kann es sein das die LED der AC Taste auch noch blinkt?
Ich meine da macht das IHKA eine kalibrierung oder so was.
War bei mir nach dem codieren auch einen Tag lang. Am nächsten Tag während der Fahrt hat das blinken aufgehört und alles funktionierte wieder normal
was wird denn aufgerüstet?
Ja das kann man auslesen. Das Auto macht über den IBS ständig eine Ruhestromüberwachung. Der müsste dir, meine ich, auch sagen welches Steuergerät z.b. nicht einschläft und dann Strom zieht
Strommesszange und Sicherungen ziehen wird nicht funktionieren, das war früher bei den alten Kisten mal so
Das ist der absolute druck, also tatsächlich 1,7 bar 
@chap wie willst du denn ohne eine altölanalyse wissen wie es um den zustand des Öls (damit man weiss wie lange es bei seinem fahrprofil mitmacht) oder evtl vorzeitigen Verschleiß vom Motor steht?
Dort gibt es natürlich wie überall (hier mit sicherheit auch) extremfälle, aber aufgeschwatzt wird dir da nix. Es gibt empfehlungen, oftmals auch zu sehr günstigen und trotzdem guten Ölen (die würde ich z.B. trotzdem nicht in mein 340er kippen 
)
Das Fahrzeugpflegeforum ist da ne andere Kategorie, wo nur das empfohlen und für gut befunden werden darf, was der "chef" auch empfiehlt/benutzt. Sonst wird dort halt schnell mal ein user gesperrt/rausgeworfen.
Natürlich muss man (in allen Foren) mit gesundem Verstand an die Sache rangehen und für sich selbst die nötigen/nützlichen Infos rausholen und nicht blind alles zu 100% genauso machen.
Und zu dem sehr komplexen thema Öl, was halt nicht nur 5w30 oder 0w40 heisst, kriegt man im oil-club ne menge nützlicher infos, welche auch Leute wie ich (Kfz-Meister) nicht wussten, weil sie einem nirgens beigebracht werden.
egal bei welcher nutzung macht es sinn das öl früher zu wechseln. 30tkm sind zu lange.
Bei extremer kurzstrecke (was das wohl ist) würde ich alle 6-7 tkm wechseln wenn du das auto länger fahren willst. Dein Motor und vor allem die steuerkette wird es dir danken.
Lies dich mal ein wenig beim oil-club de ein
bei mir sind auch alle dienste abgelaufen und das senden funktioniert einwandfrei sowohl mit der connected app als auch my bmw. Kann damit also nichts zu tun haben
Ich erneuere sie aber auch nicht immer an allen Stellen und es hat sich noch nie eine Schraube gelöst
Man kann ganz einfach die länge der Schraube messen, wenn man das neu Maß hat. Nicht alle "Dehnschrauben" dehnen sich auch.
Wenn sie sich gedehnt haben sind sie eben länger und wenn man eine neue Schraube nimmt und mit der alten gewinde in gewinde legt, passt auch das nicht mehr 100%
Wenn das beides noch passt, hab ich auch keine Bedenken die alten schrauben zu nehmen (selbst bei Kundenfahrzeugen)
die ansteuerung hätte ich natürlich gern über die thermo call app wie original auch. Und die Standheizung hat ja eine eigene pumpe, also bräuchte ich die zusatzwasserpumpe ja nicht, sondern nur zusätzlich das thermomanagmentmodul ansteuern das der motorkreislauf offen ist.
Die frage ist natürlich auch ob durch die ganze Schlangengrube an Leitungen und Abzweigen, der Widerstand für die Wasserpumpe nicht zu hoch wird
