwirkt, respektvoll bleibt und die Sache nicht extra eskalieren lässt weil man meint man wäre

ein ganz schlauer.

Trotzdem freundlich aber bestimmend seine Rechte wahrnehmen.

Ansonsten musst du an gar nichts mitwirken oder irgendwelche Aussagen tätigen die über das Maß

der Identiätsfeststellung und der korrekten Fahrzeugpapiere (samt Eintragungen) hinaus gehen.

Wenn sie einen Verdacht am Fahrzeug haben sollen sie es halt mitnehmen oder lassen.

Hilfst du in irgendeiner Form mit, ist der Karren sowieso weg.

Bei mir war noch Map 3.3 drauf, vielleicht kam der Bug dann genau

bei deiner Version 3.4 ?

Ab Map 3.5 bin ich dann auf Multimap gegangen und hatte erst dann

diese Umschaltgeschichte drin.

Zitat von n.c.white

Habe bewusst dieses switchen nicht ausgewählt und hab dennoch den kram an der Backe.

Das ist merkwürdig. Bei mir war das definitiv nicht so.

Vielleicht ein Bug in der App ?

chap: Das mit der Tastenkombination erwähnte ich doch bereits ein paar

Postings vorher ?

Oder meinst du damit daß es diese Funktion bereits bei MHD gibt ?

Wenn es so wäre dann sag mal wo, ich würde dann nochmal flashen da ich

diese Funktion natürlich deutlich sicherer fände.

Den Dongle habe ich übrigens NIE im Auto.

Einzig ein Diagnosegerät für Notfälle.

Also ... wenn du die App öffnest und Flashlizenz und Map Pack hast

gibt es erst mal die Option eine MHD Map zu flashen.

Dann wählst du aus welche Map (bzw. das Paket was du gekauft hast)

und machst deine Einstellungen dazu. Burbels, Katlos, Oktan usw.

So wird der Mist dann aufs Steuergerät gezogen - ohne Umschaltmöglichkeit.

Ganz unten in der App gibt es noch MHD+ Multimap.

Hier wird erst mal die Basis-Map wie oben schon geschrieben ausgewählt.

Dann hast du noch drei weitere Umschalt-Slots frei, die alle auf der Basis-Map basieren

aber noch kleinere Einstellungen zulassen (Oktan, Burbles usw.), du kannst aber nicht

verschiedene Stages umschalten (also nicht Stage 1 , Stage 2) sondern nur eine Basis-Map

wählen und diese auf drei weitere Slots anpassen.

Da macht man dann bei dem nächsten Slot eine Leistungsreduktion auf 75-80% und hat damit

annähern wieder Serienleistung. Bei den restlichen zwei Slots machst dann meinetwegen

noch ne andere Oktanzahl oder AK47 Geballer. Jedenfalls kommt mit MHD+ Multimap dann

auch die Option des Umschaltens ins Steuergerät.

Die bleibt auch bestehen wenn du 4x hintereinander das Serienkennfeld auf die Slots schreibst.

Um die Umschaltung ganz los zu werden wird man wohl MHD erst einmal komplett deinstallieren

müssen, und dann nach Methode 1 die ich zu Anfang beschrieben habe flashen.

Hast du denn mal versucht MHD komplett zu entfernen und dann nochmal

von Grund auf neu zu flashen, aber nur den oberen Menüpunkt mit einer

einzelnen Map ? Also nicht Multimap ?

Da müsste die Umschaltung doch weg sein ?

Und dann setzt den Haken bei serienmäßigen Sportanzeigen und gut ists.

Zitat von Markus F.

Im Grunde genommen bedarf es doch nur eines Panik-Knopfes. Drückt man den x Sekunden ist alles auf legal umgestellt und die Reaktivierung der Maps ist nur mit einem vorher frei vom Benutzer zu vergebenden Code möglich.

Oder sowas ....

Eigentlich brauchen sie ja erst mal nur das Aufblinken der Motorkontrollleuchte unterbinden,

sowie die Ansteuerung des Drehzahlmessers. Sollte ja kein Problem sein.

Die Frage ist nur wie man dann dem Fahrer übermitteln will auf welcher Map er fährt ?

Aber auch wenn sie die Anzeigeart ändern, wird es sowieso wieder im Netz breitgetreten und

es ist nur eine Frage der Zeit bis alles wieder bekannt ist.

Am sichersten wäre jetzt wahrscheinlich, MHD zu deinstallieren und einen Single Flash ohne MHD+

Mapswitch mit einer festen Map zu installieren.

Dann ist die OBD Anzeige und Drehzahlnadel-Ansteuerung schon mal weg.

Dann noch die Sportanzeigen auf Serienskalierung programmieren lassen oder diese gänzlich auscodieren.

Nach diesen Aktionen können sie erst mal nichts verdächtiges mehr vor Ort feststellen.

Aber ... wenn es auf die Leistungsrolle geht ist natürlich immer das leistungsstarke Kennfeld aktiv.

Man muss sich also die Frage des Risikos stellen. Ist es riskanter nicht mehr auf Serie umschalten zu können,

dafür aber alle Indizien abzustellen - oder besser umschaltbar lassen, mit der Möglichkeit im Notfall auf Serie

zu switchen - dafür in der Hoffnung daß der Trick nicht bekannt ist ?

Eine Verbesserungsmöglichkeit wäre vielleicht, indem die Funktion des Map-Switchings nur einmal am Tag

möglich ist. Man fährt also mit Tuning los, kommt in eine Kontrolle und switcht auf Serie, danach ist die

Funktion für 24h deaktiviert. Wenn also vor Ort nachgeprüft wird geht da einfach nix mehr.

So haben sie dann auch keinen gültigen Anfangsverdacht um die Karre abzuschleppen.

Das würde jeder Anwalt auseinandernehmen als Willkür.

Falls sie den Wagen mitnähmen würde ich auf dem Protokoll noch einmal ausdrücklich widersprechen,

das Auto verschliessen und den Schlüssel nicht aushändigen. Dazu ist man nicht verpflichtet.

Auto ist schließlich erst einmal sichergestellt und die "Gefahr" gebannt.

Sie können das Auto dann zur Werkstatt schleppen (muss ja sowieso komplett auf Ladefläche gestellt werden),

aber irgendwas dran machen oder gar rumprüfen gibts dann vorerst nicht.

Vorher wird das mit dem Anwalt geklärt ob so eine Überprüfung in dem Fall überhaupt zulässig ist.

Schlüssel rausrücken kann man zur Not immer noch wenn es nicht anders geht.

Am Arsch wärst dann so oder so - es spielt dann keine Rolle ob du vorher kooperativ warst oder nicht.

Das darf dir überhaupt nicht zusätzlich zur Last gelegt werden.

Du hast das Recht zu schweigen und auch Lügen darfst du ungestraft, ausser vor Gericht.

Eine weitere gute MHD Idee wäre auch, wenn man nach dem Flash dazu aufgefordert wird eine persönliche

Tastenkombination einzugeben, die dann bestätigt werden muss.

Zum Beispiel macht man dann 2x Bordcomputer, 1x Limiter Taste und 2x Wippe unten.

Oder 2 Sekunden Limit-Taste, 2 Sekunden Bordcomputer und 3x Bremspedal - oder irgendwie sowas.

Dies wird dann in MHD+ hinterlegt und nur mit dieser Kombination gelangt man ins Map-Switch Menü.

Dürfte recht sicher sein.

P.S: da ich nicht bei Facebook bin wäre es nicht schlecht wenn jemand MHD mal diese Idee mit der

frei programmierbaren Tastensequenz vorschlägt ? Eigentlich ist es technisch ja nur eine Sequenz

von CAN Bus Botschaften die erfüllt sein muss, damit Map-Switch freigegeben wird.

Perfekt !!!!

Zitat von metalm4

Bitte verwirr und verunsichere die Leute nicht.

Witzige Sache. Dann können wir ja jetzt allesamt

einen zentralen Update- und Codierserver aufbauen