Beiträge von Sebi84

Da wird sich die freie Werkstatt aber freuen über mitgebrachte Teile...

Zumindest einen Berganfahrassistenten hat der F3x

Merke ich jeden Tag wenn ich im Hof am Gefälle parke und am rangieren bin. Das macht er dann definitiv übers ABS.

Ich vermute aber das er das nur macht wenn er eine gewisse Steigung/Gefälle erkennt.

Oder 3mal die Woche duscht

Deswegen kann man es trotzdem richtig reparieren, nur weil es die eine NL nicht gemacht/hingekriegt hat, heißt es nicht das es niemanden gibt der es richtig macht und kann.

Und nur weil es 100 Leute in YouTube so machen ist es noch lange nicht richtig.

Aber soll doch jeder machen was er will, viel Glück damit. Ich bin hier raus

Morgen kommt der TÜV Prüfer, dann werde ich ihn fragen. Die Nummern/Kennzeichnung die er mir damals gezeigt hat (ist schon ca 2 Jahre her) standen auf den Hauptscheinwerfern und besagten das der Scheinwerfer nur mit einem (zusätzlichen, da nicht im Scheinwerfer integriert) Abbiegelicht zulässig sei. Werde morgen sehen ob ich das noch richtig im Kopf hatte

JoschaF31 Wie sieht es mit der Traglast der hinteren Felgen für den F31 aus? Die ist doch meine ich etwas zu niedrig, wurde deiner dann abgelastet?

Zitat von JimmyRay

Alles gut Junge. Erst mal lesen, überlegen dann schreiben.

Ich hab geschrieben dass ich es letztes Jahr von einer BMW Fachwerkstatt hab machen lassen. Deswegen geh ich davon aus dass er auch die 70 NM eingehalten hat. Gepoltert hats danach trotzdem noch, da er meinte es lässt sich evtl. mit Software beseitigen. (einfach paar Posts von mir hier weiter hinten lesen)

Murks ist da gar nix. Sagt und schreibt auch jeder dass wenn das Lenkverhalten sich zu fest anfühlt, es minimal gelöst werden muss. Statt 70NM sinds halt dann vielleicht 68 NM. Ich habs mit einem relativen neuen Drehmomentschlüssel angezogen und eingestellt.

Und 2. so genau kann das eh keiner einstellen. Oder habt ihr alle Dakks kalibirierte Drehmomentschlüssel??

Dann empfehl ich dir mal die Reparaturanweisung zu lesen, bevor du hier wild um dich schlägst.

Wie Der Maschinist schon gesagt hat wird das Spiel mit einem speziellen Messwerkzeug im Mikrometerbereich eingestellt und nicht einfach nur mit 70Nm anziehen, das ist nämlich Murks.

Ich vermute mal eher nicht. Und wenn doch, ist es jetzt Murks wenn er schreibt das er es ein bischen lösen muss, da es zu fest angezogen ist

"Auf genau so Leute hoffen die doch"

Was hat denn der Prüfer davon mir irgendwelche Märchen zu erzählen. Er hat es mir glaubhaft anhand der Nummern/Kennzeichnung auf dem Scheinwerfer erklärt. Ich komme auch nicht auf der Nudelsuppe daher geschwommen, bin selbst seit 15 Jahren Kfz Meister.

Ich werde ihn nächste Woche nach einem offiziellen Dokument fragen.

Die Tabelle verstehe ich so das der normale Performance Schalldämpfer (konventionell) wieder frei gegeben ist, das MPPSK (Klappe) immer noch gesperrt ist

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