Beiträge von Organized

Du hast das MPPSK doch erst seit ein paar Tagen drunter? Da würde ich so einen Mangel sofort reklamieren.

Das macht dem Motor überhaupt nix. Tu deinen Nachbarn und der Umwelt was Gutes und fahr direkt los.

Ich hab auch so nen Nachbarn, der seinen scheiß TDI anwirft und dann erst mal in Ruhe das Ziel ins Navi eintippt Das ist nicht nur laut (und klingt auch noch scheiße), sondern verpestet auch die Luft die ich einatmen muss. Blöder Sack.

Bei mir sind die Madenschrauben jedes mal so festgegammelt, dass ein Sechskant allein nicht reicht, da braucht's schon noch WD40...

Machst du denn die Karre an und wartest dann 2 Minuten, bis du losfährst? Dann würde mich das mit den 0 bar nicht wundern

Dass HJS + MPPSK asozial laut ist, das war dir ja vermutlich vorher schon bekannt. Das MPPSK allein ist in der Hinsicht ja schon übel.

Wenn MHD mangels Legalität keine Option ist, dann bleibt nur Option 2. Ist auch nicht schädlich, er fährt dann halt einfach mit einer normalen Zündung.

Ansonsten würde mir nur Bauschaum im Endrohr einfallen

Zitat von Nemec

wegen einer besseren Klopffestigkeit oder so

Ethanol erhöht zwar die Klopffestigkeit, aber dadurch sparen sich die Mineralölkonzerne die teuren Oktanzahlverbesserer. Zwischen E5 und E10 tut sich hinsichtlich der ROZ nichts, was nicht mit Herstellungstoleranzen erklärbar ist.

Habt ihr einen Mazda 2 DJ (also ab 2014)? Den hatten wir auch, mit dem 1,5l 90PS Benziner, der lief mit E10 tatsächlich am besten. Das hat sogar meine Frau gemerkt, die nicht mal wusste, dass ich probehalber E10 statt E5 getankt habe Ich selbst habe mir auch eine Verbesserung eingebildet, aber das war dann für mich echt der "Beweis".

Long-Tall-Ernie Die BMW Additive kommen inzwischen von einem anderen Hersteller, die Flasche ist auch komplett anders (aus Plastik mit langem Hals).

Solange man damit nicht rückwärts fährt, geht man immerhin nur allen anderen auf den Sack damit

Jetzt wäre noch interessant, ob dein Messgerät dBA oder dBC misst. Wenn dBC, dann sind die Messungen leider nur sehr begrenzt aussagekräftig. Leider messen die meisten "Konsumentengeräte" in dBC.

Wenn ihr wirklich wissen wollt, wie viel der Wagen verbraucht, dann kommt ihr an der Messung an der Zapfsäule nicht vorbei (Spritmonitor etc.). Ich hab durchaus schon 0,5l Differenz zwischen BC und tatsächlichem Verbrauch festgestellt.