Beiträge von Long-Tall-Ernie

Boah wenn ich den Müll da lese den diese Carly App raushaut.

Schon das erste Bild mit den Livedaten - da kannst ja gar nichts mit anfangen.

Batteriespannung anscheinend gar nicht vorhanden, Motortemperatur irgend ein

nichtssagender Prozentwert .... und die ganzen Fehlerbeschreibungen nur irgendwelche

Folgen angedeutet (mit einer Anzahl von Nummern) wo man nichts weiter draus ersehen

kann, außer man zahlt wahrscheinlich wieder für ein Extramodul wo dann alles etwas

mehr aufgeschlüsselt wird.

Bei den möglichen Fehlerfolgen werden allgemeine Dinge eigeninterpretiert ausgegeben,

was ein Quatsch. Dass bei einer Motorfehlerleuchte mit schlechteren Emissionen oder

Durchzug zu rechnen ist, weiß man auch so.

Da wird nur werbewirksam rumgesabbelt damit die App scheinbar soooooo gut ist.

Sollten wenigstens die Fehlercodenummern passen, könnte man durch googeln noch

etwas damit anfangen, der Rest ist nur Andeuterei und nichtssagender Quatsch.

Ich habe ja schon einiges über Carly gelesen, aber daß die App so mies ist hätte ich auch

nicht gedacht.

Gestern nen Kumpel besucht, einfache Strecke von 128 Kilometern. Niedersachsen - recht ebenes Gelände.

40 Kilometer davon Autobahn mit Messer zwischen den Zähnen gefahren (immer so 180-190 km/h)

Rest Landstrasse in einem Mix zwischen den üblichen 120 - 100 - 70 - 60 km/h, davon also ca. 90 Kilometer Strecke.

In Niedersachen haben sie die Ruhe weg, wenn auf ner 100 km/h Landstrasse jemand voran mit 75 km/h daherdümpelt

reihen sich alle nachfolgenden ein und nehmen ihr Schicksal in Kauf. Keiner macht Anstalten mal zu überholen, auch wenn

alles sichtbar frei ist. Absolute Pennkolonnen bilden sich da.

Somit wurde mein sonst gleichmäßiger Fahrstil stellenweise aufgrund diverser Überholmanöver unterbrochen.

Spritverbrauch ging dadurch ab und zu etwas nach oben, weil auch mal 4 Autos an einem Stück hinter sich gelassen

werden mussten.

Den ansonsten eingesparten Sprit hätte ich stattdessen in Beruhigungstabletten investieren müssen - also kam es am Ende

kostenmäßig aufs gleiche raus.

Verbrauch kann sich trotzdem sehen lassen, normalerweise komme ich auf dieser Strecke auch noch nen Liter weiter nach unten.

Vor Fahrtantritt sagte die App es wären 55 Liter im Tank. Nach den insgesamt rund 250 Kilometern sind anscheinend 20 Liter

im Tank verschwunden. Würde im Umkehrschluss bedeuten ich bin mit exakt 8 Litern / 100 km gefahren.

Schaue ich mir jetzt die App an, komme ich rechnerisch auf 8,5 Liter / 100km. Die Wahrheit dürfte irgendwo dazwischen liegen.

Im Tank befand sich noch eine Dose Keropur, weil das Zeug auf einer langen Strecke effektiver wirken dürfte.

Ob das Mittel den Verbrauch beeinflusst hat kann ich nicht sagen.

Fahrmodus war Comfort mit manuellem Schalten, MHD Stage 1 bei 98 Oktan

Man kann in der App doch sein aktuelles Kennfeld aufs Smartphone sichern,

von daher kann man immer noch auf die alte Map zurück, falls die 3.6er nicht so toll ist.

Hab selbst noch die alte Map drauf, bin noch nicht zum flashen gekommen.

Updates KÖNNEN manchmal sinnvoll sein. Vielleicht haben sie ja das Zündung-Ziehen bei

der 3.6er Map verbessert ?

Oder vielleicht doch etwas mehr Leistung und Drehmoment herausgeholt, weil wir hier in

der EU den besseren Sprit haben.

Mich wundert nämlich folgendes: Auf der Webseite von MHD wird bei Stage 1 eine Leistung von

bis zu 420 PS / 580 NM angegeben.

Schaut man sich die Sache mal im App-Store bei Google an, wird von bis zu 440 PS / 600 NM geredet

(bezogen auf den herkömmlichen B58 Gen.1)

Eine Langzeitbewertung derer die auf Map 3.6 upgedatet haben wäre mal interessant, vor allem

was die Logs bezüglich Zündwinkel angeht.

Mir persönlich wäre es sogar lieber, wenn am Ende minimal weniger Leistung herauskäme,

dafür das Steuergerät aber nicht hin und wieder die Zündung rausnehmen müsste.

Sicherheit und sauberer Lauf sind wichtiger.

Webseite (Alte Beschreibung seit jeher steht es dort so):

MHD1.jpg

App Update im Playstore:

MHD2.jpg

Hmmm, mag sein.

Aber haben die Jungs da die Zeit und Lust nach Vorschriften zu schauen ?

Leider herrscht ja insbesondere bei den allseits bekannten Werkstattketten

ein ziemlicher Druck auf die Mitarbeiter.

Ich denke die schauen maximal im Rechner nach, welche Ölfreigabe auf den

Karren muß, aber sicher nicht den Vorgang beim Wechseln von Bremsbelägen

Die grösste Angst sollte man nicht unbedingt bei dem haben, was einem aufgeschwatzt wird

sondern eher dabei, was die vielleicht versaubeuteln und wobei man später noch "Spaß" bekommt.

Solche Werkstattketten können z.B. nicht jede Herstellervorschrift zu jedem Modell kennen.

Dann passieren auch mal so Dinge wie falsch aufgefülltes Frostschutzmittel (weil "rotes" ja fast überall passt)

und 2 Jahre später hat das Zeug dann Metalllegierungen zerfressen weil der Hersteller grünes Mittel vorschrieb.

Kann dann die Wasserpumpe oder den Kühler kosten.

Oder beispielsweise die M-Sport Bremse beim 340i ........ BMW sagt da extra daß die Führungsschienen der

Bremssättel nicht mit Schleifpapier oder Drahtbürste gereinigt werden sollen, sondern nur mit Bremsenreiniger.

Grund dafür ist, daß sich dort eine spezielle Beschichtung auf den Sätteln befindet.

Und ratet mal was wohl eine herkömmliche Werkstatt da machen wird , weil so gelernt ?

Wobei ich mir auch nicht sicher wäre daß die BMW Fachwerkstatt korrekt arbeiten würde.

Was dann die späteren Folgen sind ? Keine Ahnung, vielleicht ne quietschende oder zitternde Bremse ?

Mit Werkstätten muß man echt Glück haben oder besser noch selber machen.

Die "gewissen Sachen" hätte ich mir gerne erklären lassen

Kann es sein daß da noch die elektrische Wasserpumpe vom Turbo nachläuft ?

Das machen die Karren ja noch eine Weile nach dem Ausschalten.

Im Video ist ja so ein Surren zu hören, vielleicht kommt das Quietschen von dieser Pumpe ?

Das sollten Mini sein

So ist es. Die Technik soll eigentlich für dich arbeiten, nicht umgekehrt.

Teilweise wird sie immer mehr zur Last. Man muß sich wirklich mal fragen was

man braucht und was Gimmick ist.

Schlimm ist zur Zeit der Trend alles Mögliche mit dem Smartphone zu verkoppeln.

Egal ob Zahlungen, Buchungen, Behördengänge - vielleicht bald auch Arztbesuche .... alles

wird mit dem ollen Telefon verbandelt.

NOCH ist es so, daß man altmodisch agieren kann, aber irgendwann wenn genug Hipster nachgewachsen

sind ist es damit vorbei.

So bequem wie alles zu anfang sein mag, dadurch hat man später immer Kosten und Aufwand, und man

ist leichter kontrollierbar.

Beispielweise wird man immer dazu gezwungen sein, das neueste Smartphone zu kaufen weil irgend ein

neues Verschlüsselungsgeschiss auf den aktuellen Stand gebracht wird - was mit der alten Hardware nicht

mehr läuft. Genau so ist das.

Technik- und Konsumnerds finden das vielleicht geil, aber man muß sich das leisten können und sich

auch stets damit beschäftigen (rumärgern). Man kann seine Lebenszeit mit besserem verbringen.

Der F31 ist auch mein letztes neues Fahrzeug. Den ganzen Neukram tue ich mir nicht mehr an.

Ist mir das Geld nicht wert. Evtl. dengel ich mir im Leben noch 2 oder 3 alte Fahrzeuge zusammen

die mich dann zum Onkel Doktor oder zum Einkaufen bringen können, Ende.

Autofahren macht ohnehin dank Gängelei und Preisen keinen Spaß mehr.

Bin sogar am Überlegen den 340i zu verkaufen ..... falls einer sowas sucht kann man vielleicht mal

drüber reden. Zur Zeit agiere ich da noch halbherzig, also inseriere nicht aktiv, stelle aber Überlegungen

Für und Wider an.

ATE Ceramic hatte ich auch immer auf dem E91. Soweit ganz zufriedenstellend

wenn man "normal" unterwegs ist.

Irgendwann aber wurde die Qualität schlecht und die Teile fingen mit so

lustigen Effekten wie Lenkradflattern und Unwuchten an. Ganz besonders

wenn man wirklich mal mehrfach stark bremsen musste und Temperatur

ins Material kam. Die Felgen waren allerdings immer schön sauber

Bin mittlerweile Fan von Originalteilen. Bremsen würde ich mir nur direkt von BMW kaufen.

Damit gibt es eigentlich keine Probleme. Sind zwar teurer, aber dafür spart man ja auch

wenn man den Kram selber montiert. Ein guter Kompromiss, zumal originale Bremsen

irgendwie länger halten als das Zubehörzeugs. Ist mir schon öfters aufgefallen und ist definitiv so.

Mit Brembo habe ich keine Erfahrung, mal hört man viel gutes, aber auch genau so viel schlechtes.

Das muss man wohl selbst ausprobieren da man nie wissen kann ob derjenige bei der Bremsenmontage

auch alles richtig gemacht hat.