Beiträge von Sebi84

Na dann einfach mal zu BMW fahren wenn noch Garantie drauf ist

Es gibt eine Funktion zum "manuellen" anlernen der Sensoren.

Da werden im Tester alle Sensoren angezeigt, auch nicht angelernte. Dann muss man bei einzelnen Sensoren, auf vom Tester vorgegebene Werte, Luft ablassen, damit sie eindeutig identifiziert werden können. Dann kann man dem Tester sagen wo sich das Rad am Fahrzeug befindet.

Wenn Sensoren i.O. sind und in der richtigen Frequenz senden, hat es so bisher immer geklappt.

Nein, Zündspulen sind, bei egal welchem Motor, nie im Wartungsplan vorgesehen, da sie kein Verschleissteil im eigentlichen Sinn sind.

nexo bei mir (F31 340i) schaltet die Automatik auch im Fahrmodus Sport in den 8. Gang (ca. 100km/h) nur in Sport+ ist, glaube ich, sogar schon beim 6. Gang schluss.

Eben nicht. Das Radio läuft standardmäßig weiter wenn man die Tür öffnet, und geht erst aus wenn man das Auto abschliesst oder ein zweites mal auf den Startknopf drückt.

Habe es auch so codiert das das Radio bei Tür auf aus geht, also Klemme 15 aus.

chap die batterie ist bei 100% voll, nicht bei 80%. Das Auto versucht nur die 80% anzustreben um einen puffer für bremsenergie rückgewinnung zu haben.

Als leer gilt eine Batterie ab ca. 50% Kapazität (ca. 12,2V) Alles darunter gilt technisch gesehen als tiefentladen, obwohl das die Batterie mit sicherheit noch ne Weile mitmacht. Ob das Auto aber die tatsächliche Kapazität so genau berechnet hat, und die angegebenen 60% auch stimmen, kann ich dir nicht sagen. Denke aber das stimmt +/- ziemlich genau.

genau. weil er den unterdruck zum bremsen nicht mehr über die pumpe erzeugen kann, läuft der verbrenner immer und er lässt dich nicht elektrisch fahren "wegen der bremse"

naja, wenn es die große Inspektion mit Kerzen Luftfilter usw. ist, dann ist das sogar sehr günstig. Bei dir war es ja "nur" der Ölwechsel

Die meisten Bilder die man von schön konkaven Felgen sieht, sind mit 10 Zoll oder breiteren Felgen gemacht. Umso schmaler die Felge wird umso weniger konkav sind sie. Sonst geht das mit der ET nicht mehr.

Der wird eine interne AGR haben. Das wird über die variable Ventilsteuerung gemacht. Da ist nix mit abschalten