Gegenfrage:
und wieso macht der das dann bei @Organized? Sein 340i hat laut Profil genauso das MPPSK, wie meiner?
Jo, ich hab auch das MPPSK. Also wenn das Verhalten "Drehzahl an der Autobahnauffahrt hochhalten" von diesem Connected Shift kommt, dann ist's bei mir 100%ig aktiv 
Das ist wirklich penetrant, weil er es auch macht, wenn man ganz gemütlich auffahren will.
@chap Tritt du mal schön deine Kupplung im Stau 
Im Aftermarket gibt es das KW DDC, das ist verstellbar.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass mein Wagen das auch macht. Auf Autobahnauffahrten bleibt er in kleinen Gängen, vor Kreuzungen und Kreisverkehren schaltet er selbstständig runter und nutzt die Motorbremse. Bei Bergabfahrten nutzt er ebenfalls die Motorbremse um die Geschwindigkeit (halbwegs) zu halten. Und wohlgemerkt: Das macht er alles, ohne dass ich irgendwas dafür tue (z.B. Bremse treten) 
Warum genau soll denn die Ansauglufttemperatur niedriger sein, wenn das Teil verbaut ist? Da komm ich nicht ganz mit 
Frag ich mich auch 
Bei 'nem Sauger mag es ja eine Wirkung durch Ram-Air geben, aber bei einem Turbomotor mit penibel geregeltem Ladedruck?!
Nein, vorausgesetzt die Batterie ist gut geladen (z.B. nach einer längeren Fahrt).
Ich bin bei meinem problemlos alle Steuergeräte mit Bimmercode durchgegangen (ca. 20 Minuten), das ist überhaupt kein Thema.
Außer natürlich, die Batterie schwächelt sowieso schon. Sollte aber im Sommer eher weniger ein Problem sein.
Du könntest auch mal ein Diesel-Additiv verwenden, z.B. sowas: https://www.amazon.de/5128-Motor-System-Reiniger-Diesel/dp/B001CZOCMO/ oder https://www.amazon.de/KEROPUR-Dieseladditiv-Dieselzusatz-Kraftstoff...
Ob es was bringt? Kann man nicht so wirklich sagen. Ist auf jeden Fall einen Versuch wert, kostet ja nicht die Welt
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Passt der Luftdruck? Welche Reifen sind montiert? Welche Laufleistung hat der Wagen?
Mein Bruder fährt den F10 mit adaptivem Fahrwerk (allerdings in der Luxury Line, weiß nicht ob das noch einen Unterschied macht, außer den zusätzlichen Comfort+ Modus). Sein Sport-Modus ist definitiv weicher als mein M-Fahrwerk, sein Comfort oder Comfort+ ist natürlich überhaupt gar nicht zu vergleichen. Außerdem poltert der 5er praktisch überhaupt nicht. Es ist halt einfach das höherwertige Fahrzeug, das merkt man da ganz deutlich.
Wer auf "Dahingleiten" Wert legt, der ist mit dem F3x mit M-Fahrwerk meiner Meinung nach nicht gut bedient Was aber nicht unbedingt schlimm ist, denn wenn ich Dahingleiten will, hol ich mir einen Mercedes
Ist der größere Tank denn aufpreispflichtig? Falls er nichts kostet, wäre das echt dreist. Und es gibt wahrscheinlich trotzdem Leute die den kleinen Tank haben wollen, damit es an der Tankstelle nicht so teuer ist 
