Bei mir (340i) stimmt die Anzeige 1:1 mit den Daten im AK Motion Display überein.
Dort sehe ich auch das bei sportlicher Fahrweise die Temp. runtergeregelt wird.
Das Öl ist da sehr träge, Kühlwassertemp geht sehr schnell ca. 10-15 Grad runter, bis man dann wieder normal Gas gibt/fährt und die Temp. wieder hoch geregelt wird, hat sich das Öl vielleicht 2-3 Grad abgekühlt, was man an der Anzeige halt fast nicht sieht.
Akrapovic Downpipe mit Akrapovic Evolution und bin sehr zufrieden. Bei Klappe zu doch Recht zurückhaltend und uneingeschränkt Langstreckentauglich.
Bei Klappe auf ist dann Krawall angesagt 
Das ist nur deine Lichtmaschine/Generator der von oben vollgesifft wird. Warscheinlich vom Turbo der direkt drüber sitzt. Evtl nur ne Dichtung von Ölzu-/rücklaufleitung.
chap mir ist schon klar um was es hier geht.
Aber es heißt ja nicht das die "Klima aus bei Auto" Codierung keinen Einfluss darauf hat.
Kann ich nicht vergleichen da ich es direkt codiert habe. Aber wie gesagt, mir ist bisher nicht aufgefallen das meiner die Klima in irgendeinem Modus selbstständig eingeschaltet hat.
Ich hab bei mir auch gleich am Anfang die Klima auf Auto raus codiert. Konnte bisher nicht feststellen daß sich die Klima mal selbst eingeschaltet hat.
Ich fahre im B58 das Ravenol RCS, auch ohne jegliche Freigabe 
Das nächste Problem ist, das sich in den Schläuchen Feuchtigkeit sammelt und die Feder früher oder später an der Stelle brechen wird aufgrund von Rost.
Hatte schon viele Fahrwerke alle ohne die Schläuche, und auch bei manchen Serienfahrwerken sind die ersten Windungen auf Block, hatte da noch nie Geräusche.
Dann mach doch vorne etwas schmalere Platten drauf. 5 oder 7mm sollte es doch bestimmt geben.
Den km Stand würde ich einmal den richtigen angeben und nicht 3 verschiedene
Und nach Vakuum Befüllung noch die Entlüftungsroutine starten, geht auch ohne Tester. Mann muss irgendwelche Tasten drücken und dann mit Gaspedal 10 sek. Vollgas geben. (Leider grad keine Zeit das genau raus zu suchen, sorry)
