Beiträge von Sebi84

egal bei welcher nutzung macht es sinn das öl früher zu wechseln. 30tkm sind zu lange.
Bei extremer kurzstrecke (was das wohl ist) würde ich alle 6-7 tkm wechseln wenn du das auto länger fahren willst. Dein Motor und vor allem die steuerkette wird es dir danken.
Lies dich mal ein wenig beim oil-club de ein

bei mir sind auch alle dienste abgelaufen und das senden funktioniert einwandfrei sowohl mit der connected app als auch my bmw. Kann damit also nichts zu tun haben

Zitat von Bubu

Ich erneuere sie aber auch nicht immer an allen Stellen und es hat sich noch nie eine Schraube gelöst

Man kann ganz einfach die länge der Schraube messen, wenn man das neu Maß hat. Nicht alle "Dehnschrauben" dehnen sich auch.

Wenn sie sich gedehnt haben sind sie eben länger und wenn man eine neue Schraube nimmt und mit der alten gewinde in gewinde legt, passt auch das nicht mehr 100%

Wenn das beides noch passt, hab ich auch keine Bedenken die alten schrauben zu nehmen (selbst bei Kundenfahrzeugen)

die ansteuerung hätte ich natürlich gern über die thermo call app wie original auch. Und die Standheizung hat ja eine eigene pumpe, also bräuchte ich die zusatzwasserpumpe ja nicht, sondern nur zusätzlich das thermomanagmentmodul ansteuern das der motorkreislauf offen ist.
Die frage ist natürlich auch ob durch die ganze Schlangengrube an Leitungen und Abzweigen, der Widerstand für die Wasserpumpe nicht zu hoch wird

Hallo, ich spiele auch mit dem gedanken eine Standheizung beim 340i einzubauen. Ohne Motorvorwärmung macht das allerdings keinen sinn. Ich würde es sogar akzeptieren wenn ich nur den Motor vorheizen könnte (der ist mir wichtig), aber Innenraum und Motor wäre die Ideallösung.
Die Firma Teltec z.b. hat eigene Lösungen für den F30, wo innenraum und motor vorgeheizt werden. Also hab ich die mal angeschrieben. Antwort war das sie beim 340i leider auch keine lösung haben.
Ich vermute mal das das Thermomanagmentmodul (7) das Problem ist.
Jetzt wäre die Frage ob man das zusätzlich beim Start der Standheizung mit ansteuern kann? Ist ja angeblich nur ein Gleichstrommotor.
Die Schläuche dan passend anschliessen sollte nicht das Problem sein.Bearbeiten1Vnd0o5p9k.png

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f31-340i-tou_201511/wiring-functional-info/power-train/engine-electronics/engine-cooling/heat-management-module/1VnYcW6Mxv

Wenn kein Signal vom Lenkstockschalter kommt wird warscheinlich auch kein fehler drin stehen. Müsste man über parameter ja sehen können ob der noch ein signal rausgibt

Zitat von Nemec

chap, Du hast Recht, bei den grossen Marken zum Teil wirklich verwirrend...
Was ich in dem Zusammenhang noch fragen wollte, ob der Zusatz MO für Mercedes auch gut zu BMW passen würde, da auch Hecktriebler ist oder ist das für BMW weniger empfehlenswert ?

der fängt bestimmt sofort feuer wenn er auf dem auto ist

Wird bestimmt auch funktionieren, was an dem reifen aber genau anders ist (gummimischung o.ä.) kann ich nicht genau sagen

ich hab dann ohne msd und vsd halt bedenken das er auch mit klappe(n) zu etwas zu laut ist, vor allem weil ich in naher zukunft vor habe eine akrapovic downpipe einzubauen.
Lautstärke klappe zu finde ich im serienzustand in ordnung und sollte nicht arg viel mehr werden, soll auf langen strecken ja nicht nerven. Und ohne msd und vsd wird er bestimmt auch blecherner, ich mag es dann eher etwas dumpfer.

Passt der MPPSK Endschalldämpfer auf das originale Rohr vom Mittelschalldämpfer beim 340i? Und wenn nicht kann der Auspuffguru @Staati das bestimmt professionell/original aussehen lassen
Mein Tüv Prüfer sagt zwar er kann mir den nicht eintragen, aber da ja BMW draufsteht würde er das bei der Tüv prüfung nicht beanstanden (mit augenzwinkern )

ich weiss, passt hier nicht ganz rein.
Aber gibt es für den 340i eine legale Anlage welche 2 klappen wie die mppsk anlage hat?
Also das bei klappe zu und auf immer beide endrohre befeuert werden?