Dutte330 wenn man das Kühlmittel nach BMW Anleitung wechselt (nur den unteren Kühlerschlauch auf machen), kommen halt leider nur ca. 2,5l raus.
Die Vertragswerkstatt wir dir das warscheinlich als kompletten Wechsel verkaufen.
Ich hab es vor 2 Jahren selbst gemacht und alle möglichen/einigermaßen zugänglichen Schläuche abgezogen und mit Druckluft in alle Richtungen durchgeblasen. Habe so über 8l raus bekommen.
Eintragen musst du sie auf jeden Fall.
Hätte man vorher mit dem Tüv klären sollen ob er das einträgt. Der will bestimmt auch einen Nachweis über Traglasten der Felgen.
Aber ist ja nicht so als ob das schon mehrfach diskutiert wurde...
Also ich kann nach 15-20tkm mit Stage1 nichts negatives sagen. Läuft problemlos.
Ich fahr aber auch immer sehr schonend warm und kalt und Ölwechsel spätestens nach 10tkm oder 1Jahr.
Das ist doch die LIM Taste und nicht RES, oder?
Nemec war Addinol 
Hier zumindest mal ein Vergleich original (Bild1) zur Akrapovic DP (Zelle ist die selbe wie bei der HJS 300)
Warum soll man das MPPSK nicht ausbauen dürfen? Ist dann halt wieder Serie.
Oder lässt du deine CI-R jeden Winter austragen wenn du auf Winterräder wechselst? chap
Naja, ich würde Bootmod Mal runterschmeißen und Seriensoftware testen. Wenn dann wieder alles gut ist hast du ja dein Übeltäter.
Und wenn nicht, mit Seriensoftware auf Fehlersuche gehen. Wer weiß ob Bootmod dich auf eine "falsche Fährte" lockt.
Ist halt schon traurig. Der Text ist exakt der selbe wie beim E46, nur das jetzt F30 drüber steht. 
Das die Drehzahlen beim HP70 niedriger sind liegt aber nicht am Getriebe. Das wird Softwareseitig so hinterlegt sein damit es zum 20d Motor passt.
Im 340i mit HP50 fährt man problemlos unter 1000 U/min rum.
