Beiträge von Long-Tall-Ernie

Stimmt wohl. Ist halt eine traurige Entwicklung die wir nicht aufhalten können.

Finde das sind jetzt auch die letzten BMWs gewesen wo man sich noch mit

anfreunden kann. (Man schaue sich mal den neuen 2er an ... kotz !)

Die F-Modelle sind noch ganz ok, ein frühes G-Modell ginge vielleicht auch noch,

aber danach wirds nicht mehr schön.

Bin selber noch froh ein Modell erwischt zu haben daß nur Heckantrieb hat, keinen OPF

und vor allem noch nicht die bald vorgeschriebenen Assistenten

(Alkoholtester Vorbereitung, Tempobremse, Online Verbrauchsübermittlung und was nicht alles)

Beim F-Modell nervt noch nicht sooooo viel. Dinge wie Spurverlassen-Assistenz oder Auffahrwarner

kann man ohne hingucken per Knopfdruck links unten am Armaturenbrett abschalten.

StartStop lässt sich wegcodieren, Anschnallwarner (nervt extrem beim rangieren) ebenso.

Einzig der Gong kann schon mal erschrecken, wenn Wischwasser leer wird oder es 3 Grad sind

Den Auffahrwarner lasse ich aber an (auf mittlere Stufe), hat mir schon zweimal den Arsch gerettet

weil ich sonst vielleicht in einem Moment des Wegsehens wichtige Zeit verloren hätte.

Das geht ja heute ratzfatz - brauchst nur mal ne Sekunde aufs I-Drive glotzen und so ne Pappnase

vor dir wirft in dem Moment den Anker ......

Nicht alles ist unbedingt schlecht. Ganz wichtig für mich ist, daß man es abschalten kann wenn man

es möchte.

Na der Wagen passte einfach.

Und das Design der Skalen ist (zumindest in Comfort) immer noch

so wie bei den alten BMWs, nur eben digital.

Bei den G-Modellen ist es hingegen mal so richtig krass anders,

das gefällt mir auch nicht so sehr.

Nur vom Tacho mache ich auch nicht das ganze Auto abhängig

Finde den 6WB ganz schön. Ansonsten kann ich mich beim E36 satt sehen.

Jo , aber die finde ich recht nett.

Das war jetzt der Comfortmodus, wo es ja noch ruhiger als in Sport zur Sache geht.

Dazu Getriebe in D und aus dem 6. Gang mal durchgezogen. Nicht übel.

Im Sportmodus sehen die Instrumente ja nochmal anders aus.

Finde das eigentlich ganz nett.

P.S. Smartphone hatte ich ans Lenkrad gedrückt, musste aber aufhören weils dann

doch zu gefährlich wird und eigentlich unvernünftig ist.

Das Orange im Tacho sieht original übrigens sauberer und gleichmässiger aus, die

Belichtung vom Handy versaut die Farben etwas. Tagsüber ist der Tacho auch weiß

Nein, das war meiner heute.

Video sollte aber eigentlich laufen, ist im AHVCD Format als MP4.

Das sollte jedes Handy und auch PC Player können

Das Scheiß Ding ist echt ganz schön schnell ....

workupload - Are you a human?

Ich werde das Update noch flashen wenn es draussen wieder wärmer wird.

Mich interessiert nur eine zusätzliche Map mit reduzierter Leistung die seriennahe ist.

Geknalle und geballer mache ich da nicht drauf.

Die Stage 1 Map ist doch sicher noch so geblieben wie zuvor, denke ich ?

Also wenn ich update schaffe ich mir nur die Möglichkeit zum Umschalten,

die Map an sich bleibt aber gleich ?

Weil .... das funktioniert ganz gut wie es ist.

Frage mich ob man 4 Maps flashen MUSS, damit es sonst beim Umschalten

auf einen unbelegten Slot nicht "ins leere" umschaltet. (Kann es mir aber nicht vorstellen)

2020 - als ich zum letzten mal Service habe machen lassen, hatte ich hier in NRW auch so ca. 90 Euro bezahlt.

Daß die mit dem Tester entlüften glaube ich nicht.

Die werden da auch nur die Entlüfterpulle anschließen, etwas Überdruck auf den Ausgleichsbehälter geben

und dann rundum die Entlüfternippel aufdrehen - fertig.

Es ist ja nicht so daß Luft im System ist, die ausgetrieben werden muß.

Es wird einfach nur mit neuer Flüssigkeit gespült und diese durchs System getrieben.

Die Entlüftungsroutine im Tester braucht man nur, wenn Luft im System ist - im Falle von Arbeiten am ABS Block.

Problem dort ist nämlich, daß sich an den Ventilen hartnäckig Luft halten kann.

Die bekommt man dann nur herausgetrieben wenn die Ventile auch betätigt werden.

Die besagten 140 Euro finde ich schon etwas grenzwertig.

Die Strippen hinten kann er ja vor dem IBS anklemmen, ansonsten hast du aber recht

So kann man es auch machen.

Über 12 V Steckdose laden würde ich nicht so empfehlen.

Wie schon geschrieben wurde wird die Steckdose sowieso

nach gewisser Zeit abgeschaltet und nebenbei könnte es

vielleicht sogar sein daß das Auto dann nicht mehr einschläft

weil aktivität im Stromnetz ist.

Der hier verlinkte Ctek-Ladeport ist schon eine feine Sache

wenn man den mit einer Extra-Sicherung an den Starthilfestützpunkt

anschließt. Ich habe mich aber für einen ohne LED Indikator entschieden.

Die Version mit LED Indikator habe ich auch (war mal ein Geschenk), aber

das Ding zeigt schon ab 12,4 V die rote Lampe - also praktisch mault

der IMMER das man aufladen sollte.

Bringt mir dann eigentlich nichts. Ist wohl eher dafür gedacht wenn eine

Batterie tatsächlich vollkommen unbelastet ist. Sobald aber Alarmanlage

und Keyless Go etwas Strom verbrauchen ist die Bordspannung immer

bei 12,3 - 12,4 V, da würde es stets rot blinken.

Ich habe das Ding mit einem gut kalibrierten Netzteil getestet, weil mich

interessiert hat bei wieviel Volt welche LED angezeigt wird.